小智 Dec 8, 2005 我的霹靂馬跟現在的哪卡西都是採前置哭辣的擺法 個人感覺前置的優點在燼氣溫度能有效的大幅降低 至於缺點的話可能會因為管路延伸而造成LAG 不過這個可以用功由點火的修由來補強 但哭辣選購合宜!!管路大小是中!!的話這個LAG問題是不存在的 以350P馬力來說管路進哭辣50MM排出至節汽門60MM厚 若400P的後再加10MM..... 至於如何分辨中冷氣夠不夠大? 有裝進氣温度表的話就可以知道了!
H HAnk Dec 8, 2005 😁 Impreza的缺點就是它的歧管, 一旦前置而不動歧管的狀況下, 管路一定得拉的很長, 由於管路長, 相對的渦輪做動的反應也就比較慢. 但是前置的冷卻效果一定比上置的效果好很多, 尤其是跑中高速時. 我建議: 如果你的設定是中高速式樣, 前置的效果比較大. 但如果要求反應快, 那還是保留上置. 如果一定要前置, 最好的搭配反置歧管, 縮短管路. 我認識的改裝店正在做"量產型的"手工反置歧管(加大), 將來一定會量產, 到時再po給各位看. HAnk
H HAnk Dec 8, 2005 😁 To: Rossi306 你不太專心哦! 請去動力系找這篇文章: New product: Power Cool Power V. 據版大的資訊, 目前只能給GD系用. HAnk
H HAnk Dec 14, 2005 😁 那是一定的! 水溫的影響因素太廣泛了, 從車子本身的供油點火, 進排是否順暢, Boost值... 還有外在的因素, 環境溫度, 車速, 高度, 濕度, 大氣壓力..... 都會影響水溫. 所以改前置intercooler, 其他的設定也一定也得相對調整, 要把水溫控制在合理範圍應該不難. 如"低溫水龜, 高壓水箱», 副加壓水箱, 風扇控制器, 自動灑水系統, 甚至換大水箱(排數較多的水箱). 一般前置要求的是中高速, 我個人認為因為中高速的撞風效應也較好, 所以應該影響不大. HAnk
小 小式 Dec 14, 2005 謝謝HANK大的回覆. 有些小疑問.. 副加壓水箱是什麼..類似消泡筒是ㄇ 原場的那樣設計不能算是副加壓水箱? 不知道有沒有圖可看. 另外一個是. 原場的風扇是多少度開啟!?.
11 個評論
個人感覺前置的優點在燼氣溫度能有效的大幅降低
至於缺點的話可能會因為管路延伸而造成LAG
不過這個可以用功由點火的修由來補強
但哭辣選購合宜!!管路大小是中!!的話這個LAG問題是不存在的
以350P馬力來說管路進哭辣50MM排出至節汽門60MM厚
若400P的後再加10MM.....
至於如何分辨中冷氣夠不夠大?
有裝進氣温度表的話就可以知道了!
Impreza的缺點就是它的歧管, 一旦前置而不動歧管的狀況下, 管路一定得拉的很長, 由於管路長, 相對的渦輪做動的反應也就比較慢.
但是前置的冷卻效果一定比上置的效果好很多, 尤其是跑中高速時.
我建議: 如果你的設定是中高速式樣, 前置的效果比較大. 但如果要求反應快, 那還是保留上置. 如果一定要前置, 最好的搭配反置歧管, 縮短管路.
我認識的改裝店正在做"量產型的"手工反置歧管(加大), 將來一定會量產, 到時再po給各位看.
HAnk
試試Power的斜置水箱, Intercooler就不會檔住了.
HAnk
試試Power的斜置水箱, Intercooler就不會檔住了.
HAnk
那請問Hank大大~
斜置水箱那前保桿裝的下嗎?? 😱
To: Rossi306
你不太專心哦!
請去動力系找這篇文章: New product: Power Cool Power V.
據版大的資訊, 目前只能給GD系用.
HAnk
相對的原廠水箱負擔應該會加大.
不知道原廠夠不夠用.
這可能比較廣意.應該也要看週邊硬體而定.
各位大大有沒有什麼看法..
那是一定的!
水溫的影響因素太廣泛了, 從車子本身的供油點火, 進排是否順暢, Boost值...
還有外在的因素, 環境溫度, 車速, 高度, 濕度, 大氣壓力.....
都會影響水溫.
所以改前置intercooler, 其他的設定也一定也得相對調整, 要把水溫控制在合理範圍應該不難.
如"低溫水龜, 高壓水箱», 副加壓水箱, 風扇控制器, 自動灑水系統, 甚至換大水箱(排數較多的水箱).
一般前置要求的是中高速, 我個人認為因為中高速的撞風效應也較好, 所以應該影響不大.
HAnk
有些小疑問.. 副加壓水箱是什麼..類似消泡筒是ㄇ
原場的那樣設計不能算是副加壓水箱?
不知道有沒有圖可看.
另外一個是.
原場的風扇是多少度開啟!?.
sorry~