在網站上研究了幾天.拜讀不少文章.女友都說我唸大學都沒如此認真 😮😮
小車已經改了HKS 頭,風派,中尾段(HIPER)
這是我自己想出來的.如果有配置錯誤.就當個冷笑話.笑笑也罷!
😉
TD05-大16G+POWER FC & COMMANDER+SARD 汽油調壓閥+STI{GDB噴油嘴+GDB汽油幫浦}
1.流用GDB STI的噴油嘴和汽油幫浦可行嗎?
2.本身GC8引擎腹內尚未強化.馬力300P和扭力35kg可能嗎?約多少bar?
還請先進們賜教?謝謝!
動力
[已註銷]
May 14, 2006
11 個評論
不錯喔~~周邊都有顧到 只是如果你的目標是300匹
建議上置cooler 尺寸也要昇級
GDB Sti 550噴油嘴是可以裝的
但B 25C 550就不行了喔~~
但是為何要用GDB 汽幫咧~~
直接用 SARD 或其他 255以上的改裝品比較好喔~~
雖然嗡嗡聲真的粉吵 😭 😭
不錯喔~~周邊都有顧到 只是如果你的目標是300匹
建議上置cooler 尺寸也要昇級
GDB Sti 550噴油嘴是可以裝的
但B 25C 550就不行了喔~~
但是為何要用GDB 汽幫咧~~
直接用 SARD 或其他 255以上的改裝品比較好喔~~
雖然嗡嗡聲真的粉吵 😭 😭
如takeshii1前輩所說.我真的怕吵.
忘了說目前也流用了gdb STI的上置COOLER
為何用GDB 汽幫&噴油嘴?因為手邊剛有朋友升級完的現貨.方便物盡其用
但如果你是GC的話 GD的噴油嘴要流用會事件麻煩事喔!建議你買直接對應的會比較好低!!SARD.HKS.POWER.. 😉
目前想把愛車的馬力提升350p...還需要加強什麼呢..
目前改裝如下...spec c( 全套..上至sti中冷.雙流渦輪,spec 三角油底.spec c頭段芭蕉.spec c sti原廠電腦,power 255l汽由幫浦.sard汽油調壓閥,hks中尾段,香姑頭,coolman水箱,變速箱部份6速dccd.)...請問還需加強什麼呢..目前還沒上evc,未來打算用ecutek來修電腦...請問各位大大..還需加強什麼呢...一個想體驗馬力,又擔心不耐用....熱血輕年
目前想把愛車的馬力提升350p...還需要加強什麼呢..
目前改裝如下...spec c( 全套..上至sti中冷.雙流渦輪,spec 三角油底.spec c頭段芭蕉.spec c sti原廠電腦,power 255l汽由幫浦.sard汽油調壓閥,hks中尾段,香姑頭,coolman水箱,變速箱部份6速dccd.)...請問還需加強什麼呢..目前還沒上evc,未來打算用ecutek來修電腦...請問各位大大..還需加強什麼呢...一個想體驗馬力,又擔心不耐用....熱血輕年
😁
你最需要的是EVC及改裝電腦. 改裝電腦, 我是建議F-Con V Pro, 這樣的效果會比較明顯.
還有如果你要到輪下350匹(非引擎輸出), 可能還必需加大渦輪及裝Wastegate, 否則以你原廠Spec C的渦輪, 不太可能超過350匹!
HAnk
HAnk
目前想把愛車的馬力提升350p...還需要加強什麼呢..
目前改裝如下...spec c( 全套..上至sti中冷.雙流渦輪,spec 三角油底.spec c頭段芭蕉.spec c sti原廠電腦,power 255l汽由幫浦.sard汽油調壓閥,hks中尾段,香姑頭,coolman水箱,變速箱部份6速dccd.)...請問還需加強什麼呢..目前還沒上evc,未來打算用ecutek來修電腦...請問各位大大..還需加強什麼呢...一個想體驗馬力,又擔心不耐用....熱血輕年
嗯，spec c的渦輪到輪下350p應該蠻硬的吧，但引擎輸出要到350p應該是ok
的，你的渦輪編號是vf36、37?要是37的話就要注意一下囉，因為37的並非全
是spec c的渦輪，是普通sti的輪渦輪機會較大，另外你是gc還是gd的系統呢?
要是gc的話原廠引擎可能撐不住你想要的350p吧，不建議ecutek寫，寫的效果
不如改裝v pro、p fc來的有效，寫完也不見得會比原本sti電腦來的順，所以要
嘛就直接上改裝電腦，不然就乾脆不要上，直接改evc、排氣洩壓。
MAKOTO
嗯，spec c的渦輪到輪下350p應該蠻硬的吧，但引擎輸出要到350p應該是ok
的，你的渦輪編號是vf36、37?要是37的話就要注意一下囉，因為37的並非全
是spec c的渦輪，是普通sti的輪渦輪機會較大，另外你是gc還是gd的系統呢?
要是gc的話原廠引擎可能撐不住你想要的350p吧，不建議ecutek寫，寫的效果
不如改裝v pro、p fc來的有效，寫完也不見得會比原本sti電腦來的順，所以要
嘛就直接上改裝電腦，不然就乾脆不要上，直接改evc、排氣洩壓。
MAKOTO
我是覺得電腦寫得好不好和人比較有關係，而且整套V-PRO的價錢搞起來也是貴得不得了，單純只是打高增壓值、修改供油和點火的話，買這種高檔ECU實在有點浪費。
一套二手的V-PRO隨便叫價都是三萬以上，沒什麼特殊需求的話，ECUTEK寫第一次TIFC會員價兩萬二就比較適中一點，或許再提高一些預算買P-FC也是一個選擇，不過關鍵都還是看誰寫的，寫不好跑不快的我想也是大有人在。
謝謝HANK大大的建議,真想座座你的車...(體驗一下F-CON調的好的威力)
DALL MAKOTO大大 :
我的車是GDB..所以應該是系統方面因該也是GD系統,渦輪部份確定為SPEC渦輪,如果以GD系例來看.和ECUTEK不知相容性會不會比GC還好...
DALL swai_ho大大:
哈哈..你說到我的心坎了....價錢和店家的調教功力....是我最擔心的,如果花了7.8萬,真的有那效果,那一定是沒問題...所以猶豫中
哈哈..你說到我的心坎了....價錢和店家的調教功力....是我最擔心的,如果花了7.8萬,真的有那效果,那一定是沒問題...所以猶豫中
以小弟看您車上的配備，想必大大也是很肯花錢在您的愛車上(光是六速DCCD就不少錢了) 😁
我想V-PRO這種機王在功能上當然是無庸置疑，至於好的店家可以參考各位大大的意見 😁 因為價錢實在是不便宜，機子、線組、map、吸氣溫sensor等等加起來，如果又是買新的，再加上寫程式的費用，小弟我是退縮了 :( 我對動力上的需求並不大，原廠引擎換顆VF34來玩玩只是點到為止而已，所以去寫ECU對我來說，和去修車差不多，本來單換渦輪跑起來頓頓的，高轉又會超壓斷油，寫完以後症頭消失了，比以前的狀態好，剩下就是以後不要爆引擎就好了 😁
謝謝HANK大大的建議,真想座座你的車...(體驗一下F-CON調的好的威力)
DALL MAKOTO大大 :
我的車是GDB..所以應該是系統方面因該也是GD系統,渦輪部份確定為SPEC渦輪,如果以GD系例來看.和ECUTEK不知相容性會不會比GC還好...
DALL swai_ho大大:
哈哈..你說到我的心坎了....價錢和店家的調教功力....是我最擔心的,如果花了7.8萬,真的有那效果,那一定是沒問題...所以猶豫中
😁
來坐坐我的車吧!
原廠引擎加大渦輪的暴力, 輪下330匹的感覺, 最近還在調高速供油和Missfire, 調好後應該會更暴力一點!
HAnk