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p2000_impreza p2000_impreza 版主 Jun 21, 2022

簡單的16步驟,一起來吊引擎

這個YT又帥又迷人,說的教的都很簡單
為了驗証他的說法,我們找了一台二代雷,然後,很順利的,把它引擎弄壞掉

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16 Steps to Remove ANY Subaru Engine

  • 把車頂起來
  • 引擎蓋打開來
  • 電瓶、雨刷水筒

  • 風扇、水箱

  • 流量計、中冷器、狗骨頭

  • 油管、真空管

  • 引擎線組插頭、接地線、油門線

  • 冷氣壓縮機、方向機幫浦

  • 風派

  • 起動馬達、工字樑引擎腳固定螺絲

  • 引擎、變速箱獅頭螺絲
  • 離合器分幫、撥銷
  • 扭力轉換器外蓋縲絲(自排)

  • 鐵鍊掛上去
  • 引擎、變速箱分開來
  • 引擎拉出來

有沒有?超簡單,照著做我想你也可以
事實上,我們正照著教學,幫二代雷換引擎
如果能成功
大概可以証明,這則網路傳言為真,真他媽可以在家吊引擎

⁨10⁩ ⁨個評論⁩

前面的週邊,其實照著教學十分簡單
唯一的差別是二代雷上的風派、渦輪端縲絲,銹的太嚴重了
我用風化來形容它,幾顆縲帽我來回比對,已經分不出來它到底是14、13、12套筒,整個碎了

拆解不能,問了一些前輩,有機會直接引擎帶風派把它一起抽出來(最後,Waste Gate的外放管,跟傳動軸干涉,也搞不定)
在所有分解的最後一動,就在拆除獅頭絲的最後一根時,它很清脆的發出聲響,伴隨的小火星,就這麼,斷了
面視圖上的左下紅圈處,工字樑上方,完全,沒有著手處置的空間
百感交集的當下,試著強迫分離,但或許螺絲的尾段吃的太滿,試了一小時後,那天,我放棄了

再次多方的請教各路前輩、GOOGLE的影片好好看看,角度,是抽離引擎的成敗關鍵

還有,要有支大一點的翹桿+鐵鎚,狠一點,二下定勝負,心中超怕幹破CASE

正常的操作位置,圖示2跟3都可以接受,圖3會是最具水平應力的操作方式,所以最終我們把車架成前低後高的高跪姿

順利的,在大鎚一百小鎚五十的苦幹下,引擎本體、變速箱,順利的分離
那一天,我們成功了嗎?不,前面提及的,訂製的Waste Gate外放管,跟傳動軸干涉,還是抽不出來
再搖了半小時引擎本體後,我,又放棄了

近日思考中,拆除副駕側的傳動軸,應該閃的過,但在與V8大的心靈交流時,閃光一現,我應該拆掉渦輪的鐵扣,分離排龜
這樣應該就能把風派解開了,果真,當局者迷,不管了,再看個良宸吉時,等待第三次開幹

再一夜,我想我們成功了

二個要點

  • 變速箱主軸需要完整與本體上的釋放軸承分離

  • 排氣洩壓的改裝管路與傳動軸干涉,需向上抬才有機會繞過,所以我最終,把外放管稍為切短了一些

近照可以看出訂製焊接的外放管,原本的這一切,在螺絲沒有生銹的狀況下,一切會相對簡單
但大大小小螺絲真的銹的太嚴重,從頭研究到尾,沒想法怎麼在車上把它部件分離
如果在合適的場地,連工字樑變速箱整組請下來,會是比較好的選項
一開始不切實際的想法,頭都洗了,歷經了三次挑戰,最終,還是能順利的把引擎請下車

即使拿出了動力總成,幾乎全銹蝕的排氣段螺絲用我車庫有的工具我仍然無法順利的將其分離
只好整組拿去請修車廠幫忙,桑嗽切一切比較快,這在小車庫搞不定

找錯小幫手
移個歧管+上引擎本來打算2小時搞定
每把線都要拆下來整?每個插頭PIN都要橋?

你不明白這樣是在浪費人生嗎?
帶著小白奔向晨曦?
年紀都不小了,別這樣,我好累

分不開來的排氣,還是交給專業的來,燒燒轉轉,順利分離

我只能銑銑攻牙打打雜,也是好累
這二天要發動囉,期待

6/28更新

在順利的分解渦輪排氣段後,抓住難得午後沒陣雨的晚上,一件件的安裝復原

事情也沒想像中的這麼輕鬆,頭段帶著燒製的排壓管,引擎定位後的下方空間穿不過
先艱難的在車底把頭段送上缸體,再次卸開引擎腳固定螺絲,需要把引擎向上撐,讓開與工字樑的空間,才能順利的把小朋友穿過定位
再來就是簡單的渦輪固定架、滑輪本體、風派依序裝回,排氣段大致完工
這時仍然沒個底,引擎到底會不會發,心里七上八下
心一橫,加了三瓶機油,點火線組架上去、啟動馬達上車,裝上電瓶,就這樣,順利著車
一剎那,滿滿的感動,沉寂大半年的小白,終於有點聲音

因為冷卻水管路都還沒處理,單純發動一下確認接線電系
本體運轉倒是還滿安靜
開心不過幾秒,一陣白煙,伴隨濃厚的燒油味,它拉肚子了

查看一下,發現是我渦輪管漏了把鐵束束回,噴機油了

小問題,改天等引擎涼涼再來處理
雖然還不少週邊要上,線路也要再整理,但我想,大概離成功不遠了,加油