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p2000_impreza p2000_impreza 版主 Jul 7, 2022

RX-7 FD3S 進氣、水温管理再升級 (HKS V-Mount)

理性篇-Heat management is everything

台灣也沒什麼車友或資訊可以參考,車相對更少,維修花費肯定會比一般來的貴,這個大家應該都能理解。
當然,改裝動力的提昇,是玩轉子很迷人的一項特質,但咱沒錢改,維持車況是我唯一的目標。

轉子引擎先天體積小,高發熱,對散熱系統的能力及穩定性要求非常嚴格且敏感。
FD 原始的水箱及中冷器設計,用以支持原廠動力輸出(255ps 美前期/280PS日規後期),文獻上並沒有發現多大的問題,基本上只要能有效控制溫度,按時操作保養,確實也不像傳言中的那麼容易壞。

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也就是說,溫度管理,對轉子引擎,將會是最重要的項目。

FD在這一部分的改裝主流大致有三種方向:

  • Stock-mount intercooler, SMIC原廠型式

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  • Front-mount intercooler, FMIC前置中冷

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  • V-mount Intercooler, VMIC 也就是這次換裝的主角

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優缺點都有,價格也是天跟地

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對RX7來說,V型很多改裝廠都有出套件HKS、RE、Greddy…
效能不管,我個人覺的HKS最好看

https://www.rhdjapan.com/hks-r-type-intercooler-kit-v-mount-hks-turbo-fd3s.html

十年磨一劍 存錢等一改

配件完整的中古套件不常見,這組包含了已修改配適的加大水箱,手速標回

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按圖索驥

其實說明書寫的非常清楚、配件又完整的狀況下,一切順利

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我標的這組套件是給TD04單渦用的,中冷進氣管路要修正回原廠雙渦小改型式
冷氣管路跟冷排固定架因為左右駕差異,也需要額外處理
多次求助八里之神明鴻阿國,支架、管路只有你想不到的,沒有他做不出來的

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黃金聖衣-Gold Heat Shield Wrap

以前覺的很台,現在年紀有了,愈看愈順眼,用力給它貼好貼滿

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感性篇-Talking shit

小藍大概八百年前就改好了加大水箱及雨宮的原廠置換型中冷套件,對應只有三百來匹的輪上輸出其實已經足夠,油水溫大致都還能在90 ~ 95°C這個區間游移,效果算滿意。

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V-Mount確實能把水箱熱排與中冷進氣分流,理論上,溫度不重疊,勢必能優化控制。如果能搭個開孔引擎蓋,那氣流的走向與其能帶走的熱量一定有非常高檔次的提昇。不過小藍的原廠引擎蓋就先封印了一部分能力,差個幾度是有啦,但換來的就是水箱及風扇反向後離地很近,導致開車都開的提心吊膽。國外不少見整組過馬路扯扯掉的災情。

冷排管路對應變更後,其實就是土改,撞風不好、位置不好、管路不好,冷房效果大概就是比電風扇再涼一點,我覺的在台灣的大熱天下開車,也不能算的上舒適。

再來就是真的很貴,即使日幣這樣跌,整組品像好的,再完善一些改善週邊,沒花個大好幾萬搞不定。
認真來說,以小藍的改裝幅度,整組V-Mount的CP值可以說是接近 “0”

上面說了這麼多幹話,為何而改?

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十幾年前,是先看到HKS的改裝參展V-Mount Kit 超帥,幻想有一天等我長大,我也要來搞一套。
回頭才發現原來這車叫RX7,然後,為了完成小時後 V-Mount 的夢想,不得已,我只好去買了一台RX7回來裝。
我跟RX7,真心不熟。

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