底盤怎麼改？

不用改唄~
先去適應四驅渦輪車的底盤反應及輸出取向~
再來從定位設定下手~
花最小的錢，獲得最大的效益~
鯊魚本身的體質，夠你玩味許久嚕~
不需要一拿到手就想著改裝~ 😮😮

謝謝版大
但是之前有請店家看看，說前左輪會吃胎
很像是舵桿壞了（他們說換完再定位才不會浪費錢）
且眾鯊狂奔的隊員也說強化一下比較好ㄟ
該怎麼辦呀？！

謝謝版大
但是之前有請店家看看，說前左輪會吃胎
很像是舵桿壞了（他們說換完再定位才不會浪費錢）
且眾鯊狂奔的隊員也說強化一下比較好ㄟ
該怎麼辦呀？！

補充一下！
之前有去跑北宜，感覺有點糟！嘿嘿！真不好意思！

老婆會買鯊魚.真的是很厲害喔!底盤強化不就是避震.防傾桿.井拉.上拉.camber.就會有明顯的差別.首要就是避震器.首選進口品就大大的有效果.在裝改裝方向盤操控更好喔!

底盤有部品損壞？
那就必然需要更換~
這跟改什麼無關~
行車安全比較重要~

定位店說的沒錯~某些部位的零件損耗，不換的話~再怎麼定位也是枉然~

強化當然是比較好啊，畢竟眾鯊的高手不少，他們的經驗當然也值得參考~

只是改裝順序上的先後而以~

何不先把問題解決？再來一步一步的往下改~
這樣也比較能體會玩車的樂趣吧~

我也支持版大的說法~~~

可以先把損耗或故障的修好,再找家優良的定位店做好定位~ 如果你不是狂操份子應該是夠用啦~~ 😁 畢竟鯊魚本身體質就不錯~~

我一直都是原廠設定, 一樣也是逢彎必殺, 覺得都還可以接受啦~~第一次駕駁鯊魚,個人覺得先習慣它的特性也蠻重要的~畢竟turbo,NA還是有點不同~~ 😁

感謝版大和各位前輩們的提醒！
讓我有了遵循的方向

小明大大您好啊~底盤的加強基本的加強,不外乎是避震器,引擎室拉桿,後上拉,工字樑拉,前後防傾桿,下井字拉~

上述的改裝品如果都安裝了,您的底盤一定會比原廠設定強上許多的唷~
不過您可以先試試引擎室拉桿和防傾桿加粗,這兩項換過後相信會很有感覺的囉~
車身的剛性及路感都會加強很多的唷^^
再下來~如果您還覺得不足,Pro的你~想必可以選擇上籠子,甚至於流用GD的工字樑和他的六連桿~當然您的底盤又更上一層樓了呢~

當然囉~要先把有故障的地方修好~
再慢的一步步加強其它的部份~體會一下改裝品對於車體的改變,相信您會有很大的樂趣唷^^

小弟淺見~參考參考唷^^

真的要優.來個GD底盤上身吧

沒錯~~~底盤這東西~~~不是說非改不可

應該說夠不夠用~一樣一樣來改感受他不同的地方~我想這才是改車的樂趣

一般來說車子換過懸吊應該就會有非常大的差別~
如果覺得過灣側頃太過於嚴重~那接下來就是將防頃桿加粗~
還一些像是魚眼6連桿~鋁合金三腳架~強化颱風眼~還有一些強化硬橡皮~這些東西都是加強你開車的路感~車身的動態感覺的非常清楚~有點像在玩~勾卡~那種感覺~

全車的拉桿~是增加車身的剛性~車身在身路的操駕~是會有抹種程度變形
只是我們感受不到它~你是GF8~~5門的我就建議裝一之後上拉~後座是呈現一個"口"字型的
中間加一支拉桿變成"日"車子有很大的變化唷~~~

沒事多~~拉拉~~~車上一堆的拉桿~各有各的作用~
再來就是下井字拉~它是補強工字良與三角架的剛性~前輪就是靠三佼架再支撐的
也是重要的一還~

進階一點的改法~換成鋁合金三腳架~金屬李仔欠(三腳架與防頃桿相接的東西)再加上颱風眼~井字拉~~前面的底盤應該只差一顆前LSD了吧

還有一個重點~~~~前後LSD~~~~這東西可以大大改善出灣推頭的狀況~~
LSD是一個非常好用的東西~出灣不用再鬆油門~直接補油門~

如果說不希望太硬太跳, 想保有原廠的舒適, 但是又想降車身, 換STI倒叉外加短彈簧或原廠避震加短彈簧這樣適合嗎? 常聽玩車的朋友說換短彈簧常會有原廠避震無法匹配導致抓不住彈簧而產生餘震, 最好選用套裝避震. 是否是這樣呢? 版上有STI倒叉配短彈簧或原廠避震配短彈簧的大大嗎? 實際上用起來是否有問題嗎?

stevelee1203大大~
請試著搜尋舊有文章，有時會有意想不到的發現喔~
另~非關主題的發問，請另行發文~
謝謝~