動力 TIFC ? [已註銷] Jan 17, 2006 很笨的疑問???? :請問一下喔?? 如果渦輪加大後但肚內未強化的情況下 是不是也不行打高增壓呢? 原廠渦輪打1.2bar那換裝大渦輪也只能打1.2 那差別是在哪裡呢?? 增壓作動時間不同? 扭力加大?? 還是比較容易達到全增壓呢?? 小弟的愚問還請大大們不吝告知 ?: 1 1 個評論
J jazzman Jan 17, 2006 照你的說法 扭力跟馬力基本都會比原來的渦輪大一些(如果你是換大號渦輪的話) 但是你的感覺不一定會明顯 因為 第一 扭力會加大 但是增壓轉速會後延 第二 馬力雖增大 但是轉速很很快用盡 綜合起來的感覺 就是 腳一採低轉速空空的 轉速高以後 在某速段會快 到通常到尾速會上不去 我的目前就是原裝 EJ20 + IHI RHF55 VF30 但是我有裝HKS 香菇頭 排氣管全段都更換 SARD 汽油調壓閥 SAMCO 渦輪進氣管 AVC-R 調整 等 才讓油門全速域順暢 壞處就是流量計故障率變高 建議你 你如是跟我一樣山道族 最少最少要有這樣的搭配 才會順暢 你如果是直線加速族 這樣改確實可以有比原來馬力大一些(但不是全速域) 端看你的需求囉 🤣 🤣
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1 個評論
扭力跟馬力基本都會比原來的渦輪大一些(如果你是換大號渦輪的話)
但是你的感覺不一定會明顯
因為
第一
扭力會加大 但是增壓轉速會後延
第二
馬力雖增大 但是轉速很很快用盡
綜合起來的感覺
就是
腳一採低轉速空空的 轉速高以後
在某速段會快 到通常到尾速會上不去
我的目前就是原裝
EJ20 + IHI RHF55 VF30
但是我有裝HKS 香菇頭
排氣管全段都更換
SARD 汽油調壓閥
SAMCO 渦輪進氣管
AVC-R 調整 等
才讓油門全速域順暢
壞處就是流量計故障率變高
建議你
你如是跟我一樣山道族 最少最少要有這樣的搭配
才會順暢
你如果是直線加速族 這樣改確實可以有比原來馬力大一些(但不是全速域)
端看你的需求囉 🤣 🤣