7️⃣ 動力
掃把佬YD Feb 20, 2006

台灣出的16G渦輪

最近想換組渦輪~不知道台灣出的16G渦輪5號半(對應硬皮鯊)
是否真是5號半~如果換上此渦輪~不換汽油幫浦~和調壓閥~增壓值可打多少為安全(效果是如何呢)
或如果換上汽油幫浦(該換那顆?+調壓閥(該打多少公斤?)增壓值可打到多少為安全
請有換裝經驗的大大建議一下

⁨19⁩ ⁨個評論⁩

朋友最近有換一顆~
不過他有掛EM,自已調教~
原廠引擎,打1.2個BAR~

聽他的形容~
低中速反應沒IHI55系快,中尾的持續則比較好一點~
他說最大的好處,是有保固吧~ 😉

只是大概聽他聊了一下~
除了比較晚開(山道偏好者),其它大至上還不錯~
還有就是…雜誌上的評比差距…有點誇大~

不過,C/P值算不錯就是了~

現在換的人應該還不算多…可能比較少這方面的資料提供吧~
我目前就是裝TD05H POWER FC 油是修1.3BAR.平時都是用1.0BAR在開
依我的感覺是很輕推.轉速2500就開始正壓.幾乎沒什麼LAG.約3000 or3300就全壓.100-200 在高速小路段都可以輕易達成.用1.0bar.剛調好的時候.用1.3是高速公路跑.簡直是暴力可以形容.後來因考慮引擎耐用(我原場引擎)故沒在用1.3bar跑了.但1.0bar就很好用了.之前原廠四號打1.1bar.用五檔都會感到沒力.換了TD05H後用五檔下去拖也拉的很快.還算CP值蠻高的渦輪.等我去測100-200就知道有沒有比IHI V34快了.V34好向13秒.看網路上說這顆出風量有到500CM以上.比IHI的高.應該是會比較快.給你參考.我想說週邊的搭配也很重要!
聽完P大跟基隆五號鯊~好像是兩極化~一個說還好~一個是說很好
我的問題又回到了兩難~呵呵~
那麼請問P大和五號鯊你們除了電腦調校已外硬體!~例如汽油幫浦和調壓閥有改嗎
還有還有~聽說此渦輪輕推~比原廠還快開
P大說晚開~五號鯊說快開~
我一個頭兩個大
我是比較偏向早開輕推~因為我是山道愛好者
想聽聽更多人的意見~做一個綜合比例
先謝謝大家
我有改SARD汽油調壓閥3.1kg.沒改幫浦.我覺得夠用了.之前用IHI VF28也是跑到260KM.也沒爆引擎.進排氣也記得改一下.我不知道P大的朋友是怎樣的一個感覺.不然你來坐坐我的車你就知道.
我也是用TD05H啦~~~
基本上這顆渦輪很正常
所謂正常就是因為大 所以會lag
出風量大 也比較晚開~~
我是覺得沒那麼神奇 什麼輕吹又尾速多猛~~
基本上要 修改過的 進大排小比較有可能吧
當然 我調壓閥 POWER FC也都上嘞
呵呵~
他說的"晚開(山道偏好者)"~
是拿他用了很久的原廠渦輪來比較~

而與IHI55的反應差異,則是因為他是店家,多少接過客人的CASE~
拿自已的經驗來做的比較~

中低速的反應~跟早開或晚開沒有絕對的關係~

如同takeshii1大大說的~
它沒什麼特別,很平凡的一顆渦輪~
最大的差別,價格上吧!

再接下來的不同,就要靠電腦的調教來決定它的輸出取向了~
有人可以把VF30表現的跟神兵利器一樣~
而能把TD-05 16G搞的跟大便一樣的也大有人在~

最後~
"還有還有~聽說此渦輪輕推~比原廠還快開 "
你知道原廠四號多少轉開始正壓嗎?
這樣的形容跟比較,不止不切實際~ :(
更加有點幻想~

只要是渦輪,就一定會有LAG,或多或少而以~
晚個二百轉的差距,在多彎的山路上就足以影響開車的心情了~

拿這顆16G來跟TD05-16G來比較會好一點~
他在規格上,本來就高過IHI55一些些了~ 😮😮
? [已註銷] Feb 25, 2006
我目前就是裝TD05H POWER FC 油是修1.3BAR.平時都是用1.0BAR在開
依我的感覺是很輕推.轉速2500就開始正壓.幾乎沒什麼LAG.約3000 or3300就全壓.100-200 在高速小路段都可以輕易達成.用1.0bar.剛調好的時候.用1.3是高速公路跑.簡直是暴力可以形容.後來因考慮引擎耐用(我原場引擎)故沒在用1.3bar跑了.但1.0bar就很好用了.之前原廠四號打1.1bar.用五檔都會感到沒力.換了TD05H後用五檔下去拖也拉的很快.還算CP值蠻高的渦輪.等我去測100-200就知道有沒有比IHI V34快了.V34好向13秒.看網路上說這顆出風量有到500CM以上.比IHI的高.應該是會比較快.給你參考.我想說週邊的搭配也很重要!


可以問一下你的油是給誰寫的??
我目前就是裝TD05H POWER FC 油是修1.3BAR.平時都是用1.0BAR在開
依我的感覺是很輕推.轉速2500就開始正壓.幾乎沒什麼LAG.約3000 or3300就全壓.100-200 在高速小路段都可以輕易達成.用1.0bar.剛調好的時候.用1.3是高速公路跑.簡直是暴力可以形容.後來因考慮引擎耐用(我原場引擎)故沒在用1.3bar跑了.但1.0bar就很好用了.之前原廠四號打1.1bar.用五檔都會感到沒力.換了TD05H後用五檔下去拖也拉的很快.還算CP值蠻高的渦輪.等我去測100-200就知道有沒有比IHI V34快了.V34好向13秒.看網路上說這顆出風量有到500CM以上.比IHI的高.應該是會比較快.給你參考.我想說週邊的搭配也很重要!


可以問一下你的油是給誰寫的??

我是在基隆的一家車廠.一位叫小金的人寫的.不認識可能不會做喔?他說這種很累.也要路試.有點在博命.我個人覺得它寫的不錯.滿認真的.我現在跑起來很順.沒什麼問題.
我目前就是裝TD05H POWER FC 油是修1.3BAR.平時都是用1.0BAR在開
依我的感覺是很輕推.轉速2500就開始正壓.幾乎沒什麼LAG.約3000 or3300就全壓.100-200 在高速小路段都可以輕易達成.用1.0bar.剛調好的時候.用1.3是高速公路跑.簡直是暴力可以形容.後來因考慮引擎耐用(我原場引擎)故沒在用1.3bar跑了.但1.0bar就很好用了.之前原廠四號打1.1bar.用五檔都會感到沒力.換了TD05H後用五檔下去拖也拉的很快.還算CP值蠻高的渦輪.等我去測100-200就知道有沒有比IHI V34快了.V34好向13秒.看網路上說這顆出風量有到500CM以上.比IHI的高.應該是會比較快.給你參考.我想說週邊的搭配也很重要!


可以問一下你的油是給誰寫的??

我是在基隆的一家車廠.一位叫小金的人寫的.不認識可能不會做喔?他說這種很累.也要路試.有點在博命.我個人覺得它寫的不錯.滿認真的.我現在跑起來很順.沒什麼問題.
基隆的小金
金X華嗎?
TO基隆五號鯊
你是不是住在國城附近
有台藍色TYPE R雙門GC8阿
我老家在那附近,這一陣子那台藍色TYPE R雙門GC8和他的子車也沒看見,不曉的是不是有去租車位了!