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最近被開了一張第18條的罰單,話說那時晚上10:30要上班了,想順道到夜市買個點新來填肚子,沒想到我們人名的保母就來關切啦!起先要我將引擎»打開,後»打開,我一一照做,最後拿著皮尺量了車身高度132公分,人名的保母就開了一張18條的罰單寫著車身高度132公分(責令驗車)
然後我就問人名的保母這種車的法令高度是要多少才能合乎規定,我們偉大的人名保母說不清楚,只知叫我去驗車.
請教版主大大,以THEN(大圈彈環)的設定,一般輪弧到輪胎要幾指幅? 🤨
談天說地
[已註銷]
Jan 5, 2006
5 個評論
試試前二指半、後二指，前、後二指這些搭配~
非筒身可調的型式，可變更的高度範圍理應不大~
車降這麼低，真的有比較好看嗎？應變的反應極限值也相對降低~
我反到覺得沒有鯊魚的風格~
所以，適可就好~
還好我是高低及軟硬都可調整的避震,現在問題是車高提高後,阻尼硬度會相對的增加,因為之前是在金X緻安裝的師父告訴我這個原因而把我的車降低.
人民的保母~哼!保個屁.柿子挑軟的吃.看看高雄某KTV十幾名古惑仔砍殺無辜市民
就知道.完全不敢展出公權力.事後竟然說"警察也是人所以怕死是可以理解的"
那老百姓就不是人嗎?你警察不制止.誰要制止.是蜘蛛人嗎?我呸!完全不信任警察且不削.SORRY~離題了.
至於被開18條(車身高度).就把車身調高一點在去驗車吧!我建議最好前後3指以上
不然只要被監理站打槍一次.第二次在驗反而會被監理站數落.不然就找黃先生
單純的筒身底座可調不會影響到避震器的作動~
而許多高低可調的避震器，利用彈簧位置高低來降低車身時，都會壓縮到作動行程~
設計上也沒什麼不好，只是能調整高低的範圍就變的不大~
需將車高控制在合理的範圍，避免破壞該有的路感~
大概是這樣子~
上篇中對於壓縮彈簧而影響避震器作動行程之敘述有所不適~
阻尼， 不會因為位置改變而改變~
調整避震器，簡單的說，就是不要觸底，不要容易懸空~
容易懸空這部分，指的是過彎或高底路面差時，胎有抬腳的現象~
車體很快就會被搞壞~
而降車身很低的車沒這問題~
簡單講，就是彈簧的預壓過多，使減震桶伸測行程過短~
太短的桶身，要調高就會有這問題，或是行程太短的避震器，一樣有這問題~
調整避震器，就把握這兩項要點~
不管什麼車都是這樣~
除非有特殊需求~
再次感謝m大~ 😮😮