當無良的熱水管遇上方向機幫浦滲漏

好一陣子的方向機幫浦滲漏，油氣污染了後方的水管，長時間影響，水管目視已經可以見到裂紋及異常膨脹
年初在進行 Legacy Outback 方向機幫浦DIY翻新 時就有發現

直覺的進行了一些小水管的備料，本想等待下次大保養順便再跟冷卻水一併更換

意外總是那麼的突如其然

最近的幾次移車，下方出現了不明的油、水漬，延著正時蓋往上找
本體上已經積滿小水窪，看著肥胖症發的熱水管，裂紋加上溫潤的水色
八九不離十，大概就是兇手

只是不明白的是，週圍帶著比較嚴重的油漬，讓人比較好奇
似乎又沒這麼單純，方向機油也少了那麼一丟丟
跟修車廠的師父討論了一下，先處理完水管，清乾淨再來調查

水管怕浸油，修車怕惡搞

H6的幫浦後方空間看起來足夠，移開歧管前的MAP SENSOR後，手能放的下，不算難換
長時間泡油的水管有多脆弱？我伸手用力擰了一下，順勢簡單的，它被分解了

我們來確認一下截面，管壁已經異常的增厚，密度膨鬆，看的出來油對橡膠的長期不良影響
問題的發生源當然是先前長期的方向機油滲漏未處理導致，這個不怪這條水管

但是…總有但是…

它會這麼不堪一擊、一碰就碎嗎？我們來看看原廠新料件

807615151 - Engine Coolant Hose. Cooling, PIPE, WATER - Genuine Subaru Part

殘骸比一比

引擎本體上的熱水管，因為都是水泵在推，多半還是有點壓力，標準都帶夾紗設計，確保控制變形應力
我認真覺的車上本來裝的，應該是不知明車上找來的L型真空管

其實在接手的第一年，引擎下方機油芯座的散熱水管也爆過一次，簡單的一段小直管，同樣的，用了沒有夾紗的真空管
其實沒多少錢的東西，即使不拿專用的，流用材料至少也要有點常識
為了全車上上下下這些所謂預防更換過的管，接手的最初一年，花了很多時間在處理這些鳥事

開店修車可以沒有經驗，但至少照著原廠換也好，不然開口問問材料行，他們也會教你的
這種所謂專業店家，說真的，不如我家路口隨便一排的普通民間保養廠

油從那里來

簡單的更換完水管，清潔了週邊本體，觀察了幾天，確定的油漬的來源

幫浦壓力開關

先前的方向機幫浦大修包並沒有這區的配件
問了修車廠的朋友，似乎在其它車型也是有這種通病，換個Oring大部分能改善
我是沒遇過就是了，再度請出谷哥大神

Power Steering Issues. Please help! | Subaru Outback Forums

這個車型壓力感知器的長相：

爆炸圖：

取下H6正時蓋前長皮帶，將方向機幫浦從固定座上請下來
油管不需拆解，總成朝前翻面，就可以處理這個部件

滲漏點可以看出明顯油漬，它是用星型卡片固定在本體上，理論上還是靠Sensor的橡膠週圍來達到止漏的功效
當然橡圈失效就會造成洩漏，Sensor芯也有可能，這樣就必需拆下感知器去比對來做更換

拿小一字或刺針把星型卡片翹出來，Sensor即可抽離
可以明顯的看出問題點，底部墊片已碎裂解體，無法把封閉橡圈維持水平，導致滲漏

土法練鋼

國外的論壇有人建議用Oring來替代這片硬墊片，也有人反應使用Oring後不久同樣滲漏
從結構上來猜測，主要的封印還是靠Sensor本體上的橡圈
星型卡片只是起到一個固定的作用，並沒有辦法靠鎖止來強壓Oring
如果使用Oring，偏軟的厚度變型量應該會造成Sensor跑位，並不理想

在修車廠東翻西找，最終組成了以下式樣：

總厚度接近，外徑接近，中間的小Oring只是讓外墊片好固定，感覺沒什麼特別用途
順手將星型卡片稍為整平，清潔完定位孔週邊後，壓回固定
自我感覺良好，觀察了幾天，週邊已能維持乾燥，應該還能撐上一段時間
若是再發生，應該就要買組新Sensor回來置換了