🅰️ 自然進氣
M mango Jan 19, 2006

改 2.5N/A 車主請進!有事相求!

各位網兄車友好!
小弟有一事相求, 小弟於年前學成歸國帶回2.5RS終於要送車測中心驗車了, 可是現在碰到一個大問題, 送驗前需先將原車復原, 也就是所有改裝品皆需拆下換回原廠, 但是問題來了,我的全段排氣管早在數年前即於美國換下拋棄, 現在急需能合2.5引擎的頭段(含觸媒)跟中段, 想到subaru去商借(大概要錢吧)1.8 的來換上(又或是有車友能慷慨相借!), 第一,不曉得1.8的能不能合得上? 第二, 如果不行應該要怎麼辦? 第三, 我車上裝的e-manage 全車復原後應該需要先關閉一陣子, 我要怎麼關閉它?會不會影響到裡面的設定?
先感謝各位網兄車友的回答!!

⁨22⁩ ⁨個評論⁩



第一,不曉得1.8的能不能合得上?
Ans:完全一樣
第三, 我車上裝的e-manage 全車復原後應該需要先關閉一陣子, 我要怎麼關閉它?會不會影響到裡面的設定?
怕排氣不過嗎?你如果有觸媒,應該不至於不會過
e-mange,要插nb把你的參數檔存下來,然後清空,大概號時五分鐘吧(包含nb開機),不然用跳線的會掉的很煩,而且不小心短路到會更頭大
先感謝各位網兄車友的回答!!
全車復原應該只是為了車型安全審驗
這部份電腦要不要關應該可以問問代送的廠家
如果是你親送的話 建議先問問ARTC安審有沒有檢查這一項
印象中 好像是不會檢查

至於油耗跟污染測試
你的車如果是五年以上 污染檢驗項目會是觸媒有無作用 比較簡單
五年以下 就要硬碰硬了 觸媒功能要夠才好過
油耗部分 如果有e-manage 我反到覺得可以留著
萬一不過時可以調整(若是不想變更裡面參數 可以找人借台可以寫入的來進行微調)
以上兩個項目應該不會管你的引擎監理系統有無變更
有些車款測試要過 也是會外掛電腦

噪音這一項的話 只要是原廠排氣管應該都會過關

再次提醒 如果是委託送驗 一定要確認店家跟ARTC合作關係良好
如果送驗不過 不可以改變測試單位
只能在原單位驗到過關為止

祝 早日驗車成功
全車復原應該只是為了車型安全審驗
這部份電腦要不要關應該可以問問代送的廠家
如果是你親送的話 建議先問問ARTC安審有沒有檢查這一項
印象中 好像是不會檢查

至於油耗跟污染測試
你的車如果是五年以上 污染檢驗項目會是觸媒有無作用 比較簡單
五年以下 就要硬碰硬了 觸媒功能要夠才好過
油耗部分 如果有e-manage 我反到覺得可以留著
萬一不過時可以調整(若是不想變更裡面參數 可以找人借台可以寫入的來進行微調)
以上兩個項目應該不會管你的引擎監理系統有無變更
有些車款測試要過 也是會外掛電腦

噪音這一項的話 只要是原廠排氣管應該都會過關

再次提醒 如果是委託送驗 一定要確認店家跟ARTC合作關係良好
如果送驗不過 不可以改變測試單位
只能在原單位驗到過關為止

祝 早日驗車成功

其實我所謂的全車復原, 是針對引擎的部份, 因為我有改進排氣跟高角度凸輪軸, 所以排污部份怕過不了, 另外我的觸媒是 hi-flow cat, 聽也知道作用不比原廠, 所以原廠的會比較保險, 尾段的部份是美國原廠另外出的加強版, 聲音大了些, 不過只要不是大腳油門, 聲音也不至於太過大聲(除非噪音部份真的很機車!)
e-manage的部份,因為是針對以上改裝下去調的,復原後恐怕反而會友不良影響, 不論是排污或是噪音不分都有可能, 所以還是暫時關閉好了.
我的車是1999年式的, 早過了五年, 希望排污部份能夠鬆一點!

謝謝您的資訊!


我有一之NA的EJ25頭段~~
雖然已經送人但如果你有需要我跟我朋友說一下請他先借給你
你是LEGACY的車ㄇ~~~~


我的車是Impreza 兩門車型, 不曉得Legacy的頭段中斷交接處與Impreza是否同一處, 不然就白搭了!我先到處問問好了! 感謝您的好意!有需要的話再麻煩您囉!
報告一下進度...
下午找了個空檔到員林SUBARU去了一趟, 詢問關於全段排氣管流用度的問題, 結果顏廠長很慷慨的表示願意出借廠內備用的一整組forester用排氣管, 同是屬於2.5N/A引擎用, 就差走向跟吊耳位置也許會有些出入, 等合上去再做調整, 然後關於高角度凸輪軸可能會造成怠速時汽油燃燒不完全的問題, 廠長建議先就目前設定到坊間的驗車廠去測試一下 CO 和 CH 值, 換上原廠排氣管後再驗一次, 比較看看有無助益再說, 也許不用拆換凸輪軸就能過關也說不定!畢竟有e-manage的加持, 總是有點效果, 再不行再來拆換凸輪軸也不遲! 然後是困擾我許久的 前含養感知器時好時壞的情形, 決定乾脆換新, 以免到壞了大事! 因為國內無料, 所以預計明天以同型代用品以更換插座的方式測試換上, 順道一題, 假如此法可行, 將省下近三千元!(原廠五千五, 代用品兩千多, 同是Bosch出廠), 以上!
也許還需各位鼎力幫忙, 所以別忘三不五時回來瞧瞧喔!
漫長的一條路~
驗車的手續本來就煩瑣~
真配服你有這個勇氣帶一台大家認為C/P值不高的雙門鯊回國~
這需要一點點的執著~
外加無限的耐心~
加油!!
漫長的一條路~
驗車的手續本來就煩瑣~
真配服你有這個勇氣帶一台大家認為C/P值不高的雙門鯊回國~
這需要一點點的執著~
外加無限的耐心~
加油!!

站大!這車對我來說早已不是以C/P值或是驗車手續繁雜來衡量了.
我對它算是有一點偏執, 它好歹也救了我兩次命, 怎麼捨得放它在美國讓人蹂躪?!帶回來了也不願見它總是停在車庫裡生鏽, 就好比養一匹馬似的, 有感情了, 就會去細心照料它, 有事沒事帶它出去溜溜跑跑一般的心情.
此外, 我連養在美國的狗都不辭辛勞與金錢的帶回來了, 何況是我的愛駒呢!
我期望在驗過之後, 再 N/A開它個五年十年,然後再Turbo開它個五年十年, 然後就當它是Japanese Hotrod永久保存在車庫裡當傳家寶!好歹也是一代名駒!到時不要說兩門款, 恐怕連四門款都寥寥無幾了, 再開出來就真的是可以傳世的 Hotrod了!
光是後面那個MARK就夠顯眼了..!!更何況是台灣沒幾部的雙門鯊..!!!

老兄..你在南投而已,有時間可以看看你的雙門鯊嗎..?!以前原本也是要買跟你一樣的..可是..大慶不進,個人在國外也無朋友...最後殘念...= =
光是後面那個MARK就夠顯眼了..!!更何況是台灣沒幾部的雙門鯊..!!!

老兄..你在南投而已,有時間可以看看你的雙門鯊嗎..?!以前原本也是要買跟你一樣的..可是..大慶不進,個人在國外也無朋友...最後殘念...= =

我住員林, 平常只在員林市區出沒, 偶而會帶老婆回高雄娘家, 但都是開老婆的車回去, 網兄真想看的話, 哪天先約好, 我就開我的車下去囉!


雙門NA鯊!!!!!~~~~
有沒有圖呀~~~~~~~
好哈唷~~~~~~~~~


哈哈,其實還好啦, 不就是少兩個門, 跑也沒turbo版快, 在本站相片本裡舊鯊區有啊, 就最後一張就是了!
? [已註銷] Jan 20, 2006
漫長的一條路~

驗車的手續本來就煩瑣~

真配服你有這個勇氣帶一台大家認為C/P值不高的雙門鯊回國~

這需要一點點的執著~

外加無限的耐心~

加油!!



站大!這車對我來說早已不是以C/P值或是驗車手續繁雜來衡量了.

我對它算是有一點偏執, 它好歹也救了我兩次命, 怎麼捨得放它在美國讓人蹂躪?!帶回來了也不願見它總是停在車庫裡生鏽, 就好比養一匹馬似的, 有感情了, 就會去細心照料它, 有事沒事帶它出去溜溜跑跑一般的心情.

此外, 我連養在美國的狗都不辭辛勞與金錢的帶回來了, 何況是我的愛駒呢!

我期望在驗過之後, 再 N/A開它個五年十年,然後再Turbo開它個五年十年, 然後就當它是Japanese Hotrod永久保存在車庫裡當傳家寶!好歹也是一代名駒!到時不要說兩門款, 恐怕連四門款都寥寥無幾了, 再開出來就真的是可以傳世的 Hotrod了!





整個T.I.F.C的車友都是你的後頓..加油!讓雙門鯊正牌的上路!

也許數十年後.會有收藏家用 SLR McLaren 跟你換車喔! 😉








整個T.I.F.C的車友都是你的後頓..加油!讓雙門鯊正牌的上路!

也許數十年後.會有收藏家用 SLR McLaren 跟你換車喔! 😉






嗯! 感謝各位網兄的鼎力相助!亂感動一把的 😭

數十年後, 真要有收藏家願意用絕世好車跟我換, 我大概也不會同意吧! 感情這東西, 還真不是金錢可以衡量的!

不過話說回來, 我這車好歹也是名列富比世收藏家拍賣品之列喔! 稀有度也是不輸人的! 同年份同款式全球只有2000輛不到, 而且繼續消失當中!
再一次進度報告....
之前提到的含氧感知器代用品已經裝上車, 快樂工作中!所以正式確認他的代用品身份! 省下兩千多囉!
另外,老爸似乎比我還急著要把我的車驗過, 一直趕我去Subaru裝排氣管, 廠長都說了要年後才幫我裝, 結果他自己跑去詢問狀況了...奇怪了,他又不開我的車...總而言之, 可能這兩天會先去裝吧, 老爸都去"盧"了, 不過裝上之前會先去測一下 CO 跟 HC, 然後換完再測一次, 到時再上來報告進度!