5️⃣ 談天說地
H HAnk Feb 12, 2006

Feb./12今晚的試乘(To Vincent)

😁
等了很久, 終於有了第一位勇於嘗試的族友Vincent來找我.

隨然我們第一次見面, 但是感覺我們族友的氣質都很有水準.

一開始我們二話不說, 直接上車, 小呸一下, 隨然不是很久, 但是想必Vincent兄已感覺到EJ20 + GT2835R能有這種實力. 後來閒聊了約半小時. 希望對Vincent有所助益!

還希望Vincent兄發表一下乘坐心得, 不然就失去試乘的意義!

HAnk

⁨19⁩ ⁨個評論⁩

Hank大大!我是TDO5 加POWER FC ,EVC1.3BAR.加速也很好.260KM插表.改天可以交流一下喔!
😁
你可以先來試乘我的車, 我覺得我的車並沒有很快, 極速也並不是我想強調的, 但是我要強調的是整體的協調性.

每部Impreza Turbo應該都有到240~260km/hr的實力,只是花了多少時間, 我高速(Over 200km/hr)的程式並沒有撰寫完(200後太危險了, 所以路試只設定到200), 但是近期會上Dynapack馬力機調整, 到時或許可以設定到Over 250km/hr.

供參考!

HAnk
Hank 大大!您謙虛了.GT2835R應該算滿大顆的TURBO.依照我的經驗.100-200.快就到了.在配合底盤的設定.260也是不會感到飄飄的.一樣很穩定.但不是每條路都能輕易到極速.除了北二高汐止段.和木柵段.可以達成.其他像十八標的小直線都能快速的上200.我想這就是開IMPREZA 的樂趣.開車也變成一種興趣喔!
如此我就不另開主題了

首先要感謝HAnk兄的熱情招待, 這是我繼版主後第二的碰面的TIFC車友
感覺都十分的客氣, 對車子都很熱情, 這大概是這個家族的特色吧

試乘HAnk的小藍號最大的感想是加速順暢(除了暴力感受外)
很多硬皮沙的加速也很暴力, 但是沒那麼線性, 加上敏感的底盤反應
若要在不寬的山路上胚根本是玩命, 但是昨晚第一道菜就是山路小胚 😱
天ㄚ, 我不做副駕已經很久了, 真是腳底發麻, 連增壓值都忘了看 😁 , (呵, 只記得有換到四檔), 雖然彎道不深, 但是HAnk的心臟夠大顆, 完全無視一位正要取車的路人的定格動作, 油門還是給他踩下去, 結果下山時路人還站在車邊目送~~ 阿們

第二站改到登輝大道(應該是吧)
昨天車多只有逮到兩次短短空檔換到...."五檔" :x
原本在車外聽起來很吵的GP排氣管, 在全力鼓吹時就成了天籟
連喇叭都可以省了.... 因為我的車子很安靜, 老是有慢車無視於我的存在
在我高速接近時給我換到前方....所以昨天剛開始時我很緊張, 右腳一直找不到煞車 😁 ....

試完後與HAnk閒聊
也見識了一塵不染的引擎室(不淋雨的嗎) 和一堆好料
聽他講起下階段升級的料都備好了, 其實會讓我更好奇EJ-25+T04Z的表現

讓我有幾個心得
1.六速手排其實很適合大改, 雖然前四檔很快會用完
但是在中低速時, 可以讓你的動力隨傳隨到, 山路上很比較好控制
高速在你換大渦輪後,尾速表現也不錯, 加上強健的體質, 除了太貴找不到不換的理由(上句是說給917聽的), 我已經把它列入我下階段的清單了

2.如果不提排氣聲浪, 這樣的性能其實很balance, (當然這是HAnk兄也改得太Pro了), 我個人是覺得即使代步也會很好開 😈 😈 😈 , 但是好像還沒有一台性能好的鯊魚是安靜的吧

3.這種HAnk兄口中不是很會跑的的車, 性能上對大多數人已經很夠用了, 駕馭能力還有強健的心臟才是在擁有它時比較需要考量的

4.我可以了解HAnk為什麼每次都謙虛的表示他的車不是很會跑, 因為他現在的目標是T-04Z+EJ-25腹內全鍛, 加上更完整的修油 8)


最後我想到南部還有位德高望重的智哥, 2.0的老馬100~200可以跑11秒多
他的EJ-26爆改黑獅不知何時才要動工阿, 哈哈
等了很久, 終於有了第一位勇於嘗試的族友Vincent來找我.

隨然我們第一次見面, 但是感覺我們族友的氣質都很有水準
你這麼形容他他會不開心耶 🤨
你應該說他是一個粗暴野性的男人CCC 🤨

那個.....有試聽到的我算不算CCC 🤨
我昨晚的試聽過程中
整個排氣聲浪音頻穩定且暴力
我發現2835R配上6速手排真的是"換檔憑憑"
所以為了避免HANK你換檔換的太累
我拿我的五速波箱跟你換夠體貼ㄅCCC 😉 😉 😉
還有呀~~~試聽完後~~HANK你把偶低野性都給挑撥了起來啦~~
Hank 大大!您謙虛了.GT2835R應該算滿大顆的TURBO.依照我的經驗.100-200.快就到了.在配合底盤的設定.260也是不會感到飄飄的.一樣很穩定.但不是每條路都能輕易到極速.除了北二高汐止段.和木柵段.可以達成.其他像十八標的小直線都能快速的上200.我想這就是開IMPREZA 的樂趣.開車也變成一種興趣喔!
😁
我只有用撰寫F-Con的筆記型電腦讀到數據, 大概數據如下:
0~100km/hr: 4.1sec(需開啟原地增壓)=> 車身重, 18inch的輪框, 所以數據並不很漂亮
100~200km/hr: 9.1sec=> 因為五, 六檔是歐規疏齒比, 所以得花較長的時間.

因為我住淡水, 幾乎每天都得經過大度路, 我每次回淡水時, 一過大度路的測速照相後(此時速度約70~75km/hr), 油門到底, 然後快到大度路底的紅綠燈時, 速度大約都是215左右. 這樣算快嗎?

其實我這部GDB, 目前最快只開到240km/hr, 因為供油過濃(為了保護引擎, 高速還沒設定), 每次看到排氣管後面一陣黑煙, 就又想到我又在噴錢了(因為很費油).

還是等你來體驗看看! 畢竟每個人的感覺不太一樣!

HAnk
唉~難道我們N/A一族的永遠只有看Turbo的尾燈的份嗎? 害我也很想turbo我的車......心真癢.....

別說"你們"NA車主啦, 我自己都心癢癢的

我之前開Legacy BC5 2.5NA覺得平順好開
現在是BE5(俗稱三代目) 2.5 T化, 輕推順暢
在高速路段都可輕易上180~200km(十八標南下過照相機不需退檔, 時速100固定自排四檔半油門去拉, 到五股交流道前那個坡頂端約190)
但是跟HAnk 的小藍號相比, 像是吃素的

這樣說不知會否激起某些人的獸性呢? 老大?
呵呵
如此我就不另開主題了

首先要感謝HAnk兄的熱情招待, 這是我繼版主後第二的碰面的TIFC車友
感覺都十分的客氣, 對車子都很熱情, 這大概是這個家族的特色吧

試乘HAnk的小藍號最大的感想是加速順暢(除了暴力感受外)
很多硬皮沙的加速也很暴力, 但是沒那麼線性, 加上敏感的底盤反應
若要在不寬的山路上胚根本是玩命, 但是昨晚第一道菜就是山路小胚 😱
天ㄚ, 我不做副駕已經很久了, 真是腳底發麻, 連增壓值都忘了看 😁 , (呵, 只記得有換到四檔), 雖然彎道不深, 但是HAnk的心臟夠大顆, 完全無視一位正要取車的路人的定格動作, 油門還是給他踩下去, 結果下山時路人還站在車邊目送~~ 阿們

第二站改到登輝大道(應該是吧)
昨天車多只有逮到兩次短短空檔換到...."五檔" :x
原本在車外聽起來很吵的GP排氣管, 在全力鼓吹時就成了天籟
連喇叭都可以省了.... 因為我的車子很安靜, 老是有慢車無視於我的存在
在我高速接近時給我換到前方....所以昨天剛開始時我很緊張, 右腳一直找不到煞車 😁 ....

試完後與HAnk閒聊
也見識了一塵不染的引擎室(不淋雨的嗎) 和一堆好料
聽他講起下階段升級的料都備好了, 其實會讓我更好奇EJ-25+T04Z的表現

讓我有幾個心得
1.六速手排其實很適合大改, 雖然前四檔很快會用完
但是在中低速時, 可以讓你的動力隨傳隨到, 山路上很比較好控制
高速在你換大渦輪後,尾速表現也不錯, 加上強健的體質, 除了太貴找不到不換的理由(上句是說給917聽的), 我已經把它列入我下階段的清單了

2.如果不提排氣聲浪, 這樣的性能其實很balance, (當然這是HAnk兄也改得太Pro了), 我個人是覺得即使代步也會很好開 😈 😈 😈 , 但是好像還沒有一台性能好的鯊魚是安靜的吧

3.這種HAnk兄口中不是很會跑的的車, 性能上對大多數人已經很夠用了, 駕馭能力還有強健的心臟才是在擁有它時比較需要考量的

4.我可以了解HAnk為什麼每次都謙虛的表示他的車不是很會跑, 因為他現在的目標是T-04Z+EJ-25腹內全鍛, 加上更完整的修油 8)


最後我想到南部還有位德高望重的智哥, 2.0的老馬100~200可以跑11秒多
他的EJ-26爆改黑獅不知何時才要動工阿, 哈哈
😁
我一直強調改裝的協調性, 其實我的車大概只有300~350匹的馬力(軸輸出), 但是EJ20加上大渦輪的設定, 還有最重要的"優秀的電腦撰寫", 大渦輪也可以沒有Turbo lag, 而且加速很暴力. 只希望大家不要道聽途說"裝這個可以加幾匹, 改這個又可以加幾匹", 其實沒有好的電腦設定配合, 裝什麼都不見得會提升馬力.
近期我的小藍會去DTM拉Dynapack的馬力機, 還有設定高速, 再加上偏時點火的修正, 到時會讓大家知道我的真實馬力.
我一直希望大家能親身體驗, 然後了解自己需要的是怎麼樣的設定. 這樣才不會走冤枉路.

Vincent兄, 辛苦你了, 我想會開車的人都怕被載吧! 但是希望這次的試乘能給你留下強烈的印象, 也希望對你未來要改裝的方向有所幫助!

HAnk
我能體會這種感受!我們基隆有一台日亞改EJ25+HKS 3037S 六速歐規.光是改車就一百萬.VPR0給日本人調要六萬.借馬力機一萬二/DAY.一天只能調一台.我坐我同學的車加速.好像是被踹了一腳這樣.雖然我自己的車坐起來已經很爽了.他曾在二高遇到AMG集團.進燧道到出燧道是260KM.跑到AMG宿大姆指.我想這就是有品的較量.另外有一次SPEC-R有一台TERRA MRT 改TD-05 100-200跑11秒多.找人約我同學去跑石碇.還說要錄影.結果被放到看不到車尾燈.我想改天HANK大大改EJ25+T04Z可能會更加恐怖喔.有空到基隆來給我招待喔!我們這裡還有開DC5.以前是基隆最速男的阿堂喔.大家可交個朋友!
唉~難道我們N/A一族的永遠只有看Turbo的尾燈的份嗎? 害我也很想turbo我的車......心真癢.....
😁
Turbo車馬力扭力的輸出約為N/A車的1.4~1.6(如果不管Turbo lag的情況下, 甚至多更多), 所以以Impreza EJ20的引擎為例, 相當於N/A車2800cc~3200cc的排氣量, 況且已經換上大Turbo的車, 早就超過3200cc應有的馬力了.

這就是為什麼我的車曾經在低中速時幹掉E46 M3了.

HAnk
補充一下

如果是山道一族, 我個人強烈建議去試試HAnk兄的車
我本來也是認為大改鯊不適合跑山路, 現在覺得還好, 是匹配的問題
穩定線性的輸出配合六速手排, 應該蠻適合多數的"場合"使用
(應該沒人會真的在山路開一拜吧), 所以我說他的車是蠻Balance的

另外一點, 原廠B牌煞車的組合就相當不錯, 效果線性, 雖然高速表現如何不知
有興趣的車友可以流用一組, 小改應該很夠用(最好連總幫一起)

很多是我的主觀感覺, 實際上的改裝效果與駕駛的操駕與技巧有很大關係
有心的人還是直接體驗一下比較直接, 不是車改得好就可以跑得又順又快 😁
等了很久, 終於有了第一位勇於嘗試的族友Vincent來找我.

隨然我們第一次見面, 但是感覺我們族友的氣質都很有水準
你這麼形容他他會不開心耶 🤨
你應該說他是一個粗暴野性的男人CCC 🤨

那個.....有試聽到的我算不算CCC 🤨
我昨晚的試聽過程中
整個排氣聲浪音頻穩定且暴力
我發現2835R配上6速手排真的是"換檔憑憑"
所以為了避免HANK你換檔換的太累
我拿我的五速波箱跟你換夠體貼ㄅCCC 😉 😉 😉
還有呀~~~試聽完後~~HANK你把偶低野性都給挑撥了起來啦~~
😁
其實你應該是聽到GP sports的全鈦排氣管的怒哄聲, 加上Wastegate的排氣聲.

GDB的隔音算是不錯了, 後來我打開窗戶, 才聽得到吧!

加油吧917, 六速疏齒比配上EJ25, 才是終極選擇!

HAnk
唉~難道我們N/A一族的永遠只有看Turbo的尾燈的份嗎? 害我也很想turbo我的車......心真癢.....

別說"你們"NA車主啦, 我自己都心癢癢的

我之前開Legacy BC5 2.5NA覺得平順好開
現在是BE5(俗稱三代目) 2.5 T化, 輕推順暢
在高速路段都可輕易上180~200km(十八標南下過照相機不需退檔, 時速100固定自排四檔半油門去拉, 到五股交流道前那個坡頂端約190)
但是跟HAnk 的小藍號相比, 像是吃素的

這樣說不知會否激起某些人的獸性呢? 老大?
呵呵
😁
Vincent不要遲疑了, EJ25(肚內強化) + 大Turbo + F-Con V Pro + 6MT才是終極選擇!

不要亂改了, 設定目標, 好好存錢吧!

HAnk

HAnk

😁
我一直強調改裝的協調性, 其實我的車大概只有300~350匹的馬力(軸輸出), 但是EJ20加上大渦輪的設定, 還有最重要的"優秀的電腦撰寫", 大渦輪也可以沒有Turbo lag, 而且加速很暴力. 只希望大家不要道聽途說"裝這個可以加幾匹, 改這個又可以加幾匹", 其實沒有好的電腦設定配合, 裝什麼都不見得會提升馬力.
近期我的小藍會去DTM拉Dynapack的馬力機, 還有設定高速, 再加上偏時點火的修正, 到時會讓大家知道我的真實馬力.
我一直希望大家能親身體驗, 然後了解自己需要的是怎麼樣的設定. 這樣才不會走冤枉路.

Vincent兄, 辛苦你了, 我想會開車的人都怕被載吧! 但是希望這次的試乘能給你留下強烈的印象, 也希望對你未來要改裝的方向有所幫助!

HAnk


😁 其實感覺蠻過癮的, 也讓我的想法有些改變(至少GP大管方面)
看來我要去找台代步車, 然後依序來進化我的黑獅了(老闆還有管家婆的感受還是要顧)
期待小藍號的馬力測試結果.....
我能體會這種感受!我們基隆有一台日亞改EJ25+HKS 3037S 六速歐規.光是改車就一百萬.VPR0給日本人調要六萬.借馬力機一萬二/DAY.一天只能調一台.我坐我同學的車加速.好像是被踹了一腳這樣.雖然我自己的車坐起來已經很爽了.他曾在二高遇到AMG集團.進燧道到出燧道是260KM.跑到AMG宿大姆指.我想這就是有品的較量.另外有一次SPEC-R有一台TERRA MRT 改TD-05 100-200跑11秒多.找人約我同學去跑石碇.還說要錄影.結果被放到看不到車尾燈.我想改天HANK大大改EJ25+T04Z可能會更加恐怖喔.有空到基隆來給我招待喔!我們這裡還有開DC5.以前是基隆最速男的阿堂喔.大家可交個朋友!
😁
日亞我也蠻熟的, 阿堂我也認識哦!

我的HKS Carbon引擎»就是向他們買的, 還有Syma的葉子板~~~

我常開濱海到基隆, 有空一定找你們聊聊!

HAnk
補充一下

如果是山道一族, 我個人強烈建議去試試HAnk兄的車
我本來也是認為大改鯊不適合跑山路, 現在覺得還好, 是匹配的問題
穩定線性的輸出配合六速手排, 應該蠻適合多數的"場合"使用
(應該沒人會真的在山路開一拜吧), 所以我說他的車是蠻Balance的

另外一點, 原廠B牌煞車的組合就相當不錯, 效果線性, 雖然高速表現如何不知
有興趣的車友可以流用一組, 小改應該很夠用(最好連總幫一起)

很多是我的主觀感覺, 實際上的改裝效果與駕駛的操駕與技巧有很大關係
有心的人還是直接體驗一下比較直接, 不是車改得好就可以跑得又順又快 😁
😁
Vincent太過獎了!

其實也沒踩到一拜, 只是轉速爬升太快, 感覺好像一下就換檔了.

只是我那麼高大, 心臟是有比較大顆一點!

HAnk

😁 其實感覺蠻過癮的, 也讓我的想法有些改變(至少GP大管方面)
看來我要去找台代步車, 然後依序來進化我的黑獅了(老闆還有管家婆的感受還是要顧)
期待小藍號的馬力測試結果.....
😁
千萬不能讓老婆大人知道, 否則會被斷了金援!

HAnk
看的偶口水都流出來了!
偶的小黑只有小改
不過對於心臟不夠大顆的我已經夠用了
順帶一提~~2/10晚上回宜蘭時再北宜碰到一台evo(7K-xxxx)
一直跟在她屁股後面,她的輪胎一直叫........
偶再北宜從沒開過那麼快....媽媽咪阿