自然進氣 TIFC ? [已註銷] Nov 6, 2005 關於1.8改手排 :( y小弟是開2000年RX改手排後就沒有ABS.朋友是98.99年的改手排後都沒有這ㄍ問題.請問有大大是2000年以後改手排的ㄇ?有同樣的問題ㄇ? 112 112 個評論
為 為愛走天崖！ Nov 7, 2005 😁 你好！我是2000年的rx改手排！你所說的問題我沒有發生呢！但我個問題就是，儀表不準，必須外接！還有就是冷車時，我節氣會有反壓力頂住，讓我油門無法順順踏下，有人可以解答這個問題嗎？或者有人跟我一樣嗎？
C c630708 Nov 7, 2005 唉~~~有好有壞~~~~~~ 99年後的好處是可以整顆EJ-25NA下去..壞處就是..自排變速箱多了顆電腦,還真麻煩勒~~ 98年前的好處是..不管怎麼改都不會有這些問題,壞處是..EJ-25NA只能本體下去..
? [已註銷] Nov 7, 2005 😁 你好！我是2000年的rx改手排！你所說的問題我沒有發生呢！但我個問題就是，儀表不準，必須外接！還有就是冷車時，我節氣會有反壓力頂住，讓我油門無法順順踏下，有人可以解答這個問題嗎？或者有人跟我一樣嗎？ 聽你這樣說我的ABS還有救嚕.我的儀表ㄝ是外接阿.冷車時就沒有這ㄍ問題ㄌ
? [已註銷] Nov 7, 2005 你前傳動軸是用有ABS的嗎？上面該有ABS感知器~ 我ABS都廢很久了~一下想不起來~還有什麼問題~呵呵~ 問一下幫你施工的店家會比較好~我是施工後就沒有ABSㄌ.問店家店家說是因為ABS有經過自排電腦所以才會這樣
sperm Nov 7, 2005 你前傳動軸是用有ABS的嗎？上面該有ABS感知器~ 我ABS都廢很久了~一下想不起來~還有什麼問題~呵呵~ 問一下幫你施工的店家會比較好~我是施工後就沒有ABSㄌ.問店家店家說是因為ABS有經過自排電腦所以才會這樣 意思是說自改手後應為變速箱訊號跨接在P檔所以ABS沒有啟動 是這樣嗎 還是ABS燈會亮 我是RX改手排,ABS燈沒有亮,店家也沒有告訴我這個問題 那我到底還有沒有ABS呢?? 另外我改手排後怠速時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來 整台車哄哄叫的,還挺煩人的.....
? [已註銷] Nov 8, 2005 TO: sperm 兄 我RX之前改手排後 . 尤其是在等紅綠燈時 . 怠速也會時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來 . 聽幫我改手排的師傅說 . 這是原廠自排電腦設定的問題 . 可能無解 . 除非用原廠手排電腦來取代掉 . 但台灣沒有幾台手排1.6或1.8的小鯊 . 而且就算有也粉貴吧 . 所以可能暫時無解了 . 我剛改完手排一開始會較常有怠速爬昇到2000RPM的現像 . 開了一陣子之後就比較少有此現像了. 但還是無法完全根絕.... 整台車哄哄叫的,還挺煩人的..... ( ~ 同感 ~ ) 我建議你 . 如果偶爾又發生怠速RPM爬昇時 . 可以深踩幾次油門 . RPM就比較容易掉下來了 . 我都這麼做喔~
sperm Nov 8, 2005 TO: 尾崎豐 嗯,我以前也都深踩油門來解決 後來發現,如果降的下來的時候(有時候怎麼踩他就是死也不下來) 輕輕的彈一下油門就行囉,深踩感覺好傷... 另外想請教一下各位前輩 RX改手排後的原廠的進排氣設定是否需要變動 目前想改不等長頭段,一直想有水平對臥的聲音 也希望低轉的表現能夠好一點,很少拉高轉 油耗最好不要差太多(不然我的蛋車就白騎了 :( ) 總覺得現在吹起來悶悶的尤其2000轉以下超沒力... 是口徑太小的關西嗎??
? [已註銷] Nov 8, 2005 TO: sperm 兄 1.8RX改手排怠速偶爾升高到1500轉或2000轉的另一個解決方法是 : 開一下冷氣怠速也會回到正常 (PS:但有時候關冷氣後怠速又會爬到2000RPM了. 殘念~) RX改手排用原廠的中段及尾段 . 排氣一定會綁綁的 . 尤其是在中高速時更明顯 . 我是過來人~~哈 解決方法 : 可改口徑60MM的中段 . 中段口徑不能太大 . 否則會軟力喔 . 尾段可以流用原廠GT的排氣管 . 接頭角度要稍飾修改才可流用上喔 . 如此即有明顯效果 . ( 排氣管要依個人需求來搭配 . 有人喜歡扭力型 . 有人則愛尾速取向的馬力型 . 有人喜歡聽排氣聲浪 . 有人則較含蓄內斂 . 看個人需要而定 ! )
sperm Nov 8, 2005 TO: 尾崎豐 我是sperm小小: 那頭段拿RX的去給人家燒就可以了嗎(FOR 水平對臥聲) 所謂的1:8是怎麼個比法咧,要怎麼跟燒排氣管的師父說 60MM是原廠GT的口徑嗎,那中尾都用GT的可以嗎 觸媒有好幾個要拿掉哪幾個嗎 我想要的是安靜的扭力型加水平對臥聲&省油取向(會不會太龜毛..呵呵) 以上的搭配OK嗎 對不起喔,問題很多,有勞各位大大解答 :)
? [已註銷] Nov 8, 2005 TO: SPERM 兄 所謂的頭段1:8是指: 頭段與黑豆延伸下來的左右管徑長度而論 . 以原廠的RX頭段來說是全等長的 . 所以IMPREZA的特有水平對臥聲浪不明顯 . 而不等長即是把左右兩邊的等長的管徑長度修改接合成不等長....跟有經驗的燒排氣管師傅說並不難理解 . 用這種做法來改會比較省錢而且效果也明顯 . 流用原廠GT的中尾段是可行的 . 但需修改接合處 . 因為GT跟RX的排氣管走向有些不同 . 而流用上去排氣聲浪並不會變得太吵 . 因為GT尾段的消音包是原廠設計的 . 我的改法是 : 原廠的三顆觸媒全拿掉 . 用白鐵觸媒段取代排氣效率跟之前還沒拿掉觸媒時差粉多...轉速變好拉 . 加速也進步很多 . 水平對臥聲浪更明顯 . 缺點是變得比較耗油 . 我想有好就有壞 . 又要馬兒好又要馬兒不吃草 . 這種事是無法兩全的!
為 為愛走天崖！ Nov 8, 2005 😁 我是RX改手排,ABS燈沒有亮,店家也沒有告訴我這個問題 那我到底還有沒有ABS呢?? 另外我改手排後怠速時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來 整台車哄哄叫的,還挺煩人的..... 我的abs 的情形跟上面的大大一樣，我的車車是冷車時在1500轉到2500轉上下跑 因為我之前有說過我的節氣門有反壓力，但熱車後就降下來了！有人跟我一樣嗎？
C c630708 Nov 8, 2005 看各位的回覆...RX多了一顆變速箱電腦好像變麻煩了吼..... 尾崎豐兄... 你的觸媒全都拆掉了哦...?!那如果拆一顆的效果會不會比較好丫..??? 因為我的還保留頭段那顆,再來就是原廠GT中段的那顆觸媒.... 因為我想效法你..把頭段燒成不等長,然後把頭段的那顆觸媒拿掉,看看這樣引擎出力效果會不會比現在還要好.... 有誰住南部的丫...????
sperm Nov 9, 2005 To 尾崎豐 兄: 油耗差異OR你目前的油耗大概是多少,我想參考看看 我目前的油耗約10 KM/L,高速可達12KM/L 自排的時候只有免強8KM/L,高速也不到10KM/L 所以我的目標是不要低於8KM/L,希望如此啦 😉 以上是排氣的部分 那進氣的部分需要加強嗎 我剛改完手排的時候有從保桿那拉了一條水管到原廠的進氣口裡 開起來感覺高速時變輕快了,120之後尤其明顯(或許是心理因素) 最近想把那條水管的口徑加強,於是就先拆了下來 反而發覺低速扭力多一些,相對的高速也沒那麼輕快了 索性就不裝了,有興趣的車友可以試試看
? [已註銷] Nov 9, 2005 TO: C630708 兄 以我之前漸進式改裝心得 : 一開始是1.8引擎與原廠自排變速箱 . 最初將原廠的觸媒拿掉兩顆後 . 起步與尾速有感覺進步一點 . 之後又將自排變速箱改成手排 . 開起來高速時排氣算順暢 . 有一次與一台舊版的 Virage io跑 . 從起步一檔至三檔算伯仲之間至四檔才慢慢拉開他.....感覺改手排對動力的提升似乎好一些而已 . 才萌生將頭段觸媒段拿掉的念頭...拿掉觸媒成全直通之後 . 加速就明顯增加許多而且轉速也好拉...直到現在換2.5NA引擎有一次心血來潮又想搭配一下排氣管組合 . 遂將觸媒段又接上去..................... 矣! 還是直通比較好地~!! 有一種說法 : 就是觸媒至少要保留一顆 . 如此才不會因為太直通了 . 造成起步軟力現像 . 但那是對於自排設定而言喔 !! C630708兄有空約個時間交流一下吧...或許可以開開彼此的車感受一下^^
? [已註銷] Nov 9, 2005 TO : 為愛走天崖！ 兄 我的車在冷車時在1500轉到2000轉上下跑 . 但暖車後就降下來了. 而為愛走天崖！ 兄 的怠速會跑到2500RPM似乎有高了一點點 . 看看是否可以調整一下怠速馬達的角度 . 來修正之 .
? [已註銷] Nov 9, 2005 TO : SPERM 兄 油耗差異 : 以現在全直通而論 . 我目前的油耗市區約9~10 KM/L . 高速可達11~12KM/L . 當然也是會因在市區或高速公路或是否大腳油門對於油耗也有直接的關係 . 一般起步我都直接一檔拉至3000RPM左右換三檔 . 再拉至3000~3500RPM換五檔 . 如此自己感覺對油耗方面還算蠻省的 . 進氣部分 : 之前還是1.8引擎的時後 . 想做NA車提升動力的基礎改裝 . 一開始將1.8的節氣門拿去做拋光加大 . 效果是對中高速有明顯的效果提昇 . 之後又去買了一組肥腸加香菇頭來裝...排氣聲浪卻變得粉大聲 . 起步有點軟力 . 高速就比較順暢 . 個人感覺C/P值不高 . 之後朋友NA版的EJ22 IMPREZA大改 .他把EJ22引擎的節氣門賣我...那口徑竟然比我1.8節氣門拋光加大的還大上很多....改上去之後 . 搭配原廠集氣箱 . 果然動力效果又提昇不少. 進氣方面可以建議你使用原廠集氣箱搭配高流量濾網 ( 不要用金屬濾網喔 . 否則使用一陣子之後 . 會產生引擎積碳問題 ) 及節氣門可以去做拋光加大 . 效果如想要更好的話 . 就像你現在改的方式 . 把集氣箱尾段部份牽一條管子到保桿端 . 以利撞風 . 如此即不會吸到引擎室熱氣 . 造成軟腳現像 .
? [已註銷] Nov 9, 2005 大家好``我是新人`開1.8軟鯊ㄉ`能請問一下大家是ㄑ哪改手排ㄉㄚ`我ㄉ是99年ㄉ4傳 那費用大概是多少阿`能有幫忙介紹店家可以改ㄉㄇ`最好是北部ㄉ`ㄝ好想`有開手排ㄉ快感`感激不盡
C c630708 Nov 9, 2005 TO:尾崎豐.. 原本Virage io的馬力就很大了,只是被限於那顆濫濫的變速箱,我在換引擎之後,有跟沒改手排的Virage io跑過,加速還滿快的,雖然雖然從頭到尾都只能看著我的車尾燈..^Q^..還有跟改手排的Virage io跑過..他換2檔就在我前面了,所以勒..呵呵~~這也是我想改手排的原因啦,再則就是..原本我是在中壢上班啦,三步五時就塞車,目前回到屏東了,所以才會給他花下去.... 那你的尾段也是白鐵的嗎..???我目前還是用GT的中尾段啦,因為尾段的價格太高了,所以目前還不打算換白鐵的尾段..我是想要先試試看..把頭段燒成不等長的,再把原本頭段的那顆觸媒給它拆下來..再來試試看..嘿嘿..效果應該會比我現在還要好哦.... 我在還是1.8的時候..一桶油有跑過700公里..平均是600~650公里左右,換完引擎之後..平均1桶油可以跑500左右,現在換手排了..目前每天跑鳳山跟高雄市..500塊的油每桶都可以跑250公里以上..上次有試過加滿..可以跑600公里.. 尾崎豐兄..要交流一下當然沒問題啦..我記得你好像住苗栗吼...?!
C c630708 Nov 9, 2005 TO:小藍號.. 歡迎你加入軟鯊的行列丫..我是在台中朋友那邊改的,改裝費用約60000啦,因為很多零件都是我自己去找去買的...如果不覺得台中遠的話,倒是可以介紹你到我朋友那邊改,他專改鯊魚的...
自然進氣
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我ABS都廢很久了~一下想不起來~還有什麼問題~呵呵~
問一下幫你施工的店家會比較好~
99年後的好處是可以整顆EJ-25NA下去..壞處就是..自排變速箱多了顆電腦,還真麻煩勒~~
98年前的好處是..不管怎麼改都不會有這些問題,壞處是..EJ-25NA只能本體下去..
我ABS都廢很久了~一下想不起來~還有什麼問題~呵呵~
問一下幫你施工的店家會比較好~我是施工後就沒有ABSㄌ.問店家店家說是因為ABS有經過自排電腦所以才會這樣
我ABS都廢很久了~一下想不起來~還有什麼問題~呵呵~
問一下幫你施工的店家會比較好~我是施工後就沒有ABSㄌ.問店家店家說是因為ABS有經過自排電腦所以才會這樣
意思是說自改手後應為變速箱訊號跨接在P檔所以ABS沒有啟動
是這樣嗎
還是ABS燈會亮
我是RX改手排,ABS燈沒有亮,店家也沒有告訴我這個問題
那我到底還有沒有ABS呢??
另外我改手排後怠速時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來
整台車哄哄叫的,還挺煩人的.....
我RX之前改手排後 . 尤其是在等紅綠燈時 . 怠速也會時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來 . 聽幫我改手排的師傅說 . 這是原廠自排電腦設定的問題 . 可能無解 . 除非用原廠手排電腦來取代掉 . 但台灣沒有幾台手排1.6或1.8的小鯊 . 而且就算有也粉貴吧 . 所以可能暫時無解了 . 我剛改完手排一開始會較常有怠速爬昇到2000RPM的現像 . 開了一陣子之後就比較少有此現像了. 但還是無法完全根絕....
整台車哄哄叫的,還挺煩人的..... ( ~ 同感 ~ )
我建議你 . 如果偶爾又發生怠速RPM爬昇時 . 可以深踩幾次油門 . RPM就比較容易掉下來了 . 我都這麼做喔~
嗯,我以前也都深踩油門來解決
後來發現,如果降的下來的時候(有時候怎麼踩他就是死也不下來)
輕輕的彈一下油門就行囉,深踩感覺好傷...
另外想請教一下各位前輩
RX改手排後的原廠的進排氣設定是否需要變動
目前想改不等長頭段,一直想有水平對臥的聲音
也希望低轉的表現能夠好一點,很少拉高轉
油耗最好不要差太多(不然我的蛋車就白騎了 :( )
總覺得現在吹起來悶悶的尤其2000轉以下超沒力...
是口徑太小的關西嗎??
1.8RX改手排怠速偶爾升高到1500轉或2000轉的另一個解決方法是 : 開一下冷氣怠速也會回到正常 (PS:但有時候關冷氣後怠速又會爬到2000RPM了. 殘念~)
RX改手排用原廠的中段及尾段 . 排氣一定會綁綁的 . 尤其是在中高速時更明顯 . 我是過來人~~哈
解決方法 : 可改口徑60MM的中段 . 中段口徑不能太大 . 否則會軟力喔 . 尾段可以流用原廠GT的排氣管 . 接頭角度要稍飾修改才可流用上喔 . 如此即有明顯效果 . ( 排氣管要依個人需求來搭配 . 有人喜歡扭力型 . 有人則愛尾速取向的馬力型 . 有人喜歡聽排氣聲浪 . 有人則較含蓄內斂 . 看個人需要而定 ! )
我是sperm小小:
那頭段拿RX的去給人家燒就可以了嗎(FOR 水平對臥聲)
所謂的1:8是怎麼個比法咧,要怎麼跟燒排氣管的師父說
60MM是原廠GT的口徑嗎,那中尾都用GT的可以嗎
觸媒有好幾個要拿掉哪幾個嗎
我想要的是安靜的扭力型加水平對臥聲&省油取向(會不會太龜毛..呵呵)
以上的搭配OK嗎
對不起喔,問題很多,有勞各位大大解答 :)
所謂的頭段1:8是指: 頭段與黑豆延伸下來的左右管徑長度而論 . 以原廠的RX頭段來說是全等長的 . 所以IMPREZA的特有水平對臥聲浪不明顯 . 而不等長即是把左右兩邊的等長的管徑長度修改接合成不等長....跟有經驗的燒排氣管師傅說並不難理解 . 用這種做法來改會比較省錢而且效果也明顯 .
流用原廠GT的中尾段是可行的 . 但需修改接合處 . 因為GT跟RX的排氣管走向有些不同 . 而流用上去排氣聲浪並不會變得太吵 . 因為GT尾段的消音包是原廠設計的 .
我的改法是 : 原廠的三顆觸媒全拿掉 . 用白鐵觸媒段取代排氣效率跟之前還沒拿掉觸媒時差粉多...轉速變好拉 . 加速也進步很多 . 水平對臥聲浪更明顯 . 缺點是變得比較耗油 . 我想有好就有壞 . 又要馬兒好又要馬兒不吃草 . 這種事是無法兩全的!
那我到底還有沒有ABS呢??
另外我改手排後怠速時常會升高到1500轉或2000轉左右定住降不下來
整台車哄哄叫的,還挺煩人的.....
我的abs 的情形跟上面的大大一樣，我的車車是冷車時在1500轉到2500轉上下跑
因為我之前有說過我的節氣門有反壓力，但熱車後就降下來了！有人跟我一樣嗎？
尾崎豐兄...
你的觸媒全都拆掉了哦...?!那如果拆一顆的效果會不會比較好丫..???
因為我的還保留頭段那顆,再來就是原廠GT中段的那顆觸媒....
因為我想效法你..把頭段燒成不等長,然後把頭段的那顆觸媒拿掉,看看這樣引擎出力效果會不會比現在還要好....
有誰住南部的丫...????
油耗差異OR你目前的油耗大概是多少,我想參考看看
我目前的油耗約10 KM/L,高速可達12KM/L
自排的時候只有免強8KM/L,高速也不到10KM/L
所以我的目標是不要低於8KM/L,希望如此啦 😉
以上是排氣的部分
那進氣的部分需要加強嗎
我剛改完手排的時候有從保桿那拉了一條水管到原廠的進氣口裡
開起來感覺高速時變輕快了,120之後尤其明顯(或許是心理因素)
最近想把那條水管的口徑加強,於是就先拆了下來
反而發覺低速扭力多一些,相對的高速也沒那麼輕快了
索性就不裝了,有興趣的車友可以試試看
以我之前漸進式改裝心得 : 一開始是1.8引擎與原廠自排變速箱 . 最初將原廠的觸媒拿掉兩顆後 . 起步與尾速有感覺進步一點 . 之後又將自排變速箱改成手排 . 開起來高速時排氣算順暢 . 有一次與一台舊版的 Virage io跑 . 從起步一檔至三檔算伯仲之間至四檔才慢慢拉開他.....感覺改手排對動力的提升似乎好一些而已 . 才萌生將頭段觸媒段拿掉的念頭...拿掉觸媒成全直通之後 . 加速就明顯增加許多而且轉速也好拉...直到現在換2.5NA引擎有一次心血來潮又想搭配一下排氣管組合 . 遂將觸媒段又接上去..................... 矣! 還是直通比較好地~!!
有一種說法 : 就是觸媒至少要保留一顆 . 如此才不會因為太直通了 . 造成起步軟力現像 . 但那是對於自排設定而言喔 !!
C630708兄有空約個時間交流一下吧...或許可以開開彼此的車感受一下^^
我的車在冷車時在1500轉到2000轉上下跑 . 但暖車後就降下來了. 而為愛走天崖！ 兄 的怠速會跑到2500RPM似乎有高了一點點 . 看看是否可以調整一下怠速馬達的角度 . 來修正之 .
油耗差異 : 以現在全直通而論 . 我目前的油耗市區約9~10 KM/L . 高速可達11~12KM/L . 當然也是會因在市區或高速公路或是否大腳油門對於油耗也有直接的關係 . 一般起步我都直接一檔拉至3000RPM左右換三檔 . 再拉至3000~3500RPM換五檔 . 如此自己感覺對油耗方面還算蠻省的 .
進氣部分 : 之前還是1.8引擎的時後 . 想做NA車提升動力的基礎改裝 . 一開始將1.8的節氣門拿去做拋光加大 . 效果是對中高速有明顯的效果提昇 . 之後又去買了一組肥腸加香菇頭來裝...排氣聲浪卻變得粉大聲 . 起步有點軟力 . 高速就比較順暢 . 個人感覺C/P值不高 . 之後朋友NA版的EJ22 IMPREZA大改 .他把EJ22引擎的節氣門賣我...那口徑竟然比我1.8節氣門拋光加大的還大上很多....改上去之後 . 搭配原廠集氣箱 . 果然動力效果又提昇不少.
進氣方面可以建議你使用原廠集氣箱搭配高流量濾網 ( 不要用金屬濾網喔 . 否則使用一陣子之後 . 會產生引擎積碳問題 ) 及節氣門可以去做拋光加大 . 效果如想要更好的話 . 就像你現在改的方式 . 把集氣箱尾段部份牽一條管子到保桿端 . 以利撞風 . 如此即不會吸到引擎室熱氣 . 造成軟腳現像 .
那費用大概是多少阿`能有幫忙介紹店家可以改ㄉㄇ`最好是北部ㄉ`ㄝ好想`有開手排ㄉ快感`感激不盡
原本Virage io的馬力就很大了,只是被限於那顆濫濫的變速箱,我在換引擎之後,有跟沒改手排的Virage io跑過,加速還滿快的,雖然雖然從頭到尾都只能看著我的車尾燈..^Q^..還有跟改手排的Virage io跑過..他換2檔就在我前面了,所以勒..呵呵~~這也是我想改手排的原因啦,再則就是..原本我是在中壢上班啦,三步五時就塞車,目前回到屏東了,所以才會給他花下去....
那你的尾段也是白鐵的嗎..???我目前還是用GT的中尾段啦,因為尾段的價格太高了,所以目前還不打算換白鐵的尾段..我是想要先試試看..把頭段燒成不等長的,再把原本頭段的那顆觸媒給它拆下來..再來試試看..嘿嘿..效果應該會比我現在還要好哦....
我在還是1.8的時候..一桶油有跑過700公里..平均是600~650公里左右,換完引擎之後..平均1桶油可以跑500左右,現在換手排了..目前每天跑鳳山跟高雄市..500塊的油每桶都可以跑250公里以上..上次有試過加滿..可以跑600公里..
尾崎豐兄..要交流一下當然沒問題啦..我記得你好像住苗栗吼...?!
歡迎你加入軟鯊的行列丫..我是在台中朋友那邊改的,改裝費用約60000啦,因為很多零件都是我自己去找去買的...如果不覺得台中遠的話,倒是可以介紹你到我朋友那邊改,他專改鯊魚的...