請問各位有經驗的大大對
Ohlins避震器的評價如何?
https://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/lineup/subaru.html
BE5用前後都是6Kg彈簧那組
另外PROVA呢?
https://jprova.co.jp/product/BE-BH/foot01.html
彈簧前4.5後6.95
算是相當舒適
(BE5的短彈簧一般都是F:4~4.5 R:5~6, 後面略硬)
這兩組在日本legacy改裝哭兇裡人氣算是相當高
但價格也很高, 不知道大家對他們的評價如何?
發生錯誤
23 個評論
PROVA避震器,小弟只有在雜誌上看過評價也不賴 😛
其實如果你的需求,只是舒適那麼KYB的NEW SR應該能滿足需求 😁
何必花費那麼多金額,來滿足舒適的需求 😮😮 😮😮
Ohlins,PROVA避震器在國外大都以越野拉力賽為主 :x
如果要換
我想TEIN-SS就很夠用了
(含EDFC也才差不多Ohlins半價多一點)
只是好奇他們的表現罷了
因為他們的設定都不"硬"
也許這比較符合Legacy車格吧
平常舒適優雅 要胚一下也沒問題 😈
只是不知道有沒有Legacy適用型號
小弟開過友人實裝KW V3五門硬鯊,山道表現
真是讓 小弟驚為天人,而且在中彰上時速180如履平地
回頭看看,自己車上那老TEIN HA唉呀 😭
有錢真好 😮😮 😮😮
只是不知道有沒有Legacy適用型號
小弟開過友人實裝KW V3五門硬鯊,山道表現
真是讓 小弟驚為天人,而且在中彰上時速180如履平地
回頭看看,自己車上那老TEIN HA唉呀 😭
有錢真好 😮😮 😮😮
v8大大...可否介紹一下KW V3這組~品牌價位等等.... 🤣
我是覺得連續彈跳的時候，處理得還不錯，彎道的使用上也不錯，
一般GC系列的彈簧搭配是前7後6，GD好像是前7後5。
ㄧ個算優點的缺點就是它有搭配魚眼上座，如果要用原廠上座的話需要修改!~
前上座的魚眼如果掛掉的話，可以買cusco的來用，不過以我自己來說，跑幾次爛路下來，使用壽命不太長就是了。
之前看到Y拍有人賣全新的ㄧ組7.5萬，好像乏人問津!~
從日本弄回來也不見得便宜，加上運費我覺得和台灣賣的價錢差不多!~
印象中Ohlins在台北有一家叫"興利晉"的可以去問看看，
"皇欣"好像也有幫人家進的樣子，兩家都是玩摩托車的大宗，
可能玩摩托車的比較會去買Ohlins的吧!~
只是不知道有沒有Legacy適用型號
小弟開過友人實裝KW V3五門硬鯊,山道表現
真是讓 小弟驚為天人,而且在中彰上時速180如履平地
回頭看看,自己車上那老TEIN HA唉呀 😭
有錢真好 😮😮 😮😮
TEIN會很差嗎?? 😱
我換Ohlins之前也是用Tein HA，我覺得也還不錯用，不過因為使用久了，加上後面兩支都漏油了，就換成Ohlins，剛換的時候是蠻感動的 😁 ，不過這樣比較不太客觀，畢竟Tein也用了一段時間了。
前陣子把魚眼上座換下來，避震器拿去合原廠上座的時候，有裝ㄧ個星期STI倒插的，Ohlins直路的感覺蠻接近STI倒插的。我是覺得沒有很緊繃的話，STI倒插這組再加粗防傾桿就蠻好跑的，不會過度彈跳，只有在高速彎出彎的時候，可能彈簧磅數不太夠，會比較側傾ㄧ點。基本上拿來跑市區和高速公路，我是覺得這樣搭配還不錯 😁
這倒是事實,小弟意思是避震器它也算是耗材
裝了五年跑了近十萬公里,彈簧鬆弛'阻泥衰退
氣溫變化阻泥系數也跟著變化,軟硬就必需調整
所以ㄚ......... 😉
其實KW品牌在歐洲,可也是相當優秀的 避震器製造商
旗下 赛事從GT.房車.拉力赛事都可見其蹤影,只是在台灣
這幾年才有代理商進口,只不過KW公司對於日系品牌的車
種對應不像歐洲車那麼齊全,小到金龜大到雙B,法拉利,麥拉侖F1
它都有製造生產,至於台灣代理商進口的V3,它有輕量化直捲彈簧
特殊材質的可調式彈簧托盤(很像朔膠),全不銹鋼筒身,阻尼伸壓縮壓
獨立可 調,直立式筒心(不會像倒插式,用久了會扣扣叫) 😁至於價錢8-9萬好像 😉 😉
To: Vincent,
看來你還是三心二意的.
改裝品是一直推陳出新, 你應該鎖定你的預算, 還有借由別人的經驗, 不要再心猿意馬了!
說真的, 應該很少人會同時擁有好幾部的同款車, 然後裝不同的避震器來互相比較, 避震器這種東西, 算是很憑"個人的感覺", 即使取決於你的用途取向, 避震器本身使用時間的長短, 還有設定. 但是說穿了還是"你覺得".
我建議, 最好你能去駕駛(不是被載)搭配各種不同品牌的同款車, 然後去選擇你要的牌子, 雖然很難做得到, 但是我覺得這是唯一途經.
當然避震器還是得選一些有參與比賽的大牌子會比較好!
個人意見! 供參考!
HAnk
其實KW品牌在歐洲,可也是相當優秀的 避震器製造商
旗下 赛事從GT.房車.拉力赛事都可見其蹤影,只是在台灣
這幾年才有代理商進口,只不過KW公司對於日系品牌的車
種對應不像歐洲車那麼齊全,小到金龜大到雙B,法拉利,麥拉侖F1
它都有製造生產,至於台灣代理商進口的V3,它有輕量化直捲彈簧
特殊材質的可調式彈簧托盤(很像朔膠),全不銹鋼筒身,阻尼伸壓縮壓
獨立可 調,直立式筒心(不會像倒插式,用久了會扣扣叫) 😁至於價錢8-9萬好像 😉 😉
請問一下
v3的車高調整是下統身獨立調整或是利用彈簧下座調整的?
另外 據您的描述 看起來是v3是正立式 不知道裡面是單筒(mono-tube)還是複桶式(twin-tubes)
原廠網頁的資料似乎不是很清楚
還請v8大大解說一下 謝謝!
一組好的 避震器 有可能帶你住套房,但一組適合你的 避震器決對能
夠帶你上天堂(別誤會,我的意思是`爽翻天`) 😁
Mman大大問 :?: 1. v3的車高調整是利用彈簧下座調整的 😮
2.v3是正立式,裡面是單筒(mono-tube)還是複桶式(twin-tubes) :?:
是單筒是複桶這部分我也記不得了 😮😮 ,只記得它能選配氮氣瓶 😱 ,下回
遇上友人幫你問問 😉
就是發現鎖不住預算才要三心兩意的 😮😮
暫時想先把動力的部份整理成我想要的
連同六速手牌, 煞車以及STI後底盤的移植加上V pro應該還要不少錢
渦輪會選擇扭力型的 像GT-RS or GT-2835又是一筆 :x
我要的不是猛爆而是順暢有力, 是我對這小黑獅的目標
Legacy不適合改緊繃來跟人家輸贏的啦 😉
慾望是無限的 但預算是有限的 😁
避震器我會把它放到後面再來升級吧
不過你們說對了一點
這是個人感覺啦 🤨
要舒適性我現在這組倍適登黃桶加H&R短彈簧就很棒了
之前的NEW-SR也不錯 高速穩定性更好
但是對坑洞的處理很模糊（不會形容，總之台灣的路開起來安全感不夠）
之前開GC8 STI 的原廠倒插倒是很滿意
反而對RG, Zero-2等不能接受（有裝的車友抱歉了 😮😮 ）
我想除非跑場地賽，台灣的爛路裝起來不會比較好開 :x
在台灣這種路，比的是坑洞處理能力不是"硬度" 🤨 🤨 🤨
我個人是比較喜歡PROVA的設定 前面略軟維持舒適性
後面硬一點, 增加小黑獅胖屁屁的靈活性
Legacy的車尾反應有點鈍, 尤其Ｓ彎或高速換道車尾有點跟不上
不過單價實在不低，想說問問實際裝過的人感想比較確定 😮😮
下階段再說吧，改裝還是一步步來比較有趣 😉
不會啦! 看你大改的預算, 應該馬上就可以再買一組理想的避震器.
希望你早日找到理想的避震器!
HAnk
RG或是zero2應該都是搭配魚眼上座，對於坑洞的處理也比較直接一點。
我想如果這些避震器有搭配原廠上座來使用的話，應該也有不ㄧ樣的感覺。
prova好像可以使用原廠上座，所以應該比較符合Vicent大大的需求 😁
彈簧設計好像是下面比較小圈，上面比較大圈，可能就是那種複係數彈簧吧!~DMS的彈簧好像也是類似的設計方式(上下比較細，中間比較粗)。
提出更正 😉 ,之前提到它能選配氮氣瓶那是錯誤的,只有KW
競技版才能選配氮氣瓶與魚眼上座,而V3只是頂級的
道路版避震器,希望能滿足大大的好奇 😮😮
提出更正 😉 ,之前提到它能選配氮氣瓶那是錯誤的,只有KW
競技版才能選配氮氣瓶與魚眼上座,而V3只是頂級的
道路版避震器,希望能滿足大大的好奇 😮😮
感謝v8大大的回覆
請問台灣有kw代理商嗎?
或是不知道有沒有機會看看實車
謝謝!
至於你想看看實車,我可能得問問友人,並徵求他的同意
而且他的車車電腦還沒弄好,可能也就只能看看,而無法
試車 😉