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p2000_impreza p2000_impreza 版主 Apr 11, 2022

重新解放 Miata 的電動窗

無論是手動還是電動,Miata 的窗戶升降出了名的慢,甚至是全新的也好不到那。
即便如此,隨著時間的推移,它們會變的更慘,這在過往年代需要青仔50、回數票一張時,總讓人覺的尷尬。
而當電動窗慢到一個程度時,升降機馬達通常會是下一個燒毀的電機。
有兩個主要的修復方向。首先是重新提供足夠的潤滑,畢竟都幾十年的車了,滑軌上的油脂像逝去的青春,又乾又澀。
其次,滑槽上的導輪(Window Bushing / Roller),其實多半已經碎裂,這除了影響升降,因為它不在正軌,無窗設計也會讓玻璃與軟硬蓬的氣密膠條跑位。
如果你有機會遇上老MIATA,沒處理過的車,十之八九它的窗戶到頂後,仍然可以搖搖晃晃。
本文來看看,如何重建必要的窗戶機構件。

所需材料

  • 潤滑油,看你喜好,矽膠或是鐵氟龍類的都行。
  • 更換用的導軌襯套,國外大概十來塊美元的維修套件,台灣MIATA達人有開發了,理論上NA/NB通用,幾百塊的東西。
  • T-30星型扳桿
  • 門板拆卸工具

https://www.rspeed.net/Miata_Window_Bushing_Guide_p/nab-7134.htm

門板拆裝

NA/NB幾個時期的內門板大同小異,NA的部分就四顆螺絲。
要注意的是,NA用了很廉價的甘蔗板,在撬出卡扣的時後,還是建議使用平頭的內裝工具來操作。
不過因為它已經很爛了,我的小藍很簡單的就能取下。
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玻璃分解

谷哥教學,防水布移除,把窗戶調整到適當的位置,這樣可以讓你碰到一些機構上的固定螺絲。
觀察門片上緣,取下窗戶的上止擋,基本上就能把窗戶請下來。
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更換襯套

幸運的是,在這我們還能看見殘骸,很多老車,這個導軌是會完全消失不見的。
用T-30的頭拆卸固定螺絲,然後安裝替換用的套件,新的襯套固定時,有上緊即可,不要用力OVER,不然窗戶說是有玻裂的可能。
再來看個人習慣,我會拿刮刀或一字把導軌滑槽上已經乾掉的潤滑油去除,清理乾淨再重新潤滑,舊油大概都硬化成蠟狀了。
然後再裝回門板前,上上下下讓它在軌道上活動幾次,再次補充適量的潤滑。
此外,因為復原了導軌,車窗的止擋位置要再稍加調整,可以讓它更緊密的與氣密膠條連結。
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完成後,你會發現,它還是不快,但慢的像新車,有氣質、有格調。