98軟鯊成功移植整顆雙凸EJ25

恭喜恭喜..又一台鯊魚長大了..
我也好想換...可惜.不是我能做主的..唉 !! :x

可以來幾張照片嗎?
那顆ej25na整顆,是哪個年份的呢?

98年系統的軟鯊本來就要找98年(不知道是不是含98年以前)的EJ25引擎就可以整顆落下去了,不會只能落中缸而己。再加上一台EM調整供油及解限速/轉速...軟鯊變身167P的馬力...
開起來好像只有"爽"一句話可以形容!!!
便宜又大碗...

讚喔..
請問換了哪東西有掛手牌嗎?
總共多少銀兩?
效果如何?驗車一定要找牛伯伯嗎?

98年系統的軟鯊本來就要找98年(不知道是不是含98年以前)的EJ25引擎就可以整顆落下去了,不會只能落中缸而己。再加上一台EM調整供油及解限速/轉速...軟鯊變身167P的馬力...
開起來好像只有"爽"一句話可以形容!!!
便宜又大碗...

subaru的東西年份有這麼單純就好了

這可不是年份能搞定的..!

我的EJ-25NA記的沒錯的話,是01年還02年的忘記了..!

還是恭喜你囉..!!

說實在的
我個人覺得一顆引擎的價值並不是在於年份及新舊
重要的是整顆引擎的完整度
例如一顆91或92的缸體而裡面的東西全部換新
請問一下他算哪一個年份
再者如果一顆97或98年的引擎
外表雖然舊了一點但是內部壓縮還非常飽和(整顆雙凸包含整隻25的岐管)
和一顆雖然是01或02年中缸(其餘沿用EJ18)
就整體性而言你們會選擇哪一顆
PS-兩者完工價都差不多,有需要的車友可以比較一下

所以這顆是哪個年份搭載在什麼車種上的引擎呢?原本的怠速馬達跟98 1.8的一樣嗎? 也是走map的嗎?

所以這顆是哪個年份搭載在什麼車種上的引擎呢?原本的怠速馬達跟98 1.8的一樣嗎? 也是走map的嗎?

98年的日本LEGACY外匯引擎

那表示我即將要換裝的岐管總成的目標不遠了..!!
我找的是98年跟97年的LEGACY車上的..!!嘿嘿........
到時換裝完畢之後,再跟各位報告啦..!!!!!!

那表示我即將要換裝的岐管總成的目標不遠了..!!
我找的是98年跟97年的LEGACY車上的..!!嘿嘿........
到時換裝完畢之後,再跟各位報告啦..!!!!!!

基本上你找單禿的岐管都是可行的
加油了

剛剛跟車廠技師小聊了一下
歧管固定位子好像不太一樣
建議先拿去合一下
不然拆裝工程浩大
以免白拆了

可以麻煩小豪大大拍幾張照片分享一下嗎,感恩

可以麻煩小豪大大拍幾張照片分享一下嗎,感恩

今天晚上會上傳 😁

小豪哥事務繁多，沒空po照~
小弟來幫忙嘿~
😮😮





胸懷ＮＡ二五心~
身中六速電差體~
腳踩十八大隻鞋~
年繳一六○○稅~



總結：亂七八糟~

不錯會跑就是了~

😉

還真的不用改.........第一次看到這種引擎............

節氣門的口徑有多大呢?

安安阿~

https://tune.carnews.com.tw/option_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00000053#2

就是這篇報導~ 😉

安安阿~

https://tune.carnews.com.tw/option_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00000053#2

就是這篇報導~ 😉

這台車是兩千年的,我開過

安安阿~

https://tune.carnews.com.tw/option_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00000053#2

就是這篇報導~ 😉

這台車是兩千年的,我開過

那台也還是用單禿
並非正170P雙凸引擎

剛剛去比了一下
EJ18-EJ22-EJ25 NA的歧管







圖一為EJ18--大約為"5.8"
圖二為EJ22--大約為"6.6"
圖三為EJ25--大約為"7.2"

單位是"英吋"
以上供大家參考