底盤 TIFC 騎 騎士 Dec 14, 2005 STI碳纖維拉桿的設計問題? 借引用站長的照片 這隻拉桿所避震塔螺絲的設計跟其他拉桿都不一樣,有墊圈,而這墊圈是可以從拉桿上面拆下來的,我跟我朋友兩隻都可以拆 但是把拉桿鎖在避震塔上時,鑼帽是鎖在這墊圈上的,換言之,整個鎖好後,把避震塔固定的地方用力往上扯,就會只有那三個墊圈留在原地 😱 STI這樣的做法是要讓撞擊的時候這隻拉桿與車體分離的意思嗎? 1 1 個評論
? [已註銷] Dec 14, 2005 我也有這隻原廠sti碳纖維拉桿， 我跑去健x氣車百貨比較，看那隻sti碳纖維拉桿仿冒品 它那兩側墊圈和原廠一樣是做活的，非焊也非一體成型，除了是假碳纖維包皮的，墊圈和座的結合還上了白色"斯力康"，我本來用手要把它的墊圈逼出來，但一手握避震塔手指逼墊圈一手拿桿，結果仿冒品避震塔變型了…，我在想原廠的是撞到一側的話，碳纖維應該是斷裂且吸收部分的力道，以減輕撞擊力道, 仿冒的還是最別用，不然剛性不足，行車也危險~撞到了可能中間部分沒斷，而是從往期它方向擠出 🤨
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我跑去健x氣車百貨比較，看那隻sti碳纖維拉桿仿冒品
它那兩側墊圈和原廠一樣是做活的，非焊也非一體成型，除了是假碳纖維包皮的，墊圈和座的結合還上了白色"斯力康"，我本來用手要把它的墊圈逼出來，但一手握避震塔手指逼墊圈一手拿桿，結果仿冒品避震塔變型了…，我在想原廠的是撞到一側的話，碳纖維應該是斷裂且吸收部分的力道，以減輕撞擊力道, 仿冒的還是最別用，不然剛性不足，行車也危險~撞到了可能中間部分沒斷，而是從往期它方向擠出 🤨