動力 TIFC ㄚ ㄚ華 Oct 4, 2005 有關B25C引擎一問~~~~ 請問有大大可以提供改B25C的經驗嗎? 如不含變速箱大約要準備多少摳摳?? 改歐規6速手排又要多少摳摳?? 請大大們提供一下寶貴的經驗吧 感激唷~~~ 17 17 個評論
E EVISU Oct 4, 2005 ㄚ華你好啊! 我是換裝全套的B25C 包括了引擎 全車線組 雙流渦輪渦輪和周邊 B25C專用高反差儀錶完工價是十五萬大元！這是日X的價 可能外面會更便宜也說不定......在來就是怕買到所謂的測試用的引擎了！ 小弟的B25C POWER850cc噴油嘴 加上雙流渦輪渦輪 在寫ECUTEK橫壓一點三公斤所做出來的馬力並不是特別的優.輪上輸出只有287PS 但是輪上扭力高達44.7公斤！ 所以市區很不錯開說ㄛ 這也是二五比較好的地方........ 報告長官這樣對不對 不對的地方多指較一下 :idea:
D dindon Oct 5, 2005 ㄚ華~(好熟的名字^.^難怪小文忍不住要回^.^) 小文的勁車~ 小人有看過~只能說勁車一台~光那個扭力~起步真的是厚~一拜啦^.^ 真的339啦.......... 最重要的是車帥人更帥唷^.^ 小文~對不對啊^.^ PS:不過如果ㄚ華有任何有關B25C的問題~可以請教小文唷~ 他不但人帥~心地也善良~一定會很樂意跟"ㄚ華"說的^.^!小文!你說對嗎?
ㄚ ㄚ華 Oct 5, 2005 謝謝小文大大熱心提供經驗談 小弟以前是開一台藍色的GF8, 原廠引擎,只有小改底盤 因某些原因於去年賣掉了 最近又有一股衝動想重回鯊魚的懷抱, 目前正在努力存錢中,希望明年能達成目標 不過現在讓人頭痛的是,如果買舊款的鯊, 就有預算去提升動力(缺點是能見度高了點^^") 如買淚眼鯊(中古車),祇能像以前改改底盤而已, 但能見度還算滿低的 所以現在小弟很猶豫該以哪一款作為首要購車目標, 不知道大大有何建議呢???
在線上 p2000_impreza 版主 Oct 5, 2005 站長比較偏好圓燈也~啦啦啦~ 這個問題嗎？ 其實，鯊魚，尤其新鯊，做做底盤的提昇就很好開了~ 居家、出游兩相宜~ 舊鯊的話~可以玩的當然是比較多~相對車價、套件也便宜~ 不過，至於你說的能見度太高的問題嘛~ 我個人是不覺得也~ 只要顧的好，用點心改~每台鯊都獨一無二~ 即然你有玩過舊鯊了~不如考慮新鯊吧~ 況且，到了明年，中古車價相對又低了點~ 動力的提昇並不是首要~ 車子好開最重要~ 如果你怎麼看都覺得，舊鯊的外形比較合你的"氣味"的話~ 那就另當別論嚕~
在線上 p2000_impreza 版主 Oct 5, 2005 哈哈!! 小弟我也滿喜歡圓燈鯊ㄟ... 不過是沒有引進的5門版... ㄏㄏ...不知道爲捨麼一開始就偏好5門滴車 五門圓燈…有~ 只是不好找~ 反正你不急著買車~ 先準備點基金~ 視狀況，如果有人五門圓燈正好要脫手的話…嘿嘿~ 那就是你命中註定~
I imprezashu Oct 8, 2005 謝謝小文大大熱心提供經驗談 小弟以前是開一台藍色的GF8, 原廠引擎,只有小改底盤 因某些原因於去年賣掉了 最近又有一股衝動想重回鯊魚的懷抱, 目前正在努力存錢中,希望明年能達成目標 不過現在讓人頭痛的是,如果買舊款的鯊, 就有預算去提升動力(缺點是能見度高了點^^") 如買淚眼鯊(中古車),祇能像以前改改底盤而已, 但能見度還算滿低的 所以現在小弟很猶豫該以哪一款作為首要購車目標, 不知道大大有何建議呢??? 那真的要看你以甚麼須求為優先囉! GD車係的車價畢竟還有一定的水準以上.要多方兼顧可能須花費不小的開支.
H HAnk Oct 11, 2005 😁 我的GDB Sti的改裝計劃: EJ25C+Jun腹內+HKS電子Hi-Cam+HKS TO4Z+內四喉直噴+自製反置歧管+前置Cooler 夠極限了吧! HAnk
H HAnk Oct 11, 2005 😁 歧管反置,是為了減短進氣管路的長度(也減少空氣壓力的流失),進而減少引擎增壓反應的速度,一般Impreza改前置,通常進汽的管路會變得很長(水平對臥引擎的缺點,因為汽缸在兩側,一定得先集合再分開,不然就得有左右個一個節氣門,或四喉直噴),管路長氣體的壓力容易流失,而且要再集氣的時間也變久,這就是為什麼Impreza選擇上置的原因(因為上置的管路會比較短),但是撞風冷卻的效果就會比前置差. HAnk
H HAnk Oct 11, 2005 😁 當然有! 因為渦輪引擎的致命傷就是溫度,所以即使沒有反置歧管,還是有很多家改裝廠(Ex: HKS, Greddy), 都有出Impreza的前置intercooler套件, 但是一定得配合電腦的設定, 還有可能得忍受多出來的一點點Turbo lag. 附註一點, 改前置比較適合高速型大Turbo! HAnk
17 個評論
B25C專用高反差儀錶完工價是十五萬大元！這是日X的價 可能外面會更便宜也說不定......在來就是怕買到所謂的測試用的引擎了！
小弟的B25C POWER850cc噴油嘴 加上雙流渦輪渦輪 在寫ECUTEK橫壓一點三公斤所做出來的馬力並不是特別的優.輪上輸出只有287PS 但是輪上扭力高達44.7公斤！ 所以市區很不錯開說ㄛ 這也是二五比較好的地方........
報告長官這樣對不對 不對的地方多指較一下 :idea:
值得鼓勵~
小文的勁車~
小人有看過~只能說勁車一台~光那個扭力~起步真的是厚~一拜啦^.^
真的339啦..........
最重要的是車帥人更帥唷^.^
小文~對不對啊^.^
PS:不過如果ㄚ華有任何有關B25C的問題~可以請教小文唷~
他不但人帥~心地也善良~一定會很樂意跟"ㄚ華"說的^.^!小文!你說對嗎?
小弟以前是開一台藍色的GF8,
原廠引擎,只有小改底盤
因某些原因於去年賣掉了
最近又有一股衝動想重回鯊魚的懷抱,
目前正在努力存錢中,希望明年能達成目標
不過現在讓人頭痛的是,如果買舊款的鯊,
就有預算去提升動力(缺點是能見度高了點^^")
如買淚眼鯊(中古車),祇能像以前改改底盤而已,
但能見度還算滿低的
所以現在小弟很猶豫該以哪一款作為首要購車目標,
不知道大大有何建議呢???
這個問題嗎？
其實，鯊魚，尤其新鯊，做做底盤的提昇就很好開了~
居家、出游兩相宜~
舊鯊的話~可以玩的當然是比較多~相對車價、套件也便宜~
不過，至於你說的能見度太高的問題嘛~
我個人是不覺得也~
只要顧的好，用點心改~每台鯊都獨一無二~
即然你有玩過舊鯊了~不如考慮新鯊吧~
況且，到了明年，中古車價相對又低了點~
動力的提昇並不是首要~
車子好開最重要~
如果你怎麼看都覺得，舊鯊的外形比較合你的"氣味"的話~
那就另當別論嚕~
小弟我也滿喜歡圓燈鯊ㄟ...
不過是沒有引進的5門版...
ㄏㄏ...不知道爲捨麼一開始就偏好5門滴車
能見度高低不是重點啦...............
小弟我也滿喜歡圓燈鯊ㄟ...
不過是沒有引進的5門版...
ㄏㄏ...不知道爲捨麼一開始就偏好5門滴車
五門圓燈…有~
只是不好找~
反正你不急著買車~
先準備點基金~
視狀況，如果有人五門圓燈正好要脫手的話…嘿嘿~
那就是你命中註定~
小弟以前是開一台藍色的GF8,
原廠引擎,只有小改底盤
因某些原因於去年賣掉了
最近又有一股衝動想重回鯊魚的懷抱,
目前正在努力存錢中,希望明年能達成目標
不過現在讓人頭痛的是,如果買舊款的鯊,
就有預算去提升動力(缺點是能見度高了點^^")
如買淚眼鯊(中古車),祇能像以前改改底盤而已,
但能見度還算滿低的
所以現在小弟很猶豫該以哪一款作為首要購車目標,
不知道大大有何建議呢???
那真的要看你以甚麼須求為優先囉!
GD車係的車價畢竟還有一定的水準以上.要多方兼顧可能須花費不小的開支.
我的GDB Sti的改裝計劃:
EJ25C+Jun腹內+HKS電子Hi-Cam+HKS TO4Z+內四喉直噴+自製反置歧管+前置Cooler
夠極限了吧!
HAnk
目標是100~200km/hr => 6sec
0~200km/hr => 10sec
Bar => 1.7 ~1.8
HAnk
岐管反置+前置中冷器....
以原廠引擎未改來說有啥優缺點呢???
還是原廠根本沒必要這樣改??
歧管反置,是為了減短進氣管路的長度(也減少空氣壓力的流失),進而減少引擎增壓反應的速度,一般Impreza改前置,通常進汽的管路會變得很長(水平對臥引擎的缺點,因為汽缸在兩側,一定得先集合再分開,不然就得有左右個一個節氣門,或四喉直噴),管路長氣體的壓力容易流失,而且要再集氣的時間也變久,這就是為什麼Impreza選擇上置的原因(因為上置的管路會比較短),但是撞風冷卻的效果就會比前置差.
HAnk
做這項改裝還是有其優點囉??
但會不會不符合經濟效益阿....
🤣
當然有!
因為渦輪引擎的致命傷就是溫度,所以即使沒有反置歧管,還是有很多家改裝廠(Ex: HKS, Greddy), 都有出Impreza的前置intercooler套件, 但是一定得配合電腦的設定, 還有可能得忍受多出來的一點點Turbo lag.
附註一點, 改前置比較適合高速型大Turbo!
HAnk