Subaru 和 Prodrive 這兩個字就足以讓真正的車迷興奮不已
這種組合代表著世界拉力錦標賽運動的傳奇時代。事實上，它不僅意味著一輛汽車，或許是一個標誌性的車手，很可能是現代拉力賽車最偉大的時代之一。然而，今天我們談論的是一款非常特別且完全限量的車，為紀念連續三次 WRC 冠軍而建造的市售公路用車。
拉力賽的世界是所有傳奇車款的發源地，無論是在公路還是越野。如同 Audi Quattro、 Lancia Stratos、Ford RS200 或 Peugeot 205 GTI 這些知名的車款.。但是，如果要你說出一輛與 Group-B 時代 WRC 類似的車，幾乎可以肯定只得到一個答案：Subaru Impreza。立即讓人聯想到 Prodrive，以及 Carlos Sainz 和 Colin McRae 的傳奇二人組。
Subaru 和 Prodrive
Subaru 成立於1953年，是日本領先的汽車製造商之一。最開始，Subaru 以製造經濟實惠的家用房車起家。如今，它以全系列水平對臥引擎聞名。如同 Volkswagen Beetle，還有 Porsche 911。更搭配了引以為傲的四輪驅動系統。
1980年，Subaru 成立了 Subaru Rally Team Japan，參加世界拉力錦標賽。Subaru 請來了 Leone Coupe 加入，儘管與 Ari Vatanen，Per Eklund 和 Mike Kirkland 等非常有才華的車手齊名，但車隊幾乎沒有取得任何成功。最好的成績是在1987年紐西蘭拉力賽中獲得第三名。到1989年，總部位於英國的 Prodrive 加入了團隊，車隊更名為 Subaru World Rally Team。
Prodrive 是一家位於英國，致力於賽車運動世界的先進工程集團，由當今行業傳奇人物 David Richards 於 1983 年創立。最切在與 Rothmans Porsche Rally Team 一起參加的歐洲拉力錦標賽中展露頭腳。此後，Prodrive 於1988年與 BMW 一起成為英國房車冠軍。從1990年開始，他們展開與 Subaru 的密切合作，這也是讓 Prodrive 能在整個汽車歷史上鞏固其天王地位的重要決策。在近二十年的時間里，Subaru 和 Prodrive 成功贏得了大量的勝利，包括1995年，1996年和1997年的三個車隊冠軍，以及與 Colin McRae（1997年），Richard Burns（2001年）和 Petter Solberg（2003年）的三次車手冠軍。
在與 Subaru 合作之後，Prodrive 一直活躍在房車賽、達卡、一級方程式等領域。在過去的幾年裡，在非賽車領域中也不斷發展，甚至參與了自行車、公路車和船艇的各類賽事。
Carlos Sainz vs. Colin Mcrae
對一些人來說，1990年代中期的世界拉力錦標賽時代是拉力賽的黃金時代，儘管過往的 B 組賽事得到了大部分關注，但這種說法是有道理的。在 1990 年代前期，競爭非常激烈，所有的車手和製造商都不計成本，只求努力做到最好。這些日子屬於 Toyota 的 Celica and Corolla，Mitsubishi 的 Lancer Evolution 系列，Ford 的 Escort RS Cosworth 等等。
1995是相當重要的一年，當時 Suabru 推出了由兩屆冠軍 Carlos Sainz 和超級天才 Colin McRae 所駕駛的 Impreza 555。 兩人在整個賽季中一決高下，在八項賽事中贏得五場勝利。 或許必將成為一場過於激烈的競爭，最終管理層決定在英國舉行的賽季末 RAC 拉力賽中進行了干預並引發了不少的爭議。
Dirtfish 對1995賽季世界拉力錦標賽拍攝的致敬影片，講述了車隊 & Colin McRae 的故事：
這代表著 Subaru 贏得車隊冠軍的第一個賽季，他們在 1996 年和 1997 年賽季成功連續了這項榮耀。這個傳奇同時也醞釀了經典、一車難求的1998年 Subaru Impreza 22B STI 市售車。它是為了慶祝三連冠和 Subaru 40週年而建造的，基於已經非常強大的 Subaru Impreza sti 雙門版本。它被賦予了獨特的引擎蓋和前後寬體、WRC 風格的保桿和獨特的藍色調。排氣量從2.0L增加到2.2L，帳面上擁有280匹馬力，但一些報導聲稱，它實際上在350~380匹之間。
Prodrive P25
我們再次回到 Prodrive，因為該公司最近推出了驚人的 P25。從本質上講，P25 是由一群製造拉力賽車的人，以 22B 為基礎重新打造的一台車，實際上，也是這群人，當年設計了 22B。所以真的，這個傳承重新被實現！
現在，22B 的數量並不多，因為 Subaru 只製造了424輛。對於每輛 Prodrive P25，都使用原裝的雙門 Subaru Impreza 底盤。最重要的是，Prodrive給了它一個完整的碳纖維車身外殼。內裝也使用了大量的碳纖維，全數重新設計以進一步減輕重量。
打開引擎蓋，標誌性的 Impreza STI/WRX進氣孔下置放的是一顆完全現代化的2.5升4缸水平對臥引擎，引擎已經過 Prodrive 的全面調教。請記住，這群工程師對性能的了解不在話下，所以他們絕不會只是將標準引擎塞進車上就此打發。相反的，他們將發動機的輸出功率提升到 400匹馬力以上。雖然與一些超級跑車相比，這聽起來並不多，但經過專業的調校，實力可以說不容小看！
動力通過換擋撥片六速序列變速箱傳遞到四個車輪。搭配升級的性能懸屌、更大的功率和更輕的重量，0 到 100 公里/小時的加速在 3.5 秒內輕鬆完成。就在不久前，這款車在 Goodwood Festival of Speed 上首次亮相，無疑給觀眾留下了深刻的印象。
Prodrive 只限量發售25台，報價約莫台幣 1600萬。當然是一大筆錢，或許為了 Prodrive，一切變的值得。而且，原廠的 Subaru Impreza 22B STI 已是天價，相對來說，也許 P25 物超所值。
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