H HAnk Jan 6, 2006 😁 偏時點火是用電腦設定的(F-Con V Pro, Motec都有支援), 主要是調整噴油和點火正時. 偏時點火的主要目的是減少turbo lag, 也就是讓Turbo盡量保持在正壓狀態. 所以優點就是換檔時turbo的壓力比較不會降很多. 但缺點就是跟排氣有關的零件部分會承受極大負荷(如排氣氣門, 頭段, Front-pipe, Wastegate, turbo的排氣側葉片), 還有一個很大的不良後果, 排溫會很高, 排溫一高, 就容易炸引擎. 煞車也會變弱(沒有負壓). 我的車有設定偏時點火, 但是有觸發條件, 像轉速over 5500rpm, 節氣門全開(秒速設定), 車速超過120km/hr, Boost達0.8以上, 這些條件都要達到, miss fire才會做動. 所以並不是隨時隨地都在發出吵雜的聲音. HAnk
阿 阿道 Jan 7, 2006 謝謝HAnk大的分享 想在請問你,F CON不是有偏時的起動開關,可以和我說一下他的作用嗎? 而就缺點的部份,排氣有關的零件部分會承受極大負,這方面我要注意什麼呢. 我的車和你目前的車改裝的幅度差不多就你的感覺偏時點火有這需要嗎 謝謝
H HAnk Jan 7, 2006 😁 F-Con V Pro 3.2版以上, 才有支援miss fire, 但是詳細的設定, 是商業機密, 並不是我這個門外漢所能知道的. 據我所知, F-Con的正版設定軟體是需付租金的, 然後HKS日本會給你一隻鑰匙(USB的解碼器), 有了這些的配合, 才能做完整的設定. 台灣很多人是拿F-Con的破解版程式去設定電腦, 這些破解程式, 不但有些功能無法開啟, 而且很容易當機. 就如我所言, miss fire是需要觸發點, 也就是車子很ㄍㄧㄥ的狀態(跟別人在甲車時), 但是並不是長時間的操. 所以還好. HAnk
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偏時點火是用電腦設定的(F-Con V Pro, Motec都有支援), 主要是調整噴油和點火正時.
偏時點火的主要目的是減少turbo lag, 也就是讓Turbo盡量保持在正壓狀態.
所以優點就是換檔時turbo的壓力比較不會降很多.
但缺點就是跟排氣有關的零件部分會承受極大負荷(如排氣氣門, 頭段, Front-pipe, Wastegate, turbo的排氣側葉片), 還有一個很大的不良後果, 排溫會很高, 排溫一高, 就容易炸引擎. 煞車也會變弱(沒有負壓).
我的車有設定偏時點火, 但是有觸發條件, 像轉速over 5500rpm, 節氣門全開(秒速設定), 車速超過120km/hr, Boost達0.8以上, 這些條件都要達到, miss fire才會做動. 所以並不是隨時隨地都在發出吵雜的聲音.
HAnk
想在請問你,F CON不是有偏時的起動開關,可以和我說一下他的作用嗎?
而就缺點的部份,排氣有關的零件部分會承受極大負,這方面我要注意什麼呢.
我的車和你目前的車改裝的幅度差不多就你的感覺偏時點火有這需要嗎
謝謝
F-Con V Pro 3.2版以上, 才有支援miss fire, 但是詳細的設定, 是商業機密, 並不是我這個門外漢所能知道的.
據我所知, F-Con的正版設定軟體是需付租金的, 然後HKS日本會給你一隻鑰匙(USB的解碼器), 有了這些的配合, 才能做完整的設定. 台灣很多人是拿F-Con的破解版程式去設定電腦, 這些破解程式, 不但有些功能無法開啟, 而且很容易當機.
就如我所言, miss fire是需要觸發點, 也就是車子很ㄍㄧㄥ的狀態(跟別人在甲車時), 但是並不是長時間的操. 所以還好.
HAnk
沒提供到什麼資料, 不要客氣!
HAnk