自然進氣 TIFC ? [已註銷] Oct 5, 2005 1.8NA 到 2.5NA 再 2.5NA一拜!! 我的小鯊從1.8進化成2.5NA一族 , 雖然扭力與馬力有些增進 , 但在路上還是有點力不從心 , 想請教各位車友 , 2.5NA可以換裝高角度凸輪軸嗎 ? 可以改高壓縮比嗎 ? 在自然進氣設定的條件下 , 有哪些做法可以增加扭力&馬力 ? 可以像喜美一樣改到一拜嗎 ? :!: 161 161 個評論
C c630708 Oct 5, 2005 請問..你有換手排的嗎...?? 如果要改到一拜的話..有一個方法你倒是可以試試看~~ EJ-25NA的壓縮比是10-1..可以加到13-3左右..嘿豆強化..要加98汽油... 這樣爆發出來的馬力可望破200P..台南有一個鯊友目前就是做這樣子的改裝~~ 我的也是EJ-25NA+4.11手排..感覺現在在開就滿爽的~~
? [已註銷] Oct 6, 2005 我已改4.111手排了 , 但動力還是覺得不夠 , 2.5NA的壓縮比已經很高了 , 再提高壓縮比 , 不知道會不會產生爆震問題 ? 我的引擎是2.5NA單凸的 , 想換成雙凸的黑豆 , 再進排氣拋光 ( 換成雙凸的黑豆 , 不知道能不能流用2.5 TURBO 的兩支高角度凸輪軸 ) 再做曲軸平衡轉速直上12000 rpm . . .
C c630708 Oct 7, 2005 那1.8換黑豆有用嗎??? 1.8單換黑豆肯定沒有用,因為燃燒室過大會超級沒力~ 在油耗方面也會比較多~ 原1.8的最簡單的改裝方式,就是在進氣跟排氣這方面著手~ 效果比較明顯~
C c630708 Oct 7, 2005 我已改4.111手排了 , 但動力還是覺得不夠 , 2.5NA的壓縮比已經很高了 , 再提高壓縮比 , 不知道會不會產生爆震問題 ? 我的引擎是2.5NA單凸的 , 想換成雙凸的黑豆 , 再進排氣拋光 ( 換成雙凸的黑豆 , 不知道能不能流用2.5 TURBO 的兩支高角度凸輪軸 ) 再做曲軸平衡轉速直上12000 rpm . . . 嗯..再提高壓縮比的話,肯定會爆震,所以我才說要加98無铅汽油丫,還有.. 原本1.8的黑豆要強化..再把燃燒室縮小,這樣效果會更大~ 敢問大大你的鯊魚是98年還是99年後的..??如果是98年的話,要換黑豆會很麻煩..如果是99年後的話,可以整顆EJ-25NA都下去..因為98年跟99年的電腦線組都不相同.. EJ-25NA最好的是塑鋼岐管那顆..170匹/23公斤..岐管是塑鋼的,不需要再拋光了.. 至於換成TURBO的高角度凸輪軸的話,老實說,我就沒遇過了,我再問問我朋友看看.. 我的小銀改裝方式跟你的差不多..不知道你有加裝供油電腦嗎..????
C c630708 Oct 7, 2005 NA一拜的問題嘛… 哈~站長跟白痴一樣~ 看弄無，聽弄無~唔知味供啥…拍謝拍謝… 老大..別這樣說嘛~~各有所長....... 我是因為沒錢買GT的,所以只好玩NA的囉~ 再來是..原本落引擎就一肚子氣..又被吃了很多錢,所以只好下定決心來鑽研NA的,這樣才不會再多花冤枉錢丫... 像我..GT的就不怎麼了解啦... :)
? [已註銷] Oct 7, 2005 我的小鯊是2000年的RX已改4.111手排加2.5NA單凸那顆 , 致於供油方面一開使是用較省錢的方式 , 就是把1.8的汽油幫浦換成2.0GT的來流用 , 再來就是外加汽油調壓閥來加強供油 , 使引擎不致於因為稀薄燃燒而產生爆振與引擎過熱問題 , 但馬力與扭力的效果卻不怎麼出色 , 後來去燒一隻不等長頭段 , 觸媒改直通 , 中段與尾段流用2.0GT的 , 去稍飾修改排汽管的角度來改上去 , 再把普力盤改成輕量化 , 買一組E manage供油電腦來架空燃比 , 去路上調教出正常空燃比值 , 現在不足的是 , 我的2.5NA還是使用1.8的進氣岐管加2.5NA的節氣門 , 可能是因為岐管本身太細了 , 導至進氣效率不彰 , 雖然空燃比已調整好了 , 但還是不如改2.5NA黑色塑鋼岐來的優 ........殘念之處矣!!! 這樣改只是差強人意而已 , 在路上只能看人家的車尾燈....真是失敗中的失敗!!! 😮😮 所以想問有沒有單凸的高角度凸輪軸 , 或把黑豆換成雙凸的流用2.5 turbo的高角度凸輪軸 😱
C c630708 Oct 9, 2005 我可以方便請問一件事嗎...??? 那就是...為什麼當初不直接整顆EJ-25上去呢..?? 不管是白頭岐管或是塑鋼岐管..你的都可以直接整顆EJ-25NA上身~~ 這樣不管是岐管或是黑豆..都是EJ-25NA本身的,效果自然會出現丫~ 我的目前沒加供油電腦,我只換GT的中尾段..汽油幫泵是用BOSH加大的~ 在還沒換引擎之前我就有加裝汽油調壓伐了..在改完手排之後試車.. 有跟一台GT的拼過..在4檔之前..那台GT只能看我的尾燈.. 不過..幫我改手排的朋友有說過..換GT的岐管跟黑豆,這個方法可行的~~ 如果你想換的話,我倒是可以再幫你詳細問問,還是我電話給你,你也可以去請教他~
? [已註銷] Oct 10, 2005 我的EJ25 NA引擎包括黑豆是整顆上去的呀 , 只是買引擎的時候 , EJ25的歧管賣到缺貨 , 幫我改上去的師父是說1.8的歧管可以流用上去 , 所以後來我就沒有再去找EJ25的歧管了 , 我也曾今跟一台GT跑過 , 它只改中尾段而已 , 但怎麼跑卻都只能緊咬而已 , 四檔就漸漸被拉開了 , 可能1.8歧管的進氣效率在高速就越占下風了吧 . . . :( C630708兄敢問您 , 尚未改供油電腦會不會對引擎造成慢性傷害?? 因當初我改好不久 , 幫我改的師父說只單純用加大汽油幫浦加調壓閥 , 使用一段時間 , 把火星塞拔出來檢視 , 會有點火部位白化現象 , 不知道是不是真的 . C630708很高興認識您^^
C c630708 Oct 12, 2005 原本1.8的岐管是可以流用在EJ-25上面啦,可是效果不是很好,因為進氣的流量就明顯的小了很多,相對的,在燃燒室裡就沒法達到有效的油氣跟空氣的混合比..所以啦..以1.8的岐管來講,只能勉強應付而已,如果真找不到EJ-25的岐管的話....EJ-22或是GT的岐管也是可以流用的,只是要修改一下接頭~~ 我用的火星塞是"銥合金"的,用到目前為止,我每個月都會拆下來清潔,到是沒發現你講的白化現象,目前我的汽油壓力是4公斤..在低速跟高速時不會有爆震現象..架上空燃比機的話,也是很正常的..原本在還沒改手排之前..待速沒開冷氣時,會些許的供油不足,要開冷氣才會正常!!而在高速時,則是會些許的供油過濃..而改完手排之後,供油不足跟過濃的情況就自然不見了..!!最高速跑到220公里..起步則試過四輪打滑起步!! 不知道你一桶油加滿能跑幾公里..??高速公路..... 我高速公路平均550公里左右..因為我都是加500而已,每天屏東高雄這樣跑...平均500塊能跑250公里左右...
? [已註銷] Oct 12, 2005 C630708兄你好^^ 我的2.5NA汽油調壓閥是用SARD的 , 汽油壓力設3公斤 , 在還沒改E manage電腦時 , 感覺3公斤的汽油壓力在1~3檔時貼背感蠻明顯的 , 可能是汽油調壓閥供油充足產生的動力呈現線性關係 , 所以爆發力夠 , 改了供油電腦後則感覺起步較為輕快而且油耗有省一點 ( 加500元95汽油 , 未改電腦時的200公里左右 , 改了電腦後220公里左右 , 可能也是會因在市區或高速公路或是否大腳油門有關係吧! ) c630708兄 : 請問4公斤的汽油壓力是否會過濃了點 , 因為我也曾今在未改電腦時 , 怕會供油過稀而傷害引擎 , 所以請幫我改的技師把汽油壓力調大一點 , 而技師說用3公斤壓力就很足夠了 , 供油太濃反而高速時轉速會拉的較慢而且耗油.... 😱 起步方面 , 我曾今試過彈射起步 , 因為我改AWD 4.111手排 , 後面了累府還是延用RX那一顆小顆的 , 當初也是好奇心覺得好玩 , 結果彈了第三次 , 後面的累府竟然崩掉了 , 害我只能前輪傳動方式 , 慢慢開去車廠修理 , 換一顆WRX的累府及兩隻GT傳動軸 .... 好在沒有傷到變速箱 , 從那次以後我就不再起步彈射了. :( 進氣岐管我還是延用1.8RX的 , 但我還有另一支1.8RX的歧管 , 打算拿去做內部拋光處理 , 但不知效果好不好 , C/P值高不高 . C630708兄 , 你的進氣是用原廠集氣箱 ? 還是用肥腸加香菇頭呢 ? 我的是原廠集氣箱加高流量濾蕊 .
C c630708 Oct 12, 2005 TO：尾崎豐 我的汽油調壓伐在還沒6~7年前就裝了,所以什麼牌子的我就不曉得了.. 😮😮 而我原本改完引擎時,所架設的E-manage可以說完全沒有作用~反正讓待速時變的超級討厭,後來到台中我朋友那邊檢查,才知道原來E-manage只有接個假訊號線到行車電腦而已,什麼都沒裝,沒差點氣到吐血..後來E-manage拆下來後,待速才很正常..所以我就一直在思考..E-manage到底要不要再裝上去... :? 目前汽油壓力4公斤沒錯,我在猜想..沒裝E-manage也可以供油正常應該跟我的汽油幫泵有關係吧..因為從汽油幫泵到調壓伐這中間的壓力我記得是7公斤 😮😮 .. 目前4公斤我也是在猜想會不會太強了一點,可以開到現在,引擎方面還沒什麼問題出現,所以我就沒再去想汽油壓力過大的事了.. RX的岐管比我98年的岐管還大支耶,如果做過拋光的話,效果會比你現在沒拋光的效果還要來的明顯..98年的跟RX的不一樣,不然我也想要換RX的岐管,這樣吸氣會比快... 😭 我的集氣箱是原廠的,沒換過..有想過要換成香菇頭..可是整組的價格太高了,所以就打退堂鼓了..你的有換嗎...??
p2000_impreza 版主 Oct 12, 2005 站長註：如果是討論一樣的問題，直接用"回覆主題"即可~ 用"引言回覆"比較適合回答"很前面"的發問~ 這樣可以讓版面好看、清楚一點～ 謝謝～ 善用："TO某位" 或 "給某位" 也不錯喔~
p2000_impreza 版主 Oct 12, 2005 可以請問一下...汽油調節閥長什麼樣嗎???1.8的裝2.0STI的會有什麼差別呢??? 謝謝..... 不同的問題，請另行發問~ 討論內容過於偏離主題，站長會鎖定該文~ 如果要把問題這樣混在一起討論~ 那弄個留言板就好了，沒有論壇的必要了~ 請大家見諒、配合~ 謝謝~
? [已註銷] Oct 12, 2005 TO: 騎士 兄^^ 當初我還是1.8的引擎時 , 用台製的汽油調壓閥 , 汽油壓力是2.4公斤 , 有一次開上路時開了不久 , 停下來發覺引擎室怎麼會有一股汽油味 ( 當時水箱風扇還在作動 , 熱風將汽油味給帶出來 ) 那是汽油從台製的汽油調壓閥滲出來 ! 好在我發現的早 , 不然可能就火燒車了 , 後來就換回原廠的了 . 直到我改2.5NA引擎 , 怕供油不足才再次裝了高檔一點的調壓閥 , 現在的汽油壓力設為3公斤 . 心得是 : 調壓閥這種東西還是多花一點錢 , 買好一點的比較保險 , 切勿因小失大了 :!:
? [已註銷] Oct 12, 2005 TO: C630708 兄^^ E manage 我總共裝了兩組 , 一組是還沒有改手排引擎還是1.8的時候裝的 , 那一組屬於舊版的 , 是一台渦輪喜美身升級時拆下來 , 我買來用 , 當初買入後特地北上跑去台北改裝店家裝設 , 並實際上路調空燃比 , 在路上調整時 , 技師用筆計型電腦共花了兩小時左右幫我調校 , 等到調整完開回苗栗 , 在路上卻發現由E manage上原本閃爍綠燈代表正常的訊號變成了閃紅燈 , 返回改裝店再請技師幫我檢察 , 但閃紅燈的狀況還是沒有改善.....後來心想也沒有影響到行車安全 , 只是跨接輔助的供油電腦失去效用 , 就沒有去理會它......過一陣子就拆下來了.............. 第二組E manage是買全新黃金版的 , 就是在改了2.5NA後所添購的週邊電系品 . C630708兄你說你那組E manage在裝上之後會有怠速不穩的情況 , 會不會是供油電腦本身就有問題 ? 還是幫你改裝跨接至車上的線路接錯 ? 或怠速馬達太髒所造成的 ?? 當初我2.5NA裝的時候 , 也有怠速不穩的情況產生 , 後來有微調怠速馬達的螺絲角度 , 這種怠速不穩現象就不再發生了. 1.8RX的進氣歧管不知道是否可以拋光到跟2.5NA黑色塑鋼歧管那般的口徑 , 但我想 , 拋光到最後管徑會很薄 , 不曉得會不會把歧管給拋到見底慣穿了. 在我還是1.8引擎時 , 大概在四年前 , 我就花了3000元買了鋁製肥腸加香菇頭 , 裝上後那排氣聲真的是很大 , 朋友都笑 : 說車未到 ;聲先到 . 大聲歸大聲動力還是不見起色 , 可能那時還是自排的 , 對些微的動力提升感覺不到 , 有車友說裝這種東西引擎容易產生積碳.....果然在大保養時 , 清節氣門 . 進氣歧管 . 黑豆 . 噴油嘴後 , 由排氣管排放的廢氣全都是黑煙......所以就拆了....現在回歸原廠的集氣箱 .
自然進氣
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如果要改到一拜的話..有一個方法你倒是可以試試看~~
EJ-25NA的壓縮比是10-1..可以加到13-3左右..嘿豆強化..要加98汽油...
這樣爆發出來的馬力可望破200P..台南有一個鯊友目前就是做這樣子的改裝~~
我的也是EJ-25NA+4.11手排..感覺現在在開就滿爽的~~
哈~站長跟白痴一樣~
看弄無，聽弄無~唔知味供啥…拍謝拍謝…
1.8單換黑豆肯定沒有用,因為燃燒室過大會超級沒力~
在油耗方面也會比較多~
原1.8的最簡單的改裝方式,就是在進氣跟排氣這方面著手~
效果比較明顯~
嗯..再提高壓縮比的話,肯定會爆震,所以我才說要加98無铅汽油丫,還有..
原本1.8的黑豆要強化..再把燃燒室縮小,這樣效果會更大~
敢問大大你的鯊魚是98年還是99年後的..??如果是98年的話,要換黑豆會很麻煩..如果是99年後的話,可以整顆EJ-25NA都下去..因為98年跟99年的電腦線組都不相同..
EJ-25NA最好的是塑鋼岐管那顆..170匹/23公斤..岐管是塑鋼的,不需要再拋光了..
至於換成TURBO的高角度凸輪軸的話,老實說,我就沒遇過了,我再問問我朋友看看..
我的小銀改裝方式跟你的差不多..不知道你有加裝供油電腦嗎..????
哈~站長跟白痴一樣~
看弄無，聽弄無~唔知味供啥…拍謝拍謝…
老大..別這樣說嘛~~各有所長.......
我是因為沒錢買GT的,所以只好玩NA的囉~
再來是..原本落引擎就一肚子氣..又被吃了很多錢,所以只好下定決心來鑽研NA的,這樣才不會再多花冤枉錢丫...
像我..GT的就不怎麼了解啦... :)
所以想問有沒有單凸的高角度凸輪軸 , 或把黑豆換成雙凸的流用2.5 turbo的高角度凸輪軸 😱
那就是...為什麼當初不直接整顆EJ-25上去呢..??
不管是白頭岐管或是塑鋼岐管..你的都可以直接整顆EJ-25NA上身~~
這樣不管是岐管或是黑豆..都是EJ-25NA本身的,效果自然會出現丫~
我的目前沒加供油電腦,我只換GT的中尾段..汽油幫泵是用BOSH加大的~
在還沒換引擎之前我就有加裝汽油調壓伐了..在改完手排之後試車..
有跟一台GT的拼過..在4檔之前..那台GT只能看我的尾燈..
不過..幫我改手排的朋友有說過..換GT的岐管跟黑豆,這個方法可行的~~
如果你想換的話,我倒是可以再幫你詳細問問,還是我電話給你,你也可以去請教他~
C630708兄敢問您 , 尚未改供油電腦會不會對引擎造成慢性傷害?? 因當初我改好不久 , 幫我改的師父說只單純用加大汽油幫浦加調壓閥 , 使用一段時間 , 把火星塞拔出來檢視 , 會有點火部位白化現象 , 不知道是不是真的 .
C630708很高興認識您^^
我用的火星塞是"銥合金"的,用到目前為止,我每個月都會拆下來清潔,到是沒發現你講的白化現象,目前我的汽油壓力是4公斤..在低速跟高速時不會有爆震現象..架上空燃比機的話,也是很正常的..原本在還沒改手排之前..待速沒開冷氣時,會些許的供油不足,要開冷氣才會正常!!而在高速時,則是會些許的供油過濃..而改完手排之後,供油不足跟過濃的情況就自然不見了..!!最高速跑到220公里..起步則試過四輪打滑起步!!
不知道你一桶油加滿能跑幾公里..??高速公路.....
我高速公路平均550公里左右..因為我都是加500而已,每天屏東高雄這樣跑...平均500塊能跑250公里左右...
我的2.5NA汽油調壓閥是用SARD的 , 汽油壓力設3公斤 , 在還沒改E manage電腦時 , 感覺3公斤的汽油壓力在1~3檔時貼背感蠻明顯的 , 可能是汽油調壓閥供油充足產生的動力呈現線性關係 , 所以爆發力夠 , 改了供油電腦後則感覺起步較為輕快而且油耗有省一點 ( 加500元95汽油 , 未改電腦時的200公里左右 , 改了電腦後220公里左右 , 可能也是會因在市區或高速公路或是否大腳油門有關係吧! )
c630708兄 : 請問4公斤的汽油壓力是否會過濃了點 , 因為我也曾今在未改電腦時 , 怕會供油過稀而傷害引擎 , 所以請幫我改的技師把汽油壓力調大一點 , 而技師說用3公斤壓力就很足夠了 , 供油太濃反而高速時轉速會拉的較慢而且耗油.... 😱
起步方面 , 我曾今試過彈射起步 , 因為我改AWD 4.111手排 , 後面了累府還是延用RX那一顆小顆的 , 當初也是好奇心覺得好玩 , 結果彈了第三次 , 後面的累府竟然崩掉了 , 害我只能前輪傳動方式 , 慢慢開去車廠修理 , 換一顆WRX的累府及兩隻GT傳動軸 .... 好在沒有傷到變速箱 , 從那次以後我就不再起步彈射了. :(
進氣岐管我還是延用1.8RX的 , 但我還有另一支1.8RX的歧管 , 打算拿去做內部拋光處理 , 但不知效果好不好 , C/P值高不高 .
C630708兄 , 你的進氣是用原廠集氣箱 ? 還是用肥腸加香菇頭呢 ? 我的是原廠集氣箱加高流量濾蕊 .
我的汽油調壓伐在還沒6~7年前就裝了,所以什麼牌子的我就不曉得了.. 😮😮
而我原本改完引擎時,所架設的E-manage可以說完全沒有作用~反正讓待速時變的超級討厭,後來到台中我朋友那邊檢查,才知道原來E-manage只有接個假訊號線到行車電腦而已,什麼都沒裝,沒差點氣到吐血..後來E-manage拆下來後,待速才很正常..所以我就一直在思考..E-manage到底要不要再裝上去... :? 目前汽油壓力4公斤沒錯,我在猜想..沒裝E-manage也可以供油正常應該跟我的汽油幫泵有關係吧..因為從汽油幫泵到調壓伐這中間的壓力我記得是7公斤 😮😮 ..
目前4公斤我也是在猜想會不會太強了一點,可以開到現在,引擎方面還沒什麼問題出現,所以我就沒再去想汽油壓力過大的事了..
RX的岐管比我98年的岐管還大支耶,如果做過拋光的話,效果會比你現在沒拋光的效果還要來的明顯..98年的跟RX的不一樣,不然我也想要換RX的岐管,這樣吸氣會比快... 😭
我的集氣箱是原廠的,沒換過..有想過要換成香菇頭..可是整組的價格太高了,所以就打退堂鼓了..你的有換嗎...??
用"引言回覆"比較適合回答"很前面"的發問~
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謝謝～
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謝謝.....
謝謝.....
不同的問題，請另行發問~
討論內容過於偏離主題，站長會鎖定該文~
如果要把問題這樣混在一起討論~
那弄個留言板就好了，沒有論壇的必要了~
請大家見諒、配合~
謝謝~
當初我還是1.8的引擎時 , 用台製的汽油調壓閥 , 汽油壓力是2.4公斤 , 有一次開上路時開了不久 , 停下來發覺引擎室怎麼會有一股汽油味 ( 當時水箱風扇還在作動 , 熱風將汽油味給帶出來 ) 那是汽油從台製的汽油調壓閥滲出來 ! 好在我發現的早 , 不然可能就火燒車了 , 後來就換回原廠的了 . 直到我改2.5NA引擎 , 怕供油不足才再次裝了高檔一點的調壓閥 , 現在的汽油壓力設為3公斤 .
心得是 : 調壓閥這種東西還是多花一點錢 , 買好一點的比較保險 , 切勿因小失大了 :!:
E manage 我總共裝了兩組 , 一組是還沒有改手排引擎還是1.8的時候裝的 , 那一組屬於舊版的 , 是一台渦輪喜美身升級時拆下來 , 我買來用 , 當初買入後特地北上跑去台北改裝店家裝設 , 並實際上路調空燃比 , 在路上調整時 , 技師用筆計型電腦共花了兩小時左右幫我調校 , 等到調整完開回苗栗 , 在路上卻發現由E manage上原本閃爍綠燈代表正常的訊號變成了閃紅燈 , 返回改裝店再請技師幫我檢察 , 但閃紅燈的狀況還是沒有改善.....後來心想也沒有影響到行車安全 , 只是跨接輔助的供油電腦失去效用 , 就沒有去理會它......過一陣子就拆下來了.............. 第二組E manage是買全新黃金版的 , 就是在改了2.5NA後所添購的週邊電系品 .
C630708兄你說你那組E manage在裝上之後會有怠速不穩的情況 , 會不會是供油電腦本身就有問題 ? 還是幫你改裝跨接至車上的線路接錯 ? 或怠速馬達太髒所造成的 ?? 當初我2.5NA裝的時候 , 也有怠速不穩的情況產生 , 後來有微調怠速馬達的螺絲角度 , 這種怠速不穩現象就不再發生了.
1.8RX的進氣歧管不知道是否可以拋光到跟2.5NA黑色塑鋼歧管那般的口徑 , 但我想 , 拋光到最後管徑會很薄 , 不曉得會不會把歧管給拋到見底慣穿了.
在我還是1.8引擎時 , 大概在四年前 , 我就花了3000元買了鋁製肥腸加香菇頭 , 裝上後那排氣聲真的是很大 , 朋友都笑 : 說車未到 ;聲先到 . 大聲歸大聲動力還是不見起色 , 可能那時還是自排的 , 對些微的動力提升感覺不到 , 有車友說裝這種東西引擎容易產生積碳.....果然在大保養時 , 清節氣門 . 進氣歧管 . 黑豆 . 噴油嘴後 , 由排氣管排放的廢氣全都是黑煙......所以就拆了....現在回歸原廠的集氣箱 .