動力 TIFC M Mman Nov 25, 2005 請問有無換過HKS香菇頭濾棉的車友 大家好 請問有沒有哪位大大換過HKS香菇頭的濾棉 小弟車上的已經開始變質裂開了 不過看了幾家精品店都沒有賣 不知道哪邊可以用合理的價錢買到? 麻煩請有經驗的大大指點一下 謝謝 ! 22 22 個評論
? [已註銷] Nov 25, 2005 大家好 請問有沒有哪位大大換過HKS香菇頭的濾棉 小弟車上的已經開始變質裂開了 不過看了幾家精品店都沒有賣 不知道哪邊可以用合理的價錢買到? 麻煩請有經驗的大大指點一下 謝謝 ! https://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html 金屬濾網要買前先看一下空濾評比吧，其中HKS和APEXI試驗後對比很大 再kimo有看人再賣BMC 的CDA但好貴 好象比香菇頭好用 不過要保養也是要拆開水洗和上油且不可用氣槍有點類似K&N油式濾芯清洗方式 不知道你說的HKS香菇頭濾棉是不是上面連結那顆? 在車X屋有看到仿的hks綠色香菇頭一個四百多元，我想品質一定不是很好，要買前要特別注意，其實你上網找拍賣的，就有很多不同的價錢了，連結中Apexi的香菇頭約2700元~3xxx元(HKS和apexi的車X屋都有賣正的，但是很貴)
M Mman Nov 25, 2005 感謝兩位大大的回應 HKS在聯結中的測試不理想之前已有看過 之所以會繼續採用HKS有其不得以的原因 Apexi無法清洗但是過濾效果又最好, 直接可以聯想的就是堵塞情形絕對是一大問題, 除非他的測試結果造假 以K&N來比較,大概1000km的一般使用後我就可以在低速區發現明顯的壓力降 換成不能清洗過濾效果有更佳的Apexi實在難以想像 而不用K&N的原因就是在於堵塞速度過快,而且堵塞後進氣阻力不小於原廠濾棉 這個缺點對於採用的吸引力就小了許多 hks雖然過濾效果最差,在清理管路的時候的確可以發現,不過由於中冷器通常會有點機油, 所以大部分的灰塵還是可以在這個部分被攔截下來, 因此節汽門跟怠速控制閥的清潔度通常還在我可以接受的範圍, 而且HKS對於降低進氣阻力的確有相當大的幫助, 我主用使用場合比較重視中低轉速區的反應,所以進氣阻力對我來說是考慮的一大項目 而且HKS的還是可以藉由清洗來恢復性能 綜合以上原因,我決定繼續使用HKS 會請教各位大大的原因在於我想找個有合理售價的店家 昶X給我的印象並不在此列 所以沒想過去跟他們購買 如果台灣找不到合理價位的,也許會考慮找代標從日本買進 謝謝兩位大大
T twlkk001 Nov 26, 2005 我正在考慮換上香菇頭 無論在雜誌或是網路，評價最高的都是apexi的 HKS的香菇頭真的已經克服會污染流量計的問題了嗎？ 還是使用的車友都已換上不死的流量計了？ 我相信這個主題的讀者應該都是使用HKS的香菇頭的車友 想聽聽你們的使用經驗如何？ （這問題po在這裏不知適不適當，若是離題請版大轉或砍了這文章.....）
H HAnk Nov 28, 2005 :? Apexi的香菇頭比較好, 在日本雜誌沒看過, 但如果你有發現, 日本的重改車, 是在渦輪口直接裝鐵網的(只防異物), 根本沒裝香菇頭. 所以沒有濾蕊時, 進氣是最流暢的. 我本人也是裝HKS的, 但也把流量計改成Map, 所以並不會有流量計髒污的問題. 濾蕊的髒污, 跟你用車的環境及使用的時間皆有影響, 定期更新或清洗, 才能讓你的流量計 & Turbo常保正常. 再好(密)的濾蕊, 如不按時保養, 也是枉然的. 選擇自己喜歡的樣式比較重要, 你覺得呢? HAnk
T twlkk001 Nov 28, 2005 我絕對相信 沒有香菇頭的進氣流量是最大的 甚至可樂瓶切口裝絲襪流量都比HKS Apexi什麼的都要高 不過這應該是在重改車，不需要考慮耐用性的情況下所做的事吧 所以重點在如何能在流量最大的情況下，有著最好的過濾效果 這不應該才是裝香菇頭的用意嗎？ 我的看法是， 要是車子想要長久使用 要減少空氣中灰塵進入進氣管道去污染sensor、卡住節氣門甚至到引擎室中去磨損活塞環、汽缸壁，還是裝過濾效果好的比較重要 之前的摩托車就是這樣搞到縮缸了（換了高流量的香菇頭） 同樣的情況我不想再發生在我的車子上 因此我的選擇會首先重視過濾效果 其次是進氣流量 外型是我最後的選項（我是講究實用的摩羯座.....） 有關香菇頭的測試，很多網友應該都看過了： https://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ 所以我最後是選擇了apexi power intake(F-004, GDB 專用)，並增購了beatrush的隔熱箱，效果如何之後再跟大家分享 不過我還是想知道，有沒有人使用HKS的香菇頭導致流量計受損的.....還是只是聽說而已......
p2000_impreza 版主 Nov 28, 2005 大部分改裝香菇頭會導致流量計損壞~ 多半是因為香菇頭沒固定好所引起的~ 容易造成GC系的流量計因震動而損壞~ 使用溼式慮網的原廠型慮心也容易造成GC流量計掛點~ 而GD系的流量計在設計上已改良很多~ 🤨 目前還未聽過有人因此而掛流量計的~ 參考參考~
H HAnk Nov 28, 2005 😁 從2000年的GC8到現在的GDB, 我一直是用HKS的香菇頭, 到現在也沒有流量計損壞的問題. 我只是強調, 正確的保養跟更換, 是應付台灣不好的空氣品質的最好辦法. 國外的環境(乾燥或著甚至下雪), 不一定試用台灣的空氣品質和氣候. 我也有強調, 選擇自己喜歡的品牌比較重要吧! HAnk
M Mman Nov 28, 2005 To twlkk001 如果車上有裝節氣門前的壓力表的話 可否幫忙注意一下在新舊時壓力的變化 建議可以比對定速行駛時的壓力值作為參考 可達到最大增壓的轉速也可以比對 或是某個轉速時可達到的最大增壓值 我比較好奇Apexi在好的過濾能力下能夠稱多久 定速行駛k&n清洗後跟HKS比較 大概會差上0.1bar 若衰退後的k&n大概又要差個0.1bar 最大增壓的達成通常都用三檔作比較 HKS很明顯會快速衝到1.2bar衡壓 K&N會慢上一點,而且只要衰退後甚至會達不到
T twlkk001 Nov 28, 2005 車上並沒有裝節氣門前的壓力表 恐怕沒辦法測流量的變化 唯一可以用的，應該是apexi的turbo timer附的空燃比值 不過那個數值也不是很準 可達到最大增壓的轉速、某個轉速時可達到的最大增壓值， 因為有裝EVC，所以可能變化不是很容易看得出來，不過我會注意的 不過Mman說到一個重點 之前網路有人也有提到的是過濾效果愈好的香菇頭，愈容易卡住孔隙而使氣流量減少，所以清的頻率要增加，這點倒是值得注意有沒有這個現象 您所指的k & n的是指香菇頭嗎？還是高流量濾蕊？ 差上0.1 bar是流量減少的意思嗎？ 所以意思是最後會比HKS的會差上0.2bar的進氣壓力嗎？ 這好像差蠻多的
M Mman Nov 28, 2005 我指的是原場交換的K&N空濾 衰退後高速公路定速跑會差到將近0.2bar 使用HKS大概-0.3就可以定速110跑 K&N大概要-0.1到-0.15之間才有辦法 之前沒想到空濾阻力有這麼大時還以為是哪裡出問題 後來無聊把hks換上才發現原來都是空濾在搞怪 Apexi的進氣噪音如何? hks實在是很吵人 很想找個安靜無聲 進氣阻力小 過濾效過也可接受的香菇頭
T takeshii1 Apr 8, 2009 今年過年時 也剛好發現我的 濾棉都脆掉了 就在我改裝店換了一個新的 價格不貴 可惜沒預算 不然該連香菇頭鐵網都換新款的 ...... 😮😮 M大 可以打去問看看
J jazzman Apr 8, 2009 我自己是裝HKS的香菇頭海綿是綠色的 我要分享的是HKS的慮棉很容易脆化我自己發生過濾棉有約一半不見了 後來還好車子沒異樣不然真的嚇死我了 很容易是多少公里 我都可以用好幾萬勒
V Vincent Apr 8, 2009 聽說HKS的香菇型的濾網也有粗細之分? 還是市面上有太多仿冒品? 有分乾式與濕式的 乾式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html 濕式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html 兩個我都用過 感覺乾式的過濾效果似乎較好 擔心昂貴的渦輪壽命會變短 我後來都用乾式的濾網 下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別
Y YRV Apr 8, 2009 聽說HKS的香菇型的濾網也有粗細之分? 還是市面上有太多仿冒品? 有分乾式與濕式的 乾式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html 濕式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html 兩個我都用過 感覺乾式的過濾效果似乎較好 擔心昂貴的渦輪壽命會變短 我後來都用乾式的濾網 下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別 感謝分析.Thanks.
小 小式 Apr 8, 2009 聽說HKS的香菇型的濾網也有粗細之分? 還是市面上有太多仿冒品? 有分乾式與濕式的 乾式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html 濕式 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html 兩個我都用過 感覺乾式的過濾效果似乎較好 擔心昂貴的渦輪壽命會變短 我後來都用乾式的濾網 下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別 請教v大 那hks是以顏色來區分嗎? 還是包裝上就有標示?..
V Vincent Apr 9, 2009 請教v大 那hks是以顏色來區分嗎? 還是包裝上就有標示?.. 請參考 https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_maint/spf_maint.html 包裝上會有標示 二層的是濕式, 三層為乾式 我之前買過藍色與紅色都是濕式的(藍色已停產, 不是仿冒品喔😁) 可以依個人想要的引擎室配色來搭
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請問有沒有哪位大大換過HKS香菇頭的濾棉
小弟車上的已經開始變質裂開了
不過看了幾家精品店都沒有賣
不知道哪邊可以用合理的價錢買到?
麻煩請有經驗的大大指點一下 謝謝 !
https://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html
金屬濾網要買前先看一下空濾評比吧，其中HKS和APEXI試驗後對比很大
再kimo有看人再賣BMC 的CDA但好貴
好象比香菇頭好用
不過要保養也是要拆開水洗和上油且不可用氣槍有點類似K&N油式濾芯清洗方式
不知道你說的HKS香菇頭濾棉是不是上面連結那顆?
在車X屋有看到仿的hks綠色香菇頭一個四百多元，我想品質一定不是很好，要買前要特別注意，其實你上網找拍賣的，就有很多不同的價錢了，連結中Apexi的香菇頭約2700元~3xxx元(HKS和apexi的車X屋都有賣正的，但是很貴)
我也是用HKS的, 但是我是向總代理買的, 好像得破千元.
可能自己去日本買才會比較便宜, 沒有風險, 台灣的不知道是不是仿冒品.
HAnk
HKS在聯結中的測試不理想之前已有看過
之所以會繼續採用HKS有其不得以的原因
Apexi無法清洗但是過濾效果又最好,
直接可以聯想的就是堵塞情形絕對是一大問題,
除非他的測試結果造假
以K&N來比較,大概1000km的一般使用後我就可以在低速區發現明顯的壓力降
換成不能清洗過濾效果有更佳的Apexi實在難以想像
而不用K&N的原因就是在於堵塞速度過快,而且堵塞後進氣阻力不小於原廠濾棉
這個缺點對於採用的吸引力就小了許多
hks雖然過濾效果最差,在清理管路的時候的確可以發現,不過由於中冷器通常會有點機油,
所以大部分的灰塵還是可以在這個部分被攔截下來,
因此節汽門跟怠速控制閥的清潔度通常還在我可以接受的範圍,
而且HKS對於降低進氣阻力的確有相當大的幫助,
我主用使用場合比較重視中低轉速區的反應,所以進氣阻力對我來說是考慮的一大項目
而且HKS的還是可以藉由清洗來恢復性能
綜合以上原因,我決定繼續使用HKS
會請教各位大大的原因在於我想找個有合理售價的店家
昶X給我的印象並不在此列
所以沒想過去跟他們購買
如果台灣找不到合理價位的,也許會考慮找代標從日本買進
謝謝兩位大大
無論在雜誌或是網路，評價最高的都是apexi的
HKS的香菇頭真的已經克服會污染流量計的問題了嗎？
還是使用的車友都已換上不死的流量計了？
我相信這個主題的讀者應該都是使用HKS的香菇頭的車友
想聽聽你們的使用經驗如何？
（這問題po在這裏不知適不適當，若是離題請版大轉或砍了這文章.....）
不過我流量計已經不用熱線式所以沒有損壞的問題
所以 可能要問問看有沒有使用原廠流量計的車友
Apexi的香菇頭比較好, 在日本雜誌沒看過, 但如果你有發現, 日本的重改車, 是在渦輪口直接裝鐵網的(只防異物), 根本沒裝香菇頭. 所以沒有濾蕊時, 進氣是最流暢的.
我本人也是裝HKS的, 但也把流量計改成Map, 所以並不會有流量計髒污的問題. 濾蕊的髒污, 跟你用車的環境及使用的時間皆有影響, 定期更新或清洗, 才能讓你的流量計 & Turbo常保正常. 再好(密)的濾蕊, 如不按時保養, 也是枉然的.
選擇自己喜歡的樣式比較重要, 你覺得呢?
HAnk
沒有香菇頭的進氣流量是最大的
甚至可樂瓶切口裝絲襪流量都比HKS Apexi什麼的都要高
不過這應該是在重改車，不需要考慮耐用性的情況下所做的事吧
所以重點在如何能在流量最大的情況下，有著最好的過濾效果
這不應該才是裝香菇頭的用意嗎？
我的看法是，
要是車子想要長久使用
要減少空氣中灰塵進入進氣管道去污染sensor、卡住節氣門甚至到引擎室中去磨損活塞環、汽缸壁，還是裝過濾效果好的比較重要
之前的摩托車就是這樣搞到縮缸了（換了高流量的香菇頭）
同樣的情況我不想再發生在我的車子上
因此我的選擇會首先重視過濾效果
其次是進氣流量
外型是我最後的選項（我是講究實用的摩羯座.....）
有關香菇頭的測試，很多網友應該都看過了：
https://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/
所以我最後是選擇了apexi power intake(F-004, GDB 專用)，並增購了beatrush的隔熱箱，效果如何之後再跟大家分享
不過我還是想知道，有沒有人使用HKS的香菇頭導致流量計受損的.....還是只是聽說而已......
多半是因為香菇頭沒固定好所引起的~
容易造成GC系的流量計因震動而損壞~
使用溼式慮網的原廠型慮心也容易造成GC流量計掛點~
而GD系的流量計在設計上已改良很多~ 🤨
目前還未聽過有人因此而掛流量計的~
參考參考~
從2000年的GC8到現在的GDB, 我一直是用HKS的香菇頭, 到現在也沒有流量計損壞的問題.
我只是強調, 正確的保養跟更換, 是應付台灣不好的空氣品質的最好辦法.
國外的環境(乾燥或著甚至下雪), 不一定試用台灣的空氣品質和氣候.
我也有強調, 選擇自己喜歡的品牌比較重要吧!
HAnk
如果車上有裝節氣門前的壓力表的話
可否幫忙注意一下在新舊時壓力的變化
建議可以比對定速行駛時的壓力值作為參考
可達到最大增壓的轉速也可以比對
或是某個轉速時可達到的最大增壓值
我比較好奇Apexi在好的過濾能力下能夠稱多久
定速行駛k&n清洗後跟HKS比較 大概會差上0.1bar
若衰退後的k&n大概又要差個0.1bar
最大增壓的達成通常都用三檔作比較
HKS很明顯會快速衝到1.2bar衡壓
K&N會慢上一點,而且只要衰退後甚至會達不到
恐怕沒辦法測流量的變化
唯一可以用的，應該是apexi的turbo timer附的空燃比值
不過那個數值也不是很準
可達到最大增壓的轉速、某個轉速時可達到的最大增壓值， 因為有裝EVC，所以可能變化不是很容易看得出來，不過我會注意的
不過Mman說到一個重點
之前網路有人也有提到的是過濾效果愈好的香菇頭，愈容易卡住孔隙而使氣流量減少，所以清的頻率要增加，這點倒是值得注意有沒有這個現象
您所指的k & n的是指香菇頭嗎？還是高流量濾蕊？
差上0.1 bar是流量減少的意思嗎？
所以意思是最後會比HKS的會差上0.2bar的進氣壓力嗎？
這好像差蠻多的
衰退後高速公路定速跑會差到將近0.2bar
使用HKS大概-0.3就可以定速110跑
K&N大概要-0.1到-0.15之間才有辦法
之前沒想到空濾阻力有這麼大時還以為是哪裡出問題
後來無聊把hks換上才發現原來都是空濾在搞怪
Apexi的進氣噪音如何?
hks實在是很吵人
很想找個安靜無聲 進氣阻力小 過濾效過也可接受的香菇頭
還是市面上有太多仿冒品? YRV
就在我改裝店換了一個新的
價格不貴
可惜沒預算 不然該連香菇頭鐵網都換新款的 ...... 😮😮
M大 可以打去問看看
很容易是多少公里
我都可以用好幾萬勒
還是市面上有太多仿冒品?
有分乾式與濕式的
乾式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html
濕式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html
兩個我都用過
感覺乾式的過濾效果似乎較好
擔心昂貴的渦輪壽命會變短
我後來都用乾式的濾網
下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別
還是市面上有太多仿冒品?
有分乾式與濕式的
乾式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html
濕式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html
兩個我都用過
感覺乾式的過濾效果似乎較好
擔心昂貴的渦輪壽命會變短
我後來都用乾式的濾網
下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別
感謝分析.Thanks.
還是市面上有太多仿冒品?
有分乾式與濕式的
乾式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_r/spf_r.html
濕式
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/rs_r/rs_r.html
兩個我都用過
感覺乾式的過濾效果似乎較好
擔心昂貴的渦輪壽命會變短
我後來都用乾式的濾網
下次上馬力機, 再驗證兩者的馬力差別
請教v大
那hks是以顏色來區分嗎?
還是包裝上就有標示?..
請教v大
那hks是以顏色來區分嗎?
還是包裝上就有標示?..
請參考
https://www.hks-power.co.jp/products/intake/spf_maint/spf_maint.html
包裝上會有標示
二層的是濕式, 三層為乾式
我之前買過藍色與紅色都是濕式的(藍色已停產, 不是仿冒品喔😁)
可以依個人想要的引擎室配色來搭