7️⃣ 動力
T twlkk001 Jan 12, 2006

有關換了香菇頭後,回油時會咕咕叫的原因...

最近改了進排氣和EVC
奇怪的事發生了
在增壓值高時(1.0以上)
回油時好像香菇頭的地方會發咕咕叫的聲音(急促的連續聲)
問了車廠,有的說是APEXI香菇頭的特有聲音,有的說是洩壓不足回衝的聲音,在看拉力賽的時候,似乎有些車也都有這種聲音,尤其是EVO更明顯)

我用的是SQV
有人的車改了香菇頭也有一樣的情況發生嗎?
這是正常的嗎?
(車廠說,回衝會造成渦輪葉片變形,要我換一個洩壓閥.....聽起來頗可怕的...)
:(

⁨10⁩ ⁨個評論⁩

我的看法是,高增壓設定時,引擎在回油後節氣門前的管壓會急驟上升,洩壓閥來不及處理,使其多餘的正壓回衝到渦輪進氣管路,這種反推現象容易損壞渦輪,且過高的管內壓也會產生爆管的現象~
這種回油時香菇頭會發咕咕叫的聲音,大部分會出現在改裝前置或採用高增壓的車輛上~
換裝BAR數對應較高的洩壓閥應該能改善這個現象,調整洩壓閥背後調整螺多少也有點用~
如果情形不會很嚴重,應該是不用過度擔心,多數的改裝鯊多多少少都有這種現象,時間一久,大家好像當他正常?
而大改車或競技用車上能很明顯的聽到這個聲音,或許是因為不需考量耐用性,只求高增壓能帶來的效益,至於渦輪,不過是個消耗品~

這只是小弟我個人的想法啦~
也許您能多參考一些其它車友的意見~
原廠換香菇頭即會有這種現像,應該是因為原廠配置的渦輪很輕推,反應比洩壓閥快上許多~
渦輪車或多或少都有這種現象~
不嚴重的話,沒必要太擔心~
但是~能避免的話最好~
這情形就是所謂的turbo surge嗎?
有趣的是
朋友的兩台車
一台裝apexi的香菇頭
一台裝blitz的種菇頭
卻只有裝apexi的香菇頭的那台車會發出這種聲音
調整洩壓閥應該是一個方法
不過讓人覺得疑惑的是
洩壓閥不就是要減少這種turbo surge的情況嗎?

現在我已經換回原廠的內循環式的洩壓閥(怕再持續傷到渦輪)
情況改善很多
不知是原廠的洩壓閥效率比SQV好
還是內循環式的洩壓閥比外洩式的更能保護渦輪?
或只是單純的洩壓閥調整不當的結果?
(裝洩壓閥的時候,好像也沒看到裝的廠家在調整.......)
站上小文大大的B25C,用blitz的香菇頭~
也會咕咕叫~
也許是apexi比較通,這種現象比較明顯~
調整洩壓閥我有看過一種特殊的專用工具,很像胎壓計 😱
一般的調整,都是以經驗來判斷~
SQV的出廠值,對應的增壓值滿小的~
而內循環式的,我個人比較喜歡~
反應快也是它的優點~
這些東西的道理,我也不是很專><
真要說文解字,還有點講不清楚 😮😮
大多有的,只是過往的經驗~
大家參考參考吧~
? [已註銷] Jan 13, 2006
小弟淺見.
SARD競技版那顆可以調整洩壓彈簧的軟硬.當然洩壓的聲音就會不同.
但多少因改香菇頭多少還是會有這樣的情形.
小弟又上來了....
終於
從日本訂的內、外循環兩用的BOV--Greddy type-RS到了
請人裝上後,試車的感覺(用內循環模組)
洩壓後的增壓反應變得快很多
而增壓值也較之前原廠的增加約0.1個bar
(顯示之前大家所說,原廠洩壓閥較易洩壓的說法相同....)
不過現在問題來了...
在花蓮來回台東之後
增壓值竟然掉了0.2bar
(我是用EVC控制的,設定沒動...)
現在擔心會不會渦輪掛了....
只能用1.2在跑了.....(原來設定1.4的B模式....)
請各位大大救人哦.............