本來有影片的.但被砍檔了....那影片是一台鯊魚改後驅後玩甩尾時
卻一直發生頭甩的比屁股快.看起來不像正後驅的甩法
所以一時有感而發開這篇不過才一下子那個檔案就被刪了真可惜
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EJ20-25+水平對握引擎的設計和引擎室重心在傳動軸後方
而馬力與扭力在4支傳動軸的搭配下能夠平均分散所以轉向會很優越...
當然這幾天我也有在想如果這樣的設定將他破壞掉改為後驅的話
對傳動軸的損傷一定粉大.因為四驅與前/後驅的傳動軸粗細差粉多
在者後牛擔的支撐度也堪濾.最重要的是我也粉擔心.....
四驅改後驅之後的行車表現會不像"正"後驅車..反而會變的更難控制
剛剛看到這段影片~~~我的問題都解決了...
真的反而更難控制飄移的敏感度變大
不過話雖如此.這2個月以來日本的D1甩尾賽也加入了一台後驅版的GDB說
其整套強化後驅總程的耐用度如何現在正是驗證階段
問題來囉....
Q:四驅改後驅之後的行車表現會不像"正"後驅車..反而會變的更難控制WAY??
A:因為一般的車子來說.都是重量分配的問題.正後驅車前後重量分配近50:50
但前驅車或4驅車的重量分配是前70後30或65:35
頭重尾輕在甩會有車尾跑的比車頭快......
這也就是為何四驅改後驅.開起來比後驅更難控制的原因了
....
發生錯誤
46 個評論
與其強制把Impreza改成後驅的費用, 就可以買一部Siliver, 原廠的結構設計, 還是不要輕易變更會比較好!
HAnk
我想保留他原本的特色^^
會比較好呢!真的想玩甩尾~開後驅車
可以考慮加中後的LSD啊(可別三個都上呢~車會變的很難開的)^^,先開開看..
或者把前傳動軸先請車廠幫忙拔掉(記得外半頭要裝^^)
開個一兩個禮拜~再確定是否適合囉^^
不過真的要後驅~還是買純後驅車比較好囉^^
我想保留他原本的特色^^
會比較好呢!真的想玩甩尾~開後驅車
可以考慮加中後的LSD啊(可別三個都上呢~車會變的很難開的)^^,先開開看..
或者把前傳動軸先請車廠幫忙拔掉(記得外半頭要裝^^)
開個一兩個禮拜~再確定是否適合囉^^
不過真的要後驅~還是買純後驅車比較好囉^^
這讓小弟想起三四年前,友 人因為搭乘e36~325山道激走,因而迷上後驅車山道特性,異想天開的以dindon大大所說的改法,剛改好沒兩個禮拜,以 擦撞山璧收場.
後來另有友人,迷上甩尾拆前傳動軸焊死中差,不出半個月R160齒輪全毀,後來換
R180後差總成,安然甩了一段時間,但是卻造成車台扭曲,車內伊伊歪歪聲音不決於耳,最後復原賣車才擺脫掉那惡夢.(當然買到這車的新主人,理所當然是惡夢的開始)唉~奉勸車友们4驅才是鯊鯊的王道喔 😮😮
鯊魚最好的設定仍然是四驅!!
還有大大您所謂沒有太多選擇 🤣 這樣說起來您跟本不愛鯊魚吧 😮😮
那那那！ 不愛他就快放了他吧..... 榜著他對你跟他都難受吧！！你說是吧？大大 😛
至於後驅車平不平價這個問 您都住在台灣了就只好跟著這市場走囉 😮😮 沒辦法說 😮😮
但說到愛不愛車.....我相信我愛車的程度絕對在非常高高高的程度上 😉 說到選擇性很少這也是實事，並也不是我不愛自已的車跟買的不甘願 :( 冤枉啊大人，相信跟我比較熟的車友都知道我愛車是近幾乎到龜毛的程度。我車買到現在連車上的地毯都沒踩過也...... 😁 愛車一拜一拜 😉
說到好壞.....喜歡就好囉！
但我覺得鯊魚不是4驅.實在...不值得玩吧？風格走味.品味變樣......。
改速利303比較值得喔！
如台灣有此技術的話~
個人還蠻贊成的~
😉 😉 😉 虧你想的出這個例子.......害我在電腦前狂笑好久說...
😉
日本GT300賽事是有一台FR的GDB,不過她整個後驅後懸部份全用上GTR
的套件.....
其實不用GTR底盤～～國外早就開發所謂的專屬套件，以傳動軸來說就有單一隻200匹對應到400匹都有，最高二隻的承受度有1200匹的(很少鯊魚可以上到800匹)，而且後底盤總成也有，甚至連變速箱也有 😮😮 。
小弟的車上就用了滿多套件，下個月初還有一批要弄上去，我想夠小弟玩了 😮😮
請問您是以R160 orR180驅動呢?我想知道,是不是和傳動軸耐用度有關!
您的傳動軸的耐用度如何?
方便介紹您愛車改後驅,部品零件換了什麼好料嗎?
您的車車也會有異音嗎?讓人很受不了那種?
我也想做這樣的改裝,我的車是GC8,麻煩....謝謝!
請問您是以R160 orR180驅動呢?我想知道,是不是和傳動軸耐用度有關!
您的傳動軸的耐用度如何?
方便介紹您愛車改後驅,部品零件換了什麼好料嗎?
您的車車也會有異音嗎?讓人很受不了那種?
我也想做這樣的改裝,我的車是GC8,麻煩....謝謝!
朝目標一步步前進是一件很快樂的事 😁