:( 我是住南美洲智利的殺友.這網站是我上過最好的.再這有些問題請教各位大哥？我是2004.gdb.sti歐板.去年跟台灣hks聯絡上我想買的套件就是想在0-400.發揮.結果hks寄給我是.gt.3037s加fcon v pro .加前置中冷加大噴油咀加大油泵.汔油調壓器.hks雙片離合器.hks頭段加進弁排洩壓伐.hks點火放大器.hks火星塞.連變速箱油與lsd油也是從台灣空運來.避震也換hks.pro.各位能想的全換了.結果0-400.轉速拉不上7000放離合器.一定噸給你看.lag死你.每跑0-400.一檔起步必被海放.那中高速再強也追不上.今天出大是.因避震器換hks pro底盤太低.晚上回家撞上路上下水道»連頭段也撞的跑位.聲大不說又漏風turbo都吹不動.有人肯教我嗎？怎讓愛殺重回往日雄風
我只要0-400,11秒ok
動力
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Nov 29, 2005
16 個評論
不會吧!
一個簡單的問題, 電腦誰設定的? F-Con V 的線路誰接的? Check燈有亮嗎?
組裝沒問題嗎?
Boost打多少? 多少轉速時開始正壓?
有Wastegate嗎?
噴油嘴多大?
我的改裝幅度跟你差不多, M3都被我電好玩的, 你的改裝幅度, 如果加上原地增壓, 還有組裝設定好, 要0~400m, 11sec應該不難.
HAnk
Boost打多少? 渦輪壓力錶的數據為多少?
check燈有亮嗎?
你們那邊的汽油? 98無鉛的嗎?
當初HKS寄給你的應該是很保守的數據!
HAnk
我turbo.在4000轉後才有增壓.用原地增壓打到0.2就上不去.再怎樣踏油門轉速也上不去只在4500轉上下增壓也上不去.所以就不用泵地增壓.
現在跑0-400.一檔起步都要拉上7000轉以上.不然用5000或6000.車子會噸
如同HAnk大大說的~
改裝這種東西，絕對不是1+1=2~
以台灣改裝而言~
就連向日本購置與大廠demo car同樣配備的引擎及週邊~
一樣是要請專人來台針對用車環境重新調教電腦~
尤其F-CON這類競技用的電腦~調教上，失之毫釐，差之千里~
又不像許多歐系電腦，能利用網路，讀取資料，修正後再行寫入~
先把損壞的周邊修復吧~
再經過一些細部修正，不難跑出好成績的~
況且~0-400要跑的好，也需多多練習喔~
參考參考~
Boost打多少? 渦輪壓力錶的數據為多少?
check燈有亮嗎?
你們那邊的汽油? 98無鉛的嗎?
當初HKS寄給你的應該是很保守的數據!
HAnk
BOOST打1.5BAR.壓力表也是1.5
CHECK有亮
汔油98的
中高速不錯但一檔起步笑死人
我覺得你的車可能有漏氣? 請檢查你的cooler的接管, 還有看一下渦輪內的葉片, 看外側的葉片是完好的(尖銳的), 還是變缺角或圓滑的, 在用嘴輕吹進氣側(或用手輕轉, 不要碰到葉片), 看是否動作順暢.
還有你的Check燈, 是否有亮?
汽油的辛烷值?
Boost打多大, 一檔正壓轉速多少?
HAnk
A/R值又是多少?
一檔正壓轉速多少?
HAnk
現在問題是我覺的TURBO.GT3037S.太大所以一檔衝不出去.每次都要拉上7000上.才不會噸.也不覺的有衝的感覺而且每次拉那麼高轉對車司能不好吧？
A/R值是多少?
當初怎麼會選3037S, 2000cc的車, 我也只用到2835R. 但是A/R值很重要.
還有一檔時, 正壓轉速是多少?
HAnk
您說一檔正壓是原地或車有跑.我只知一加油他就正壓了過了4000就增壓
起步時, 不太可能一加油就正壓. 可以再確認嗎?
還有幾轉時, 全增壓?
我想改裝不可能是全方位的, 高速取向, 加速取向, 山路取向....
當初你就要有這個認知, 明白改裝的取向, 不然就得多花錢了!
HAnk
全增壓在5500.
這也難怪了!
你的渦輪太大, 要一起步就力道飽滿是不可能的.
像我的2835R約3000rpm就正壓了, 所以市區跑起來會比你的順暢.
還有你3800之前的A/F值約為多少? 是不是油調得太濃?
順便一提, 一般日本的Impreza配上3037S的都是2.2L or 2.5L的引擎, 來彌補低速扭力的不足, 2.0L的排氣量還是稍嫌不足.
還有我覺得, 引擎燈亮著, 不知道會不會影響原廠電腦的保護指令介入, 這只是猜測!
HAnk
你說原廠保護指令是什麼？
因為原廠電腦的check燈就是用來反應車子的狀況, 用來保護引擎的.
電腦認為你的車有問題, 有可能就把供油自動增加了. 所以.....
但是這只是我猜測的, 原廠電腦, 可能沒那麼聰明!
HAnk