M Mman Oct 4, 2005 對我來說 除了功能要夠之外 可以輕易取得調整用軟體才是重點 所以 這幾家都不行 如果都要給店家賺 那應該就要挑硬體速度快 軟體功能強 這樣一來power fc就被踢掉了 剩下的兩家 我想 不動線路的應該最方便 也不會每次冷車都要亮個check燈 只是 調整者一家獨大 或許不是個好選擇 P大 幫大家搜尋新的選擇吧
p2000_impreza 版主 Oct 4, 2005 對我來說 除了功能要夠之外 可以輕易取得調整用軟體才是重點 所以 這幾家都不行 如果都要給店家賺 那應該就要挑硬體速度快 軟體功能強 這樣一來power fc就被踢掉了 剩下的兩家 我想 不動線路的應該最方便 也不會每次冷車都要亮個check燈 只是 調整者一家獨大 或許不是個好選擇 P大 幫大家搜尋新的選擇吧 噗…當初只考慮到"易得性"、"市場率" 那~就多加個幾項吧~:p
p2000_impreza 版主 Oct 13, 2005 最近也在煩腦電腦的選擇~ 由於雙門鯊改用了GD系的電腦系統~ EcuTEK 或許會是我的第一選擇~ 因為新製原廠電腦內部點火區段的設計~ 用EcuTEK都還可以玩玩小偏時~ C/P值應該不錯~ 不過~如果找的到價位不錯的MoTeC… 或許… 或許站長會把寶貝拉拉賣了去換錢~ 🤨 🤨 🤨
p2000_impreza 版主 Oct 13, 2005 謝謝HAnk大大啦~ missfire這個東西嘛~ bee-r、power-fc、syms trecs、f-con v pro 這類假的、真的偏時我都有玩過>< 不過… 我覺得花費跟後續保養、調教等都滿"傷本"的 😮😮 選Ecutek單純的考量只是為了省錢~ 而Motec則是因為有點衝動想給它嘗試一下"專業"用的到底是什麼感覺 😉 淡水啊~有空一定過去拜訪啦~
H HAnk Oct 13, 2005 😁 幫我改的"駕士汽車"老板"阿端", 之前就是拿Motec幫一部E36 325改Turbo的設定電腦, Motec也是很強的改裝電腦, 但是會設定的人, 更少得可憐. 我不是幫"駕士汽車"廣告, 因為他們現在被買走了(新名字叫DTM), 不直接對外營業了, 只負責開發產品. HAnk
p2000_impreza 版主 Oct 13, 2005 有錢…什麼電腦嘛可以玩 🤨 不過…玩車玩到最後，什麼都有，就是沒錢 😭 目前我就spec_c原廠引擎設定~ 其實，原廠動力我開起來就很滿意了~ 電腦沒改也沒太大關係~能小小提昇一下當然是最好 🤨 現在我對於怎麼把車改的快沒啥興趣~ 把鯊魚改的好開對我來說才是重點~ Motec我是欣賞它的設計理念跟精神~ 當然我知道會調教的人有限~ 哈~反正丟給前輩處理就好 🤨 自已有興趣要研究的也不錯~ 反正引擎炸了…再換就是了 😮😮
H HAnk Oct 13, 2005 😁 不好意思, 我覺得你的觀念有點偏差. 我覺得改裝, 並不是完全不考慮到耐用度, 不是炸引擎就再換一顆. 畢竟我們不是F1, 而且我們的改裝預算有限. 我原廠的歐規STi的引擎(內部完全沒動), 動力部分只換了HKS GT2835R Turbo, 改香菇頭, Wastegate, 直通排氣管, 還有加HKS EVC, HKS F Con V Pro而已. 從調整的筆記型電腦(F-Con的寫入程式)得到的資料. 我最好的記錄是0~100 => 4.1sec, 100~200 => 9.1sec 而且我已經開了一年多了, 完全沒有什麼問題. 而且還常常電一些怪獸車. 我想這才是改裝電腦的最大功效, 也表示示設定電腦的功力所在. 如果我未來換了EJ25+Jun的腹內, 還不考慮到耐用度, 那真的是跟自己的錢過不去. HAnk
p2000_impreza 版主 Oct 13, 2005 😮😮 HAnk兄誤會可大~ 我對於任何改裝都抱持著正面的態度~ 我也相信每種改裝的方式都能有辦法兼顧它的耐用度及效果~ 但不可否認的，某些改裝花費上也滿嚇人的~ 我之所以說出"炸了再換一顆"的論點… 是出於小弟對電腦調教也有些許興趣想自已動手研究一下 🤣 而對目前市面上常見改裝電腦的售後支援性及資源交流等的服務比較無法認同~ 又如果是自已要玩電腦~當然…傷個幾顆引擎我覺得是很有可能的 😭 所以我才會以原廠設定的引擎做為我基礎的實習(殘害)對象~ 我以前做JUN22掛F-CON，請國外的朋友來調教，上山下海噴了一兩年，先後服役了二部車，依然健狀的跟牛一樣，要不是我不小心給它出了點意外 😭 "炸了再換一顆"是完全針對我自已要調教電腦的狀況 😮😮 並非就是代表我對車輛改裝的態度也是如此 😭 還請HAnk兄多多包容！
p2000_impreza 版主 Oct 13, 2005 我絕對相信你的車完成度很高 😁 你現在還用自動感壓的噴水裝置嗎？ 你是用那一種控制原件啊？我對這個到是滿有興趣的 😉 我是用一組不知名STI可手動調整壓力啟動控制的控制總成~ 不知道有沒有跟你一樣 :?: 你這樣噴，冷卻水會用很快嗎？ 我是改背12公升那個大咖的~
H HAnk Oct 13, 2005 😁 我的還是原廠的水筒, 但是我有做開關, 如果平常我都是off, 除非要操車時才打開. 但是我不知道牌子耶, 只知道從日本拿的, 0.7~0.8就會自動噴水. HAnk
Simon Oct 14, 2005 說到這個,我也買了spec-C的12L水箱,一直沒裝上去的原因 就是自動控制噴水不知該怎麼做.... :( 用壓力控制+手動應該 是不錯的選擇... 日規GDB STI電腦配有進氣溫sensor,電腦會根據進氣溫,大氣溫 度,車速等條件進行自動噴水,歐規STI就只有手動噴水而已..... 可否給小弟一點建議??放了4個月都還沒裝哩.... :(
36 個評論
EcuTek又讓人有種”殺人於無形”的感覺～
😱 😱 😱
除了功能要夠之外
可以輕易取得調整用軟體才是重點
所以 這幾家都不行
如果都要給店家賺
那應該就要挑硬體速度快 軟體功能強
這樣一來power fc就被踢掉了
剩下的兩家
我想 不動線路的應該最方便 也不會每次冷車都要亮個check燈
只是 調整者一家獨大 或許不是個好選擇
P大 幫大家搜尋新的選擇吧
除了功能要夠之外
可以輕易取得調整用軟體才是重點
所以 這幾家都不行
如果都要給店家賺
那應該就要挑硬體速度快 軟體功能強
這樣一來power fc就被踢掉了
剩下的兩家
我想 不動線路的應該最方便 也不會每次冷車都要亮個check燈
只是 調整者一家獨大 或許不是個好選擇
P大 幫大家搜尋新的選擇吧
噗…當初只考慮到"易得性"、"市場率"
那~就多加個幾項吧~:p
p大你就來個大評比吧
加油加油!
p大你就來個大評比吧
加油加油!
那有什麼問題…只是…有相關廠商要贊助嗎？
我倒是滿樂意的~ 🤨 🤨 🤨
當然是F Con V Pro
重改的不二選擇!
HAnk
由於雙門鯊改用了GD系的電腦系統~
EcuTEK 或許會是我的第一選擇~
因為新製原廠電腦內部點火區段的設計~
用EcuTEK都還可以玩玩小偏時~
C/P值應該不錯~
不過~如果找的到價位不錯的MoTeC…
或許…
或許站長會把寶貝拉拉賣了去換錢~
🤨 🤨 🤨
F Con V Pro Ver:3.2也有support missfire.
我的電腦設定好了, 有空到淡水找我, 讓你試乘!
HAnk
missfire這個東西嘛~
bee-r、power-fc、syms trecs、f-con v pro
這類假的、真的偏時我都有玩過><
不過…
我覺得花費跟後續保養、調教等都滿"傷本"的 😮😮
選Ecutek單純的考量只是為了省錢~
而Motec則是因為有點衝動想給它嘗試一下"專業"用的到底是什麼感覺 😉
淡水啊~有空一定過去拜訪啦~
幫我改的"駕士汽車"老板"阿端", 之前就是拿Motec幫一部E36 325改Turbo的設定電腦, Motec也是很強的改裝電腦, 但是會設定的人, 更少得可憐.
我不是幫"駕士汽車"廣告, 因為他們現在被買走了(新名字叫DTM), 不直接對外營業了, 只負責開發產品.
HAnk
不過…玩車玩到最後，什麼都有，就是沒錢 😭
目前我就spec_c原廠引擎設定~
其實，原廠動力我開起來就很滿意了~
電腦沒改也沒太大關係~能小小提昇一下當然是最好 🤨
現在我對於怎麼把車改的快沒啥興趣~
把鯊魚改的好開對我來說才是重點~
Motec我是欣賞它的設計理念跟精神~
當然我知道會調教的人有限~
哈~反正丟給前輩處理就好 🤨
自已有興趣要研究的也不錯~
反正引擎炸了…再換就是了 😮😮
不好意思, 我覺得你的觀念有點偏差.
我覺得改裝, 並不是完全不考慮到耐用度, 不是炸引擎就再換一顆. 畢竟我們不是F1, 而且我們的改裝預算有限.
我原廠的歐規STi的引擎(內部完全沒動), 動力部分只換了HKS GT2835R Turbo, 改香菇頭, Wastegate, 直通排氣管, 還有加HKS EVC, HKS F Con V Pro而已.
從調整的筆記型電腦(F-Con的寫入程式)得到的資料.
我最好的記錄是0~100 => 4.1sec, 100~200 => 9.1sec
而且我已經開了一年多了, 完全沒有什麼問題. 而且還常常電一些怪獸車.
我想這才是改裝電腦的最大功效, 也表示示設定電腦的功力所在.
如果我未來換了EJ25+Jun的腹內, 還不考慮到耐用度, 那真的是跟自己的錢過不去.
HAnk
HAnk兄誤會可大~
我對於任何改裝都抱持著正面的態度~
我也相信每種改裝的方式都能有辦法兼顧它的耐用度及效果~
但不可否認的，某些改裝花費上也滿嚇人的~
我之所以說出"炸了再換一顆"的論點…
是出於小弟對電腦調教也有些許興趣想自已動手研究一下 🤣
而對目前市面上常見改裝電腦的售後支援性及資源交流等的服務比較無法認同~
又如果是自已要玩電腦~當然…傷個幾顆引擎我覺得是很有可能的 😭
所以我才會以原廠設定的引擎做為我基礎的實習(殘害)對象~
我以前做JUN22掛F-CON，請國外的朋友來調教，上山下海噴了一兩年，先後服役了二部車，依然健狀的跟牛一樣，要不是我不小心給它出了點意外 😭
"炸了再換一顆"是完全針對我自已要調教電腦的狀況 😮😮
並非就是代表我對車輛改裝的態度也是如此 😭
還請HAnk兄多多包容！
都是同道中人.
言重了.
我只想說, 我的改裝完成度很高. 你有機會一定要來試試!
HAnk
你現在還用自動感壓的噴水裝置嗎？
你是用那一種控制原件啊？我對這個到是滿有興趣的 😉
我是用一組不知名STI可手動調整壓力啟動控制的控制總成~
不知道有沒有跟你一樣 :?:
你這樣噴，冷卻水會用很快嗎？
我是改背12公升那個大咖的~
我的還是原廠的水筒, 但是我有做開關, 如果平常我都是off, 除非要操車時才打開.
但是我不知道牌子耶, 只知道從日本拿的, 0.7~0.8就會自動噴水.
HAnk
就是自動控制噴水不知該怎麼做.... :( 用壓力控制+手動應該
是不錯的選擇...
日規GDB STI電腦配有進氣溫sensor,電腦會根據進氣溫,大氣溫
度,車速等條件進行自動噴水,歐規STI就只有手動噴水而已.....
可否給小弟一點建議??放了4個月都還沒裝哩.... :(
有問題咱們另行發問吧~
大家一起研究研究~
Cusco IWC可以根據溫度而做調整噴水的頻率的產品, 不妨考慮看看.
HKS F Con V Pro 好像有附加的感溫自動功能(另購)
HAnk