動力 TIFC ? [已註銷] Jun 12, 2006 GC8 GT與GDB STI的轉數 小弟我的GC8 GT開了8年,最近換了部GDB STI.但是我發現GDB STI 要到4000轉才能感受到渦輪增壓的推力.而GC8 GT只要2200轉就可感受的到.GDB STI似乎是屬於比較高轉數的車.感覺很不習慣.而STI的最高瞬間壓力是1.1bar請問這樣正常嗎?(兩台車引擎均為原廠未改).請指教. :) 20 20 個評論
monsta Jun 12, 2006 小弟我的GC8 GT開了8年,最近換了部GDB STI.但是我發現GDB STI 要到4000轉才能感受到渦輪增壓的推力.而GC8 GT只要2200轉就可感受的到.GDB STI似乎是屬於比較高轉數的車.感覺很不習慣.而STI的最高瞬間壓力是1.1bar請問這樣正常嗎?(兩台車引擎均為原廠未改).請指教. :) gdb比gc8重了200公斤 感覺會重很多阿~!!! sti原廠是1.3bar唷
Simon Jun 12, 2006 小弟我的GC8 GT開了8年,最近換了部GDB STI.但是我發現GDB STI 要到4000轉才能感受到渦輪增壓的推力.而GC8 GT只要2200轉就可感受的到.GDB STI似乎是屬於比較高轉數的車.感覺很不習慣.而STI的最高瞬間壓力是1.1bar請問這樣正常嗎?(兩台車引擎均為原廠未改).請指教. :) gdb比gc8重了200公斤 感覺會重很多阿~!!! sti原廠是1.3bar唷 STI原廠的增壓值在1.1bar沒錯,絕對不可能是1.3bar，除非改過， 日本人很保守的.... 感覺比較遲鈍一是因為車重，二是因為渦輪比TD04大了一些... 不過應該可以感覺出GDB強韌的底盤及剛性吧~整體的協調性好很多~ GC系車輕在前段加速真的很好用，小弟跟GC跑還沒有贏過...... 😮😮
H HAnk Jun 12, 2006 小弟我的GC8 GT開了8年,最近換了部GDB STI.但是我發現GDB STI 要到4000轉才能感受到渦輪增壓的推力.而GC8 GT只要2200轉就可感受的到.GDB STI似乎是屬於比較高轉數的車.感覺很不習慣.而STI的最高瞬間壓力是1.1bar請問這樣正常嗎?(兩台車引擎均為原廠未改).請指教. :) gdb比gc8重了200公斤 感覺會重很多阿~!!! sti原廠是1.3bar唷 STI原廠的增壓值在1.1bar沒錯,絕對不可能是1.3bar，除非改過， 日本人很保守的.... 感覺比較遲鈍一是因為車重，二是因為渦輪比TD04大了一些... 不過應該可以感覺出GDB強韌的底盤及剛性吧~整體的協調性好很多~ GC系車輕在前段加速真的很好用，小弟跟GC跑還沒有贏過...... 😮😮 😁 奇怪, 我的GDB STi還沒改之前, 當初原廠看到的原廠送的Defi錶Boost約1.4(瞬間), 持壓為1.3左右, 所以大改之後, 持壓設1.4. HAnk
H HAnk Jun 13, 2006 真的這麼緊繃喔...... 😱 我看過幾本日本技術書刊都是說 在1.1左右說...... 😱 😁 大概歐規跟日規有差別吧! 我們的沒有雙渦流, 瞬間壓力比較大一點! 目前我的原廠引擎, 打持壓1.4都還沒問題, 主要還是電腦設定的輔助效果吧! HAnk
T twlkk001 Jun 13, 2006 我的GDB在剛牽車全車無改的情形 在原廠附的三環表上顯示 也是恆壓1.1，只有全油門的瞬壓才會到1.4 在過了1.4後，再持續加油也是會回到1.1 （現在用EVC，恆壓高增壓模式已經可以到1.45了） 提供給大家參考
S SPEC-C Jun 17, 2006 dall all : 請問各位大大,日規gdb sti 和 歐規的 gdb sti 的原廠增壓值都一樣嗎,恆壓1.3...瞬壓1.4 , 嗎?那假設只有改汽油調壓閥和汽油幫浦來看,最高安全範圍內,可以打到多高?
H HAnk Jun 19, 2006 dall all : 請問各位大大,日規gdb sti 和 歐規的 gdb sti 的原廠增壓值都一樣嗎,恆壓1.3...瞬壓1.4 , 嗎?那假設只有改汽油調壓閥和汽油幫浦來看,最高安全範圍內,可以打到多高? 😁 我的是歐規STi的引擎, 目前恆壓打1.4kg, 沒有什麼大問題. 但是附帶一提, Turbo車絕對不是一味的加高Boost就好了, 周邊的東西也得配合, 進排氣的改裝, 排溫排壓水溫油溫, 都得兼顧. Anyway, 供參考! HAnk
H HAnk Jun 22, 2006 DALL HANK : 供油部份,我以安裝了SARD汽油調壓閥和POWER的汽油幫浦,STI噴油嘴,如果打1.4我比較單心的是電腦問題(需不需要調整). 😁 這樣還是得看負荷, 原廠渦輪應該還不需要吧! 但最好還是能請專業的店家, 調EVC時架上空燃比計及排溫錶, 觀察是否有異常! HAnk
H HAnk Jun 26, 2006 昨天又看了一下我的車現在可以打到1.3了耶!是之前開的不夠快嘛?真奇怪??? 😁 Boost也會跟環境有影響, 例如天氣熱, 引擎熱, Boost會較低. 只要車越順(進氣溫低, 新機油...), Boost也會有些許的增加! HAnk
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gdb比gc8重了200公斤
感覺會重很多阿~!!!
sti原廠是1.3bar唷
gdb比gc8重了200公斤
感覺會重很多阿~!!!
sti原廠是1.3bar唷
STI原廠的增壓值在1.1bar沒錯,絕對不可能是1.3bar，除非改過，
日本人很保守的....
感覺比較遲鈍一是因為車重，二是因為渦輪比TD04大了一些...
不過應該可以感覺出GDB強韌的底盤及剛性吧~整體的協調性好很多~
GC系車輕在前段加速真的很好用，小弟跟GC跑還沒有贏過...... 😮😮
gdb比gc8重了200公斤
感覺會重很多阿~!!!
sti原廠是1.3bar唷
STI原廠的增壓值在1.1bar沒錯,絕對不可能是1.3bar，除非改過，
日本人很保守的....
感覺比較遲鈍一是因為車重，二是因為渦輪比TD04大了一些...
不過應該可以感覺出GDB強韌的底盤及剛性吧~整體的協調性好很多~
GC系車輕在前段加速真的很好用，小弟跟GC跑還沒有贏過...... 😮😮
😁
奇怪, 我的GDB STi還沒改之前, 當初原廠看到的原廠送的Defi錶Boost約1.4(瞬間), 持壓為1.3左右, 所以大改之後, 持壓設1.4.
HAnk
原廠defi表持壓顯示是1.3bar
在1.1左右說...... 😱
在1.1左右說...... 😱
😁
大概歐規跟日規有差別吧!
我們的沒有雙渦流, 瞬間壓力比較大一點!
目前我的原廠引擎, 打持壓1.4都還沒問題, 主要還是電腦設定的輔助效果吧!
HAnk
在原廠附的三環表上顯示
也是恆壓1.1，只有全油門的瞬壓才會到1.4
在過了1.4後，再持續加油也是會回到1.1
（現在用EVC，恆壓高增壓模式已經可以到1.45了）
提供給大家參考
請問各位大大,日規gdb sti 和 歐規的 gdb sti 的原廠增壓值都一樣嗎,恆壓1.3...瞬壓1.4 , 嗎?那假設只有改汽油調壓閥和汽油幫浦來看,最高安全範圍內,可以打到多高?
請問各位大大,日規gdb sti 和 歐規的 gdb sti 的原廠增壓值都一樣嗎,恆壓1.3...瞬壓1.4 , 嗎?那假設只有改汽油調壓閥和汽油幫浦來看,最高安全範圍內,可以打到多高?
😁
我的是歐規STi的引擎, 目前恆壓打1.4kg, 沒有什麼大問題.
但是附帶一提, Turbo車絕對不是一味的加高Boost就好了, 周邊的東西也得配合, 進排氣的改裝, 排溫排壓水溫油溫, 都得兼顧.
Anyway, 供參考!
HAnk
嗯...感謝耶,等這週上了evc先從1.2打起在慢慢往上調整....
嗯...感謝耶,等這週上了evc先從1.2打起在慢慢往上調整....
😁
1.4也OK的!
但得看看你的供油夠不夠!
HAnk
供油部份,我以安裝了SARD汽油調壓閥和POWER的汽油幫浦,STI噴油嘴,如果打1.4我比較單心的是電腦問題(需不需要調整).
供油部份,我以安裝了SARD汽油調壓閥和POWER的汽油幫浦,STI噴油嘴,如果打1.4我比較單心的是電腦問題(需不需要調整).
😁
這樣還是得看負荷, 原廠渦輪應該還不需要吧!
但最好還是能請專業的店家, 調EVC時架上空燃比計及排溫錶, 觀察是否有異常!
HAnk
謝謝你的提醒,目前來說會設定在sti原廠增壓安全範圍內,等到硬體週邊到位後,才會請專業的店家調校,在把增壓質往上打.
😁
Boost也會跟環境有影響, 例如天氣熱, 引擎熱, Boost會較低.
只要車越順(進氣溫低, 新機油...), Boost也會有些許的增加!
HAnk