快速道罰款 將比照國道

【連線報導】《道路交通管理處罰條例》大幅翻修，7 月1日起，巿區快速道路將納入高速公路處罰範圍，超速罰鍰從現行1千2百元至2千4百元提高到3千至6千元；但有些巿區快速道路時速上限甚至比高速公路下限60公里還低，但罰款竟一樣高，用路人紛表不滿，地方更覺「霧煞煞」，指恐掀交通風暴。



交通新法
台大土木系交通組教授張學孔認為，快速道路不應視同高速公路開罰。快速道路規劃本意是利用高架空間減少平面車流衝突，目的不在「快速」，不應比照高速公路提高罰鍰。







速限不同實施有困難
台北市共有10條快速道路，每條速限都不同，市民大道高架道路、洲美快速全線及環東大道部分路段速限80公里，建國高架道路、堤頂大道速限70公里，水源快速道路、基隆路快速道路速限60公里，環河快速道路則有50、60、70公里3種速限，信義快速道路一條路就有40、60、70公里之分，超速若得罰3到6千元，衝擊將最大。
北市交通局長林志盈表示，高速公路速限統一，最高時速100公里、最低60公里，民眾可清楚掌握速限；但市區快速道路，每條道路速限不一，甚至同一條道路有多種不同規定，且除了高架路段，還有平面路段，功能性、條件與高速公路相去甚遠。新制眼看7月1日就要實施，中央迄今仍未宣導，擔心屆時會引發民怨。
高雄巿區僅一條快速道路，即銜接國道十號及翠華路間的高架路段，高雄市交通局第一科科長林弘慎表示，目前未研議將比照高速公路超速標準處罰，仍視為一般市區道路。



中市未收到中央指示
台中市政府交通局長祁文中則說，根本沒收到交通部任何指示、法令也未明文規定快速道路的定義。他說，台中地區應只有快速道路可能被列入，希望先確定中彰是否被列入，再來討論罰則。
交通部路政司科長劉士銘強調，目前包括快速道路的定義及哪些快速道路納入新法規範，都未敲定，公路總局近期將進行清查並公告。
公路總局養路組長吳鎮封解釋，快速道路將朝介於一般公路和高速公路、車速在70到90公里間、為各鄉鎮市聯絡要道，機車不得進入、非必要路口不會設紅綠燈為選定原則。
開車族林維平說，市區道路使用率比高速公路多，如果市區開車要用高速道路速限要求、提高罰金，簡直在坑錢；林小姐抱怨，交通單位不思改善方案，只會拿民眾荷包開刀，「我就不信重罰有利交通安全」。



開車族有話說





陳先生 45歲
計程車司機

政府搶錢
油價節節升高，政府還這樣搶錢，這樣叫我們怎麼生活下去。





顏瑋廷 19歲 學生

很不合理
若要比照國道罰款，那快速道路的速限也要提升，不然很不合理。







看完心中只有一個字"看"