H HAnk Nov 7, 2005 😁 我也有裝Mocal的油冷, ARC的水箱, 還有自動感壓噴水系統, 而且因為我都是跑高速, 可能撞風效應比場地賽時較好, 所以油溫不是很高. 還有一點, 高速時, 我的改裝店為了確保引擎安全, 供油調得蠻濃的, 這也可能是油溫水溫不高的原因. HAnk
? [已註銷] Nov 12, 2005 本身使用 MOTUL 無限級 20w-60 油品, 有裝機油冷卻器 不過可能因為油的流動性不佳, 因此山路最高時會飆到接近 110 處 但還是可以接受的範圍 ( 120 度以內 ) sensor 裝於機油底殼 建議沒有加裝油冷的車友, 油冷不但可以降低油溫, 還可以延長機油衰竭壽命 事實上油品只要不是假油, 溫度應於 120 度內都是可接受的範圍 供您參考 :)
小智 Nov 18, 2005 油溫粉重要因為溫度越高在好的機油也受不了而質變 但一般行車包含跑賽道都不怕飆油溫 個人覺得高速時的油溫飆高才嚇人 往往時速200左右大概90度 但只要飆到250左右至少都OVER110-115度 後來我又用令一個東西來降油溫.也就是油底咳拆掉後 不是有一塊機油內循環板ㄇ?那一塊板子在原來有循環孔的對面 在哇2個循環孔.這樣一來由溫可以有效壓抑個5-8度 算是最省錢的改法 鯊魚應該也有這樣的設計.所以也可以這樣玩 因為我有看過日本的OP某一期有介紹過
9 個評論
有油冷、arc加大油底~
我也有裝Mocal的油冷, ARC的水箱, 還有自動感壓噴水系統, 而且因為我都是跑高速, 可能撞風效應比場地賽時較好, 所以油溫不是很高.
還有一點, 高速時, 我的改裝店為了確保引擎安全, 供油調得蠻濃的, 這也可能是油溫水溫不高的原因.
HAnk
不過可能因為油的流動性不佳, 因此山路最高時會飆到接近 110 處
但還是可以接受的範圍 ( 120 度以內 ) sensor 裝於機油底殼
建議沒有加裝油冷的車友, 油冷不但可以降低油溫, 還可以延長機油衰竭壽命
事實上油品只要不是假油, 溫度應於 120 度內都是可接受的範圍
供您參考 :)
但一般行車包含跑賽道都不怕飆油溫
個人覺得高速時的油溫飆高才嚇人
往往時速200左右大概90度
但只要飆到250左右至少都OVER110-115度
後來我又用令一個東西來降油溫.也就是油底咳拆掉後
不是有一塊機油內循環板ㄇ?那一塊板子在原來有循環孔的對面
在哇2個循環孔.這樣一來由溫可以有效壓抑個5-8度
算是最省錢的改法
鯊魚應該也有這樣的設計.所以也可以這樣玩
因為我有看過日本的OP某一期有介紹過
平時開 油溫水溫都保持90左右