p2000_impreza
版主
重新解放 Miata 的電動窗
無論是手動還是電動，Miata 的窗戶升降出了名的慢，甚至是全新的也好不到那。
即便如此，隨著時間的推移，它們會變的更慘，這在過往年代需要青仔50、回數票一張時，總讓人覺的尷尬。
而當電動窗慢到一個程度時，升降機馬達通常會是下一個燒毀的電機。
有兩個主要的修復方向。首先是重新提供足夠的潤滑，畢竟都幾十年的車了，滑軌上的油脂像逝去的青春，又乾又澀。
其次，滑槽上的導輪(Window Bushing / Roller)，其實多半已經碎裂，這除了影響升降，因為它不在正軌，無窗設計也會讓玻璃與軟硬蓬的氣密膠條跑位。
如果你有機會遇上老MIATA，沒處理過的車，十之八九它的窗戶到頂後，仍然可以搖搖晃晃。
本文來看看，如何重建必要的窗戶機構件。
所需材料
- 潤滑油，看你喜好，矽膠或是鐵氟龍類的都行。
- 更換用的導軌襯套，國外大概十來塊美元的維修套件，台灣MIATA達人有開發了，理論上NA/NB通用，幾百塊的東西。
- T-30星型扳桿
- 門板拆卸工具
https://www.rspeed.net/Miata_Window_Bushing_Guide_p/nab-7134.htm
門板拆裝
NA/NB幾個時期的內門板大同小異，NA的部分就四顆螺絲。
要注意的是，NA用了很廉價的甘蔗板，在撬出卡扣的時後，還是建議使用平頭的內裝工具來操作。
不過因為它已經很爛了，我的小藍很簡單的就能取下。
玻璃分解
谷哥教學，防水布移除，把窗戶調整到適當的位置，這樣可以讓你碰到一些機構上的固定螺絲。
觀察門片上緣，取下窗戶的上止擋，基本上就能把窗戶請下來。
更換襯套
幸運的是，在這我們還能看見殘骸，很多老車，這個導軌是會完全消失不見的。
用T-30的頭拆卸固定螺絲，然後安裝替換用的套件，新的襯套固定時，有上緊即可，不要用力OVER，不然窗戶說是有玻裂的可能。
再來看個人習慣，我會拿刮刀或一字把導軌滑槽上已經乾掉的潤滑油去除，清理乾淨再重新潤滑，舊油大概都硬化成蠟狀了。
然後再裝回門板前，上上下下讓它在軌道上活動幾次，再次補充適量的潤滑。
此外，因為復原了導軌，車窗的止擋位置要再稍加調整，可以讓它更緊密的與氣密膠條連結。
完成後，你會發現，它還是不快，但慢的像新車，有氣質、有格調。
