v8 Apr 26, 2006 換個方向思考~ 你要車子拿來做什麼用啊？ 😮😮 哦 :!: 那照P大意思是説,山道設定與0~4設定不同,0~4設定又與尾速設定不一樣 🤣 那如果是山道設定偶爾跑跑尾速,會不會就把引擎玩掛掉. 😱 因為小弟的第一顆引擎當初電腦設定是在時速200內作設定,200以上因某黑心店 家以高速設定風險高為由,拒絕路測僅有設定理想值,就在一次250走行歷時約1分鐘不到,以活塞穿孔收場.當時老闆給的理由是電腦設定是在時速200內作設定,200以上不保證沒事 😱真是挖哩勒........... 🤨
p2000_impreza 版主 Apr 26, 2006 電腦~當然一定是要全面~ 但還是有主力訴求區~ 除非你齒比跑不到200KM~ 不然，怎麼會有200後不用調？ 即使不常用的部分不需細部調教~ 好歹也要求個保險唄~ 只要對硬體有了解~會寫電腦的人~ 就算不實測~ 還是能把握最低安全界限~ 了不起那個區段跑不出實力罷了~ 電腦終究要配合硬體~ 你搭配中低速訴求的週邊~ 要寫尾速的程式~ 一樣是無力乏天~ 歡迎到黑心店家區舒發情緒啊~ 😮😮 😮😮
v8 Apr 26, 2006 報告p大該黑心店家以糟天譴 😁(混不下去)因此不需擔心車友遭遇不測,所以就讓小弟留點口德吧 😮😮 只是還是不明白,所謂那個區段實力又該以何種標準為標 準😉 是硬體周邊的極限嗎 :?:
p2000_impreza 版主 Apr 26, 2006 周邊當然很重要~ 以渦輪來說~ 才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~ 而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~ 有人偏好動力穩定、順暢的供應~ 有人則偏好某一區段的暴力感~ 噴油嘴的選擇也很重要~ 能在必要的區段內展現適度的細膩~ 調教電腦的經驗也很重要~ 像有人就專攻0~400 選用的電腦也很重要~ 以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~ Engine: Flat 4-cylinder boxer Capacity: 1994cc Bore: 92.0mm Stroke: 75.0mm Power: 270bph@4000rpm Torque: 535Nm@3250rpm 這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~ 但拿去跑山路~ 扣掉駕駛技術的影響面~ 它是很可怕的~ 這還只是小小的原廠IHI渦輪~ 除非比較的基準是二台一模一樣的車~ 否則~ 沒什麼好或壞的~ 只是該有的C/P值滿不滿意而已~ 淺見~ 參考參考~ 😮😮
v8 Apr 27, 2006 有經驗的店家通常在200以後會油會調多一點.避免稀薄燃燒. 唉.....那黑心老兄,只用十字棒青菜調調,真的只能說自己年輕不懂事 😭 請教gucci6616大大,你的車車有去拉過馬力機嗎,數據是多少ㄚ,可否透露一下電腦的設定是哪位高人 :?:
E EVISU Apr 27, 2006 周邊當然很重要~ 以渦輪來說~ 才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~ 而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~ 有人偏好動力穩定、順暢的供應~ 有人則偏好某一區段的暴力感~ 噴油嘴的選擇也很重要~ 能在必要的區段內展現適度的細膩~ 調教電腦的經驗也很重要~ 像有人就專攻0~400 選用的電腦也很重要~ 以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~ Engine: Flat 4-cylinder boxer Capacity: 1994cc Bore: 92.0mm Stroke: 75.0mm Power: 270bph@4000rpm Torque: 535Nm@3250rpm 這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~ 但拿去跑山路~ 扣掉駕駛技術的影響面~ 它是很可怕的~ 這還只是小小的原廠IHI渦輪~ 除非比較的基準是二台一模一樣的車~ 否則~ 沒什麼好或壞的~ 只是該有的C/P值滿不滿意而已~ 淺見~ 參考參考~ 😮😮 唉!我就是不管在那都會被N從頭到尾八死死的那種 😮😮 嘿嘿 😉 不好笑！ 偏題了 😭 真是對不起ㄛ 😮😮
G gucci6616 Apr 27, 2006 用十字棒調一調就可以摟.錢真好賺.這還要架空燃比機.跟路試.因基隆是個小地方故沒有馬力機阿.會調POWER FC的店家很多.口碑就不一.一般車不在店家改的.不太會幫人家調電腦.萬一你的引擎本來就有問題調壞了算誰的.所以這就是一個問題.不然最近日亞那邊的日本人又要來了.我也可以幫你安排.也可調POWER FC.是天價. 我的好友小金呢?便宜有大碗.並不是便宜就不好.是它算我便宜.講他調我電腦的價錢你可能會想不到的便宜.這就是跟店家的交情.我也不是澳客歐.過年裝完調好後.我跑220以上.應該十幾次了.都沒有閃過POWER FC的CHECK LIGHT(暴震).所以呢!這怎麼說.
? [已註銷] Apr 27, 2006 周邊當然很重要~ 以渦輪來說~ 才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~ 而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~ 有人偏好動力穩定、順暢的供應~ 有人則偏好某一區段的暴力感~ 噴油嘴的選擇也很重要~ 能在必要的區段內展現適度的細膩~ 調教電腦的經驗也很重要~ 像有人就專攻0~400 選用的電腦也很重要~ 以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~ Engine: Flat 4-cylinder boxer Capacity: 1994cc Bore: 92.0mm Stroke: 75.0mm Power: 270bph@4000rpm Torque: 535Nm@3250rpm 這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~ 但拿去跑山路~ 扣掉駕駛技術的影響面~ 它是很可怕的~ 這還只是小小的原廠IHI渦輪~ 除非比較的基準是二台一模一樣的車~ 否則~ 沒什麼好或壞的~ 只是該有的C/P值滿不滿意而已~ 淺見~ 參考參考~ 😮😮 535Nm=54.5kg/m--->恐怖喔.山路強強滾! 😱
~ ~阿助~ Apr 27, 2006 V8..你說的店家不是在彰化吧!怕怕...我的電腦都給一位認識的朋友寫.他早期在雜誌小有名氣.有些G35.FX35.350Z裝V-PRO都給他寫.他會先跟你問車子有改裝哪些配備.再針對你的需求開車習性下去設定..服務態度又好.對鯊魚又很了解...想寫的話我帶你去找他....
v8 Apr 27, 2006 V8..你說的店家不是在彰化吧!怕怕...我的電腦都給一位認識的朋友寫.他早期在雜誌小有名氣.有些G35.FX35.350Z裝V-PRO都給他寫.他會先跟你問車子有改裝哪些配備.再針對你的需求開車習性下去設定..服務態度又好.對鯊魚又很了解...想寫的話我帶你去找他.... 阿助大大,不怕不怕那黑心老闆不在彰化,而且他也已經收攤了 就因為那次教訓,換了顆新引擎然後專程北上取經,請A**的港仔技師下去設定,光工作態度就差好多,至於你 朋友是在彰化嗎 :?: 改天請你引薦 認識一下ㄡ 😁 這年頭善養鯊鯊的達人真的是不多囉 :!: 目前車車頭好壯壯中 😮😮
~ ~阿助~ Apr 27, 2006 是在彰化沒錯.有需要我帶你去認識一下.他不只會寫電腦.還會燒排氣管改裝各樣東西.我的車最近都丟給他整理.引擎室之前裝東西線組亂七八遭.他都幫我整理好還幫我把進氣管路重配做隔板隔熱.手工真細膩....看起來真爽.. 😉
H HAnk Apr 27, 2006 😁 一般調電腦, 一定得接上空燃比機, 排溫錶, 還有筆機型電腦. 如果沒看到這幾樣設備, 那100%那店家是虎爛. 然後有馬力機的配合是最好的, 最後還得到路上實測. 調電腦當然是要看你的取向, 還有調電腦又很多Knowhow在裡面, 一般這些東西都得靠經驗的累積. 我沒有要推銷的意思, 但是我是覺得阿端調得很好! HAnk
v8 Apr 27, 2006 有經驗的店家通常在200以後會油會調多一點.避免稀薄燃燒. 😁 我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了! HAnk 請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?: 高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說, 以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭
H HAnk Apr 27, 2006 有經驗的店家通常在200以後會油會調多一點.避免稀薄燃燒. 😁 我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了! HAnk 請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?: 高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說, 以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭 😁 基本上, 黑煙就是油氣沒錯! 但是油氣濃, 並不會代表引擎會馬上就掛了. 你的設定可能有問題! 我調了那麼久, 也沒出現什麼大問題! HAnk
v8 Apr 27, 2006 有經驗的店家通常在200以後會油會調多一點.避免稀薄燃燒. 😁 我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了! HAnk 請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?: 高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說, 以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭 😁 基本上, 黑煙就是油氣沒錯! 但是油氣濃, 並不會代表引擎會馬上就掛了. 你的設定可能有問題! 我調了那麼久, 也沒出現什麼大問題! HAnk 所以換言之我的引擎,目前一樣是死因不明中,唉~~殘念 😭
27 個評論
你要車子拿來做什麼用啊？
😮😮
你要車子拿來做什麼用啊？
😮😮
哦 :!: 那照P大意思是説,山道設定與0~4設定不同,0~4設定又與尾速設定不一樣
🤣 那如果是山道設定偶爾跑跑尾速,會不會就把引擎玩掛掉. 😱
因為小弟的第一顆引擎當初電腦設定是在時速200內作設定,200以上因某黑心店 家以高速設定風險高為由,拒絕路測僅有設定理想值,就在一次250走行歷時約1分鐘不到,以活塞穿孔收場.當時老闆給的理由是電腦設定是在時速200內作設定,200以上不保證沒事 😱真是挖哩勒........... 🤨
但還是有主力訴求區~
除非你齒比跑不到200KM~
不然，怎麼會有200後不用調？
即使不常用的部分不需細部調教~
好歹也要求個保險唄~
只要對硬體有了解~會寫電腦的人~
就算不實測~
還是能把握最低安全界限~
了不起那個區段跑不出實力罷了~
電腦終究要配合硬體~
你搭配中低速訴求的週邊~
要寫尾速的程式~
一樣是無力乏天~
歡迎到黑心店家區舒發情緒啊~
😮😮 😮😮
只是還是不明白,所謂那個區段實力又該以何種標準為標 準😉
是硬體周邊的極限嗎 :?:
以渦輪來說~
才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~
而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~
有人偏好動力穩定、順暢的供應~
有人則偏好某一區段的暴力感~
噴油嘴的選擇也很重要~
能在必要的區段內展現適度的細膩~
調教電腦的經驗也很重要~
像有人就專攻0~400
選用的電腦也很重要~
以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~
Engine: Flat 4-cylinder boxer
Capacity: 1994cc
Bore: 92.0mm
Stroke: 75.0mm
Power: 270bph@4000rpm
Torque: 535Nm@3250rpm
這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~
但拿去跑山路~
扣掉駕駛技術的影響面~
它是很可怕的~
這還只是小小的原廠IHI渦輪~
除非比較的基準是二台一模一樣的車~
否則~
沒什麼好或壞的~
只是該有的C/P值滿不滿意而已~
淺見~
參考參考~
😮😮
唉.....那黑心老兄,只用十字棒青菜調調,真的只能說自己年輕不懂事 😭
請教gucci6616大大,你的車車有去拉過馬力機嗎,數據是多少ㄚ,可否透露一下電腦的設定是哪位高人 :?:
以渦輪來說~
才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~
而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~
有人偏好動力穩定、順暢的供應~
有人則偏好某一區段的暴力感~
噴油嘴的選擇也很重要~
能在必要的區段內展現適度的細膩~
調教電腦的經驗也很重要~
像有人就專攻0~400
選用的電腦也很重要~
以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~
Engine: Flat 4-cylinder boxer
Capacity: 1994cc
Bore: 92.0mm
Stroke: 75.0mm
Power: 270bph@4000rpm
Torque: 535Nm@3250rpm
這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~
但拿去跑山路~
扣掉駕駛技術的影響面~
它是很可怕的~
這還只是小小的原廠IHI渦輪~
除非比較的基準是二台一模一樣的車~
否則~
沒什麼好或壞的~
只是該有的C/P值滿不滿意而已~
淺見~
參考參考~
😮😮
唉!我就是不管在那都會被N從頭到尾八死死的那種 😮😮 嘿嘿 😉 不好笑！
偏題了 😭 真是對不起ㄛ 😮😮
以渦輪來說~
才會常聽見有中、低反應，或高速馬力這一類的區分~
而且不見得每一種供油程式都適合每個駕駛~
有人偏好動力穩定、順暢的供應~
有人則偏好某一區段的暴力感~
噴油嘴的選擇也很重要~
能在必要的區段內展現適度的細膩~
調教電腦的經驗也很重要~
像有人就專攻0~400
選用的電腦也很重要~
以這幾天跟一些先進在討論的06 N組鯊來說~
Engine: Flat 4-cylinder boxer
Capacity: 1994cc
Bore: 92.0mm
Stroke: 75.0mm
Power: 270bph@4000rpm
Torque: 535Nm@3250rpm
這樣的輸出，一上高速公路，這台四百萬的廠車，照樣被放掉~
但拿去跑山路~
扣掉駕駛技術的影響面~
它是很可怕的~
這還只是小小的原廠IHI渦輪~
除非比較的基準是二台一模一樣的車~
否則~
沒什麼好或壞的~
只是該有的C/P值滿不滿意而已~
淺見~
參考參考~
😮😮
535Nm=54.5kg/m--->恐怖喔.山路強強滾! 😱
阿助大大,不怕不怕那黑心老闆不在彰化,而且他也已經收攤了
就因為那次教訓,換了顆新引擎然後專程北上取經,請A**的港仔技師下去設定,光工作態度就差好多,至於你 朋友是在彰化嗎 :?: 改天請你引薦 認識一下ㄡ 😁
這年頭善養鯊鯊的達人真的是不多囉 :!: 目前車車頭好壯壯中 😮😮
😁
我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!
HAnk
一般調電腦, 一定得接上空燃比機, 排溫錶, 還有筆機型電腦.
如果沒看到這幾樣設備, 那100%那店家是虎爛. 然後有馬力機的配合是最好的, 最後還得到路上實測.
調電腦當然是要看你的取向, 還有調電腦又很多Knowhow在裡面, 一般這些東西都得靠經驗的累積.
我沒有要推銷的意思, 但是我是覺得阿端調得很好!
HAnk
😁
我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!
HAnk
請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?:
高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說,
以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭
😁
我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!
HAnk
請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?:
高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說,
以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭
😁
基本上, 黑煙就是油氣沒錯!
但是油氣濃, 並不會代表引擎會馬上就掛了. 你的設定可能有問題!
我調了那麼久, 也沒出現什麼大問題!
HAnk
😁
我的車目前就是這樣, 甚至排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!
HAnk
請教HAnk大大,排出來的黑煙, 已經把我的保桿燻黑了!是表示供油偏濃嗎 :?:
高轉供油偏濃,是不是代表高速時會鈍鈍的,可是之前那老闆調的設定,讓我一樣有在開柴油車的錯覺,油門輕輕踩黑煙大口噴. 😱 只是高速表現真的沒話說,
以4號螺1.2kg輕鬆貼表,只可惜沒多久引擎就掛掉了 😭
😁
基本上, 黑煙就是油氣沒錯!
但是油氣濃, 並不會代表引擎會馬上就掛了. 你的設定可能有問題!
我調了那麼久, 也沒出現什麼大問題!
HAnk
所以換言之我的引擎,目前一樣是死因不明中,唉~~殘念 😭
😁
有空來台北, 我請人幫你設定. 你是那部電腦?
HAnk