⁨21⁩ ⁨個評論⁩

hank大,您的那個不是我所謂的外接式機油濾心喔,有一種是可以把你的機油濾心移到其他你想要的地方的,而且看來您用的不是原廠尺寸的機油濾心,是不是原廠的太大會卡到芭蕉呢?

而且您的油管怎麼就一路往駕駛座那邊跑去了,他要跑去哪啊 😱
哇........hank大大,您這樣可是繞了地球一圈呢 😱 😱 😱 沒辦法用比較短的拉法嗎?還是有什麼特殊考量?

管路那麼長,對於油壓不是會有降低的影響嗎?

另外請問大大您是用哪個車型的機油濾心?熱車帶怠油壓有多少?

想外接........只是為了想要用原廠濾心而已............
😁
繞一大圈, 還好吧!

主要是避開排氣管的高熱.

還有管路也不可以太直角(管子容易折到, 因而破洞), 而且我的GDB Sti怠速時油壓有2.5, 摧油門後有6以上.

PS: Oil cooler是Mocal 19排的, 管子換成Aeroguip, 內徑約14mm~16mm, 油壓到目前都沒問題.

HAnk
😁
繞一大圈, 還好吧!

主要是避開排氣管的高熱.

還有管路也不可以太直角(管子容易折到, 因而破洞), 而且我的GDB Sti怠速時油壓有2.5, 摧油門後有6以上.

PS: Oil cooler是Mocal 19排的, 管子換成Aeroguip, 內徑約14mm~16mm, 油壓到目前都沒問題.

HAnk

怠速油壓2.5會不會太低阿,聽說IMPREZA的油壓不要低過3比較好~聽說的

我的怠速都在3.8~4左右正常嗎??
😁

不要替我擔心了, 駕士(DTM)改的Impreza不是第一部了, 連老闆都是開Impreza的, 根據我改了一年的結果, 沒有任何的問題.



還有我看錯了, 待速的油壓是3, 不是2.5.

因為看Defi油壓錶的刻度, 只有偶數, 我的油壓值是在2~4中間, 所以是3.



我原本以為是在2~3之間! Sorry!

如圖:






HAnk
會問這問題也是油壓的考量.
管路長短或許還好.但cooler安裝位置高低
是否就要考濾磅浦的揚程.?.
裝在車頭或許是大部份人的選擇.
但如果中冷器前置後.不知道還沒有有空間可以塞油冷.
一般中冷器前置,多半位置在保桿正後方,所以很多人都選擇將oil cooler裝在水箱罩後,高底的影響不至於很嚴重,但是,水溫要多加注意,整個水箱的撞風面績剩下大約1/4,其實像某些品牌,專用型的oil cooler位置選擇在內龜裡,也是有他的考量,這樣的方式或許也值得參考參考~
😁

不要怕, 明年裝Greddy R-SPL前置給你們看!

Greddy R-SPL






附帶一提的, 水箱我已經換成ARC的鋁製兩層, 在原廠未強化的GDB STi引擎 + HKS GT2835R打1.4的Boost下, 狂操之後, 我的水溫, 油溫都沒超過100度, 還有連排溫都在850度內.



供參考!



HAnk
領了年終了
現在在選擇油冷器的品牌
hks好像裝在右前保桿內
這樣就不能裝霧燈了....

(好樣的,我才剛裝上了大霧燈說)

Greedy的好像在內葉子板內
不知道有人裝在其它地方的嗎?
Greedy的套裝鯊魚部品是能改裝在其它地方沒錯,不過,油管就要另外做過了~
我是覺得,油冷有裝就有差~
至於安裝的地方,實際上的差異會有,但不至於影響很大~
當然,你不要把它塞在密不通風的地方就好~
我是滿推薦Mocal的~給你參考一下~
如果是要買專用套件,就照著配置說明安裝即可~
不需太廢工夫再去更動了~
大廠的改裝套件,必然也是有它一定的考量~
效果不會太差的~
P大和hank大都推建薦Mocal的....
可見mocal的確有他一定的效果
價格上也比日系品牌要實惠些

不過我看hank大的油冷裝在水箱前
雖然前置的冷卻效果最好
但是如此會有水溫會略為升高及無法上前置cooler的後續問題
這也就是日系油冷器原廠設計大都不放在水箱前的原因

朋友的hks油冷原廠是設計裝在右邊的霧燈座的地方
所以就一定無法同時安裝霧燈(除非變成獨眼龍)
而由於原廠的霧燈»會擋住冷卻的氣流
因此就自行diy一個霧燈»進口(打了個洞)
油溫可以較原先再降個5度(提供大家參考)


我並不想改變原改裝品設定的位置
只是想請教各位有裝油冷的大大們
除了前置和霧燈座
有沒有裝在其它地方的品牌可以推薦
或者一定要自行修改才行?