GD系前工字樑流用

GD系號稱剛性較老鯊提昇150%，除了增加部分強化剛樑外，其實在車體底盤件的設計上也改良不少，而拜SUBARU一慣的高流用性策略所賜，很多新鯊的部品，都能順利的流用在舊鯊上。後工字樑即是大家最常聽聞的，因為後工字站長已換上許久，待有機會拆下或是有餘料時再跟各位報告~昨天剛好有機會拿到SPEC-C上的前工字部品，就順便趁著換裝時拍些照片跟各位分享一下，算不上是DIY教學，就當是比較看看新、舊的差異，因為目前小藍的引擎室是空著的，施工換裝簡單，就先順手將它裝上~

其實滿沒有內容的…呵呵…大家參考參考唄~
施工照片是在三更半夜自家拍的…比較不清楚…多多包含~
過陣子等小藍近完工時，會想辦法放上完整的流用教學~

午夜十二點~新貨到~可貴的是那支方向機，13:1，呵，右駕，流用不行，殘念~


小藍的肚子…唉…空空如也~


新、舊擺一起，不用力看，長的差不多~


比較下，較大的差異點~









圖8&9，目視下，GD系鈑件約厚上0.5mm




注意一
GD前工字的三腳架固定座，寬度約比GC系大上10mm，如果是舊鯊要流用，日本那邊是有人直接左右放上幾片"哇嚇"，不過，我覺得將三腳架上的前工字固定鐵套更換成GD系會比較保險一點，而小藍預計是要直接流用GD系的鋁合金三腳架，只是東西不在家，就先放著不管囉^^


注意二
GD系本身前底盤還有一個大ㄇ字型強化樑，小弟比對了一下孔位，應該是可以直接流用才對，只是，又大又重，我的阿踢死載不下，沒跟著回來，無法拍照；二來，因為小藍前面要裝置GC專用的STI WRC大型下護板，會相互干涉到，所以放棄了ㄇ字樑，如果是一般的老鯊，或許可以考慮一起移植，對底盤強度上，應該會有很大的幫助~而GC&GD的前工字，外觀上很大的差異點就在這個ㄇ字樑的固定座上，如果不裝前ㄇ字樑的話，這些部位或許可以考慮直接切除~


注意三
前防傾好像要跟著換，有時間翻老鯊的出來比對一下，另行向各位報告~

完成嚕…早上五點… 😭 就先放著吧~



希望對各位有所幫助~老鯊靠著部品的流用，能造就的成效，不會輸給新鯊喔~
大家加油囉~