底盤 TIFC R rossi306 Jan 20, 2006 有車友改過後雙活塞的卡鉗嗎?? 有車友改過後雙活塞的卡鉗嗎~小弟最近想升級一下煞車,我問到r32中古卡鉗,後碟.來令片,轉接座全新,連工要收我12000~價錢ok嗎?? 或著車友友改過更佳的煞車性統?~原廠的煞車真恐怖 😮😮 小弟改不起B牌.ap的大牌子 😭 ~有高c/p值增加制動力的改法嗎??謝謝 70 70 個評論
p2000_impreza 版主 Jan 20, 2006 價錢我覺得是滿行情的啦~ 這項改裝~C/P值不錯~ 以同樣價格要買國產品牌的部品來說~ 我會偏好流用R32、33系的~ 不過要注意一下卡鉗的狀況~ 一般專門在賣後對向卡鉗的，都會連帶更換維修包~ 這類的保養過的，使用起來會比較安心~
? [已註銷] Jan 21, 2006 小弟覺得有點貴. R32卡鉗約4000 轉接狗骨頭2隻2000 工錢2000 煞車油400 差不多這樣.來令片不要用附屬的.要自己換過. 可以用STI版3600左右 小弟淺見.別介意
? [已註銷] Feb 3, 2006 projet u和ENDLESS 都有.你可以參考. projet u有出新的0-900度 ENDLESS可用SSS版550度.如果用CCX會叫. 但如果你玩山道前面建議用耐熱800以上. 煞車總磅最好也加大.油壺也較大煞車油熱滾的空間也較大. 保證再也聞不到煞車的燒焦味. 至於煞車力道是碟盤大小和來令片好壞瞬間感覺比較大 煞車油太滾燙時煞車效能也會減少. 可用一級式或流用三菱galant之類都可以. 小弟淺見.
R rossi306 Feb 9, 2006 終於在今天裝好嚕~由於忘了帶像機,無法p上跟車友分享 小弟大概口述一下流程~ 1.把輪胎卸下後,先用夾子把煞車油管夾住(不讓煞車油管流出) 2.然後把原本的分磅卸下,原跌盤卸下,然後就把新的305mm裝上(剛好閃過原 碟盤 外面那一圈~我忘了那叫什?以前喜美改加大碟時,都要把那個往後板開) 3.然後把r32後雙活塞&狗骨頭裝上,結果來令片被騙,(是沿用r32附來的,不過還有 8成厚,上面有日產的標示,不知是不是r32的) 來令片有那下用砂紙磨過. 4.接上煞車油管,然後落空氣(台語),一個在車上踩煞車,一個在活塞放空氣(其實我 也看不太出他正確的動作) 煞車油管固定. 5.都ok之後,接著把輪胎裝上,但是問題來了,輪胎卡到r32的卡鉗,裝不下, 後裝了3mm的墊片,才裝下的(師傅說如果是5爪那一咖,就直上嚕)我的是6 爪的 裝好之後視覺滿分,但煞車第一下笨笨的,要連續踩第2下才感覺出煞車力道(著個力道我還算滿意),是正常嗎?還是卡鉗跟碟盤需要磨和ㄋ?? 基本上我還算滿意,不敢說有多準,但至少比本來好多了. 😁
M Mman Feb 10, 2006 五爪框要上305大碟配對向卡鉗更難 仔細觀察一下靠近框邊肋條收尾的方式就可以了解 請教一下 改上後對向之後 踏板行程變化是否有明顯變長? 也就是第一下需要踩到更深的位置才會有煞車力"出現" 這裡所謂的出現是有煞車力 而非有足夠的煞車力 謝謝!
馭 馭鯊男 Feb 10, 2006 沒錯，原廠5爪鋼圈如換上對向卡鉗，墊片需墊上6MM以上喔!! 至於踏板深度問題我是覺得還好，把AIR再(烙)一次看看有沒有改善!! 個人覺得改後對向卡鉗CP值滿高的!!^^~
R rossi306 Feb 11, 2006 to IMPREZAS~我是在一般普通的底盤店做的,不做改裝.裡面的師傅是我的朋友 ,是我要求他幫我調東西來改裝的.在中部若有需 要的話我在pm給你. 😁
R rossi306 Feb 11, 2006 五爪框要上305大碟配對向卡鉗更難 仔細觀察一下靠近框邊肋條收尾的方式就可以了解 請教一下 改上後對向之後 踏板行程變化是否有明顯變長? 也就是第一下需要踩到更深的位置才會有煞車力"出現" 這裡所謂的出現是有煞車力 而非有足夠的煞車力 謝謝! 踏板行程是差不多~ 沒錯~第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是碟盤有抖動的感覺 但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同,感覺整台車你停的下來~很棒
A ABE Feb 12, 2006 安裝流程..... 小弟也去裝了,流程與rossi306大大敘述是相同的, 現在由小弟來補上照片. 1. 把輪胎卸下後,先用夾子把煞車油管夾住(不讓煞車油管流出) 2. 把原本的分磅卸下,原跌盤卸下,裝上狗骨頭 3. 將新的305mm碟盤及r32後雙活塞裝上(線外加工更換新的來令片). 4. 接上煞車油管,然後落空氣, 煞車油管固定. 5.都ok之後,接著把輪胎裝上,但是問題來了,輪胎卡到r32的卡鉗,裝不下, 後裝了3mm的墊片,才裝下的(師傅說如果是5爪那一咖,就直上嚕)我的是6 爪的 5. 我也是6幅的所以也墊了3mm的墊片,但是我還有遇上一個問題,就是輪圈會卡到卡鉗,所以將卡鉗磨去一點並補上黑漆防銹.
p2000_impreza 版主 Feb 12, 2006 謝謝ABE兄貼心的附圖解說~ 希望大家能多多善用平時保養、換裝的機會拍照分享~ 😮😮 另外~ABE兄~ 如果可以的話，能否利用時間整理一下本文及照片~ 或是將相關資料MIAL給小弟~ 小弟希望能將其放至DIY報告中~ 這才是本站最切的構想~ 希望車友借由這類的解說~ 即時不是自已DIY~ 也能夠先行了解改裝項目所會遇到的困難及解決的辦法~ 省去很多改裝時的冤枉路~ 再次感謝~
A ABE Feb 13, 2006 版大客氣了...... 由於第4點施工時我正好在用餐,因此也沒有照到詳細的施工步驟, 所以也沒辦法詳細整理此文,至於照片我是有拍了一些,畢竟我還不是很懂,怕PO錯了就糟了,況且版大比較專業,所以可能需要麻煩版大稍微勞心整理一下; 原高解析度的照片我擇期會寄給你. 即時不是自已DIY~ 也能夠先行了解改裝項目所會遇到的困難及解決的辦法~ 省去很多改裝時的冤枉路~ 就如版大所述,若是由各車友提供相關的改裝經驗,真的對廣大車友有所助益, 也許你哪一天也會用到也不一定,希望車友多多提供..... BR/ABE
A ABE Feb 13, 2006 踏板行程是差不多~ 沒錯~第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是碟盤有抖動的感覺 但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同,感覺整台車你停的下來~很棒 請教rossi306大大一下, 第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同.... 是每行駛一段第一次採下煞車都會這樣嗎?第2次採就不會需要採很深嗎? 如果是這樣會不會是因為空氣沒有烙(ㄌㄠˋ)乾淨? 我的會這樣耶! 今天回去再烙一次空氣看看......,如果店家還沒休息的話. BR/ABE
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這項改裝~C/P值不錯~
以同樣價格要買國產品牌的部品來說~
我會偏好流用R32、33系的~
不過要注意一下卡鉗的狀況~
一般專門在賣後對向卡鉗的，都會連帶更換維修包~
這類的保養過的，使用起來會比較安心~
R32卡鉗約4000
轉接狗骨頭2隻2000
工錢2000
煞車油400
差不多這樣.來令片不要用附屬的.要自己換過.
可以用STI版3600左右
小弟淺見.別介意
小弟淺見.別介意
我的是16的,裝的下305mm的碟盤嗎??
謝謝大大們解答~ 😁 😁
除了sti.
還有那些不錯用的.
市面上後對向用的來令好像很少.. 😭
projet u有出新的0-900度
ENDLESS可用SSS版550度.如果用CCX會叫.
但如果你玩山道前面建議用耐熱800以上.
煞車總磅最好也加大.油壺也較大煞車油熱滾的空間也較大.
保證再也聞不到煞車的燒焦味.
至於煞車力道是碟盤大小和來令片好壞瞬間感覺比較大
煞車油太滾燙時煞車效能也會減少.
可用一級式或流用三菱galant之類都可以.
小弟淺見.
16裝的下305mm的碟盤阿
緊繃~~
原廠的煞車真的好恐怖~ 🤣
小弟大概口述一下流程~
1.把輪胎卸下後,先用夾子把煞車油管夾住(不讓煞車油管流出)
2.然後把原本的分磅卸下,原跌盤卸下,然後就把新的305mm裝上(剛好閃過原
碟盤 外面那一圈~我忘了那叫什?以前喜美改加大碟時,都要把那個往後板開)
3.然後把r32後雙活塞&狗骨頭裝上,結果來令片被騙,(是沿用r32附來的,不過還有
8成厚,上面有日產的標示,不知是不是r32的) 來令片有那下用砂紙磨過.
4.接上煞車油管,然後落空氣(台語),一個在車上踩煞車,一個在活塞放空氣(其實我
也看不太出他正確的動作) 煞車油管固定.
5.都ok之後,接著把輪胎裝上,但是問題來了,輪胎卡到r32的卡鉗,裝不下,
後裝了3mm的墊片,才裝下的(師傅說如果是5爪那一咖,就直上嚕)我的是6
爪的
裝好之後視覺滿分,但煞車第一下笨笨的,要連續踩第2下才感覺出煞車力道(著個力道我還算滿意),是正常嗎?還是卡鉗跟碟盤需要磨和ㄋ??
基本上我還算滿意,不敢說有多準,但至少比本來好多了. 😁
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[email protected]
那天問了Endless的"後"對向四活塞的卡鉗組.
真的是天價: 將近台幣十萬
真的是看看就好了!
HAnk
仔細觀察一下靠近框邊肋條收尾的方式就可以了解
請教一下
改上後對向之後
踏板行程變化是否有明顯變長?
也就是第一下需要踩到更深的位置才會有煞車力"出現"
這裡所謂的出現是有煞車力 而非有足夠的煞車力
謝謝!
至於踏板深度問題我是覺得還好，把AIR再(烙)一次看看有沒有改善!!
個人覺得改後對向卡鉗CP值滿高的!!^^~
,是我要求他幫我調東西來改裝的.在中部若有需
要的話我在pm給你. 😁
仔細觀察一下靠近框邊肋條收尾的方式就可以了解
請教一下
改上後對向之後
踏板行程變化是否有明顯變長?
也就是第一下需要踩到更深的位置才會有煞車力"出現"
這裡所謂的出現是有煞車力 而非有足夠的煞車力
謝謝!
踏板行程是差不多~
沒錯~第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是碟盤有抖動的感覺
但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同,感覺整台車你停的下來~很棒
小弟也去裝了,流程與rossi306大大敘述是相同的,
現在由小弟來補上照片.
1. 把輪胎卸下後,先用夾子把煞車油管夾住(不讓煞車油管流出)
2. 把原本的分磅卸下,原跌盤卸下,裝上狗骨頭
3. 將新的305mm碟盤及r32後雙活塞裝上(線外加工更換新的來令片).
4. 接上煞車油管,然後落空氣, 煞車油管固定.
5.都ok之後,接著把輪胎裝上,但是問題來了,輪胎卡到r32的卡鉗,裝不下,
後裝了3mm的墊片,才裝下的(師傅說如果是5爪那一咖,就直上嚕)我的是6
爪的
5. 我也是6幅的所以也墊了3mm的墊片,但是我還有遇上一個問題,就是輪圈會卡到卡鉗,所以將卡鉗磨去一點並補上黑漆防銹.
希望大家能多多善用平時保養、換裝的機會拍照分享~
😮😮
另外~ABE兄~
如果可以的話，能否利用時間整理一下本文及照片~
或是將相關資料MIAL給小弟~
小弟希望能將其放至DIY報告中~
這才是本站最切的構想~
希望車友借由這類的解說~
即時不是自已DIY~
也能夠先行了解改裝項目所會遇到的困難及解決的辦法~
省去很多改裝時的冤枉路~
再次感謝~
由於第4點施工時我正好在用餐,因此也沒有照到詳細的施工步驟,
所以也沒辦法詳細整理此文,至於照片我是有拍了一些,畢竟我還不是很懂,怕PO錯了就糟了,況且版大比較專業,所以可能需要麻煩版大稍微勞心整理一下;
原高解析度的照片我擇期會寄給你.
即時不是自已DIY~
也能夠先行了解改裝項目所會遇到的困難及解決的辦法~
省去很多改裝時的冤枉路~
就如版大所述,若是由各車友提供相關的改裝經驗,真的對廣大車友有所助益,
也許你哪一天也會用到也不一定,希望車友多多提供.....
BR/ABE
踏板行程是差不多~
沒錯~第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是碟盤有抖動的感覺
但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同,感覺整台車你停的下來~很棒
請教rossi306大大一下,
第一下要踩很深才會感覺煞車力道,但是連續第2下那種煞車力道,就截然不同....
是每行駛一段第一次採下煞車都會這樣嗎?第2次採就不會需要採很深嗎?
如果是這樣會不會是因為空氣沒有烙(ㄌㄠˋ)乾淨?
我的會這樣耶! 今天回去再烙一次空氣看看......,如果店家還沒休息的話.
BR/ABE