7️⃣ 動力
騎士 Nov 22, 2005

推薦一個CP值很高的水溫降低改裝

原廠的水龜是78度開的,全開是幾度不知道,平時行車溫度都是90度以上,高速公路最低可以85度(皆無開冷氣的習慣)

日前在網路上買個全新的tama低溫水龜, 71度開,一個才650含郵(不知道自己去材料店拿有沒有更便宜),並準備好一罐水箱精,我是買preston的Extended Life Dex-Cool 5/150,千萬不要買Quick-Fill,只有一半濃度但是價格一樣(五百塊左右)=____=|||
https://www.prestone.com/products/antifreezeCoolant.php

以及一罐soft99的水箱清洗劑(100元)

先冷車一下,水箱»打開,水箱洩漏孔打開,把水漏光,鎖上洩水螺絲,加入一公升清水,再加入水箱清潔劑,再把水箱補到滿,»上水箱»,發車,原地怠速個二十分鐘,熄火,開水箱»開洩水螺絲把水放掉

接著把車子"推"上地龜,拆上下水管拆水龜,水龜真的很好拆,下水管入口兩跟螺絲鬆開水龜就下來了,接著把車堆下地龜,拿起水管死命的往上水管灌進去,水就會嘩拉拉的從下面洩了

然後看著那個上水管的出口,簡直是慘不忍睹,一堆水垢,拿起洗杯子的傢伙,用力的捅他,大力的抽插,總算是好多了,然後繼續拿水管灌入,下面又洩的一踏糊塗,看起來很過癮,所以洗了好久,有點欲罷不能.......

接著,副水箱也用濃鹽酸洗一洗,水箱我也是把他洗下去了,沒那麼可怕啦,我還用手搓阿搓,大概要兩三分鐘才會感覺到燙........

接下來就是把東西裝回去了,管束就全部都換新吧,上下水管年久失修的也順便換一換吧,原廠的即可,然後用粗的束帶,每間格1~1.5公分綁一圈束帶,不用死命催緊,有點緊就可以了,太緊了會痛......

這樣看起來的水管雖然挺醜的,可是沒啥變形量了,是窮人防爆水管.....

接著就是把東西都確定裝好後,去買罐5公升的泰山純水(有礦物質等阿理不達東西的都不可以),先到入一公升墊底,接著把水箱精加入,這水箱精是橘色的......看起來很像柳橙汁跟葡萄柚汁的混合物,聞起來味道也很像.......好像不錯喝的樣子......

水箱精留個一兩百cc加副水箱,水箱用純水填滿,發車,開始漏空氣.....此時能發現,溫度在拉變的有夠慢,到第一次風扇打開的中間夠我去吃個飯再來了,水溫在80度左右就卡住了.....吃了個飯後好不容易到了快一百度,風扇打開,再弄兩下確定空氣放的夠了,就大公告成了

上路後測試,100度跑三四個路口溫度就馬上降到87,停紅燈時在拉溫度也變慢了,郊區時速一百跑兩公里,溫度就降到....75度......會感冒=______=|||

這次的改裝CP值很高,順便清理水道的陳年老垢,才花一千出頭,換了後水溫在拉慢,在降快,冷車發動到工作溫度,時間好像沒拉長,一樣是差不多的距離就有75度左右了,還不算太難熱車,平均溫度大約降了10~12度,preston的水箱精真的是便宜又好用.....水箱清潔劑有用跟沒用一樣....

以上心得供各位參考

⁨12⁩ ⁨個評論⁩

騎士兄,果然CP值夠高,我換的是BILLION的68度水龜
(花2000多耶),跟您的狀況差不多,1.8的水溫如果在靜止怠速要等到風扇開啟要很久,可能跟你的2.5的又不盡相同,不過溫度表現跟您說的差不多,因我那時有裝DEFI,可以準確的看出來,低溫水龜也是有其效果的喔~~ 😁
大哥說到重點了...那個漏AIR怎麼搞定阿....還有你說到的用鹽酸...不是會侵蝕嗎??
看到更便宜的https://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c22558164?u=%3alu09152000 才150

PS就是怕漏AIR搞不到聽說會有氣阻溫度降不下來 目前還沒動手 :?

這有任何疑問嗎? 跟一般車子都一樣啊,加完水後發動車子,補水,然後溫度越來越高,水會開始溢一些出來,一直熱車到風扇開了,水會迅速的下降,補水,然後要漏的乾淨的話就讓風扇開關三四次,那就很乾淨了.........

氣阻.....沒那麼嚴重啦,換完水三天後檢查主副水箱水位,這樣即可
我DIY的經驗,SUBARU的水箱設計,在面對引擎室裡水箱左側上方有一個十字螺絲,
可拆卸的透氣螺絲旋空,就一直加水,引擎要發動,若引擎.水箱內有空氣就會從那排
出,直到噴水在把螺絲索緊,引擎持續發動,一直水龜動作數次(風扇也會啟動)
這般就不用擔心裡有空氣的存在,若還有疑慮,可到專業保養場更換一次,學習他們的過程,
這樣就有經驗了.