9️⃣ 底盤
E EVISU Nov 18, 2005

R160專用加大後差油殼





這是日本ZOWIE所推出的專門給R160的後差用的加大油殼 表面上的藍色那層漆是會讓後差的溫度冷卻性像上的一層漆 聽說油底殼也可以噴一下 😉
至於內部的容量大小跟原廠比起來大上百分之二十五所以散熱一定會好很多 有R160加上高鎖定率LSD的朋友可以看看ㄛ :!: 畢竟有沒有高鎖定率的LSD後差的工作溫度可以差到將近一百度 😱

⁨7⁩ ⁨個評論⁩

R160是屬於鯊魚或LEGACY的早期車型所使用的 到了後期的鯊魚STI版或是RA版也都是使用上R180的大型後差速器所以就算是日本有生產R160的加大後差油殼的廠家少之又少而且都要先下單定做 😮😮  LEGACY小弟就不清楚了 😭 至於在台灣的話簡單說就是GC GF GDA都是使用R160 只有GDB是使用R180
R180型後差是從96年WRX STI VER II 的TYPE-RA始配置~
爾後各代的TYPE-RA/R都有配置R180~
而一般的STI款還是以R160為主~
日本R160加大後差相關的改裝品會比較少的原因,我想是因為,大部分的日本車手或店家,都會直接購買有配置R180的TYPE-RA/R等來當競技用車~
因此,就日本的市場而言~拿R160去大改的反而算少數~

就R160跟R180來比較,整個體質可以說是天差地遠~
傳動軸的設計上也有不少的差異~強化、加粗~

小文大大~投向R180的懷抱吧~
那顆小小的R160可能受不了您狂暴的摧殘~
🤨 🤨
圓燈以後~只要是STI原廠六速車型~就只有配置R180後差~
上一篇講的~是針對GC/GF車系~
忘了註明~SORRY~

而很多台灣店家自行流用的六速,會配上R160的後差~
為何?
因為六速的中差比為1:1.1,所以終傳是同國產GT的3.545
如果是為了節省經費~則可配合國產GT的3.545後差(中差比1:1.1)~

但只要是原裝STI GD車系~都是R180後差~

小弟淺學,有誤請指正~
謝謝~