之前在改裝雜誌有報導一台NA自排鯊落塑鋼歧管的EJ25~
當時沒什麼感覺~
但隨著自己的計畫越來越明確~當下真的好想也做這樣的改裝~因為這樣開車會很
有樂趣的說~那篇報導我還特地做了資料夾呢~每天一直觀看~
因為不喜歡開手排車~所以才會明確的決定要找99年的NA小鯊~也比較好養~然後
改不等長的頭段~享受那獨特迷人的聲浪~若有機會找到塑鋼歧管的EJ25~當然也
會確定要落下這郭心臟~也是要有那個錢辣~所以每天都為了這個目標~努力的工
作和找車~打到這裡~又開始在幻想了．．．．．繼續努力工作吧~ 😉
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6 個評論
當時沒什麼感覺~
但隨著自己的計畫越來越明確~當下真的好想也做這樣的改裝~因為這樣開車會很
有樂趣的說~那篇報導我還特地做了資料夾呢~每天一直觀看~
因為不喜歡開手排車~所以才會明確的決定要找99年的NA小鯊~也比較好養~然後
改不等長的頭段~享受那獨特迷人的聲浪~若有機會找到塑鋼歧管的EJ25~當然也
會確定要落下這郭心臟~也是要有那個錢辣~所以每天都為了這個目標~努力的工
作和找車~打到這裡~又開始在幻想了．．．．．繼續努力工作吧~ 😉
據說流量有變大，但小得覺得05/06的進器支管應該更好。
如果是要換整個引擎的話不如換06的
還有i-lift
小的開過，真的有差，即使是3.9終傳高速還是很會衝。
比我的2000 RS原廠high end好多了！基本上5500轉以上還可以感覺到他要衝進紅線(6400轉，沒錯，紅線變高了...）
有機會能換的話大大不要錯過啊!
還有小的不太瞭解為什麼大大一直說要99RS的呢？
00/01RS用MAP的進器感應器不是比較容易改進器嗎？
第一次行使分區版主職權, 請多包含！
塑膠支管是指04 NA impreza用的那個？
據說流量有變大，但小得覺得05/06的進器支管應該更好。
如果是要換整個引擎的話不如換06的
還有i-lift
小的開過，真的有差，即使是3.9終傳高速還是很會衝。
比我的2000 RS原廠high end好多了！基本上5500轉以上還可以感覺到他要衝進紅線(6400轉，沒錯，紅線變高了...）
有機會能換的話大大不要錯過啊!
還有小的不太瞭解為什麼大大一直說要99RS的呢？
00/01RS用MAP的進器感應器不是比較容易改進器嗎？
舊款(phase II)2.5引擎要換塑鋼歧管其實是有需要做修改的, 因為其使用電子節氣門的緣故, 但因其塑鋼材質內面光滑且不易受引擎本體導熱的特性, 還是有其修改使的價值！05' 06' 的歧管甚至於引擎國內應該是不好取得吧？！我連塑鋼歧管都找不到了...換整個引擎連ECU和線組都要更換, 工程更加浩大了...
另外, 非善類~硬皮鯊兄說的99, 指的是台版99年份 1.8的 RX, 並非99RS, 目的是要省錢, 因98年版的只能換中缸, 00' 以上的有價錢考量.
MAP flow sensor是更容易改裝進器管沒錯, 但以自然進氣而言, MAF反而計算更準確, 馬力扭力相對可以大一些些, Cobbs 也在研發五年後推出適合MAF使用的Cold Air Intake, 效能有目共睹！ 我車上有一隻, 不過實在是很貴, Low C/P.......
第一次行使分區版主職權, 請多包含！
塑膠支管是指04 NA impreza用的那個？
據說流量有變大，但小得覺得05/06的進器支管應該更好。
如果是要換整個引擎的話不如換06的
還有i-lift
小的開過，真的有差，即使是3.9終傳高速還是很會衝。
比我的2000 RS原廠high end好多了！基本上5500轉以上還可以感覺到他要衝進紅線(6400轉，沒錯，紅線變高了...）
有機會能換的話大大不要錯過啊!
還有小的不太瞭解為什麼大大一直說要99RS的呢？
00/01RS用MAP的進器感應器不是比較容易改進器嗎？
舊款(phase II)2.5引擎要換塑鋼歧管其實是有需要做修改的, 因為其使用電子節氣門的緣故, 但因其塑鋼材質內面光滑且不易受引擎本體導熱的特性, 還是有其修改使的價值！05' 06' 的歧管甚至於引擎國內應該是不好取得吧？！我連塑鋼歧管都找不到了...換整個引擎連ECU和線組都要更換, 工程更加浩大了...
另外, 非善類~硬皮鯊兄說的99, 指的是台版99年份 1.8的 RX, 並非99RS, 目的是要省錢, 因98年版的只能換中缸, 00' 以上的有價錢考量.
MAP flow sensor是更容易改裝進器管沒錯, 但以自然進氣而言, MAF反而計算更準確, 馬力扭力相對可以大一些些, Cobbs 也在研發五年後推出適合MAF使用的Cold Air Intake, 效能有目共睹！ 我車上有一隻, 不過實在是很貴, Low C/P.......
據我所知，只有04是用塑膠的進器支管，而coil pack & throttle body（歹是我不知道中文是什麼 😛 )的位置則和早年phase II的位置一樣。至於油管以及其他東西我就不確定了。我最近可能有機會弄到一支04的塑膠支管。到時候在跟大家分享心得。
05' 06'的進器支管有人有換過，不過工程浩大...小的就不考慮了。
喔，原來如此。不好意思沒有仔細爬文。
不過非善類~硬皮鯊兄不是想換EJ25嗎？還是我看錯的比我想像的還離譜？XD
MAF好像比較能夠適應change in air flow，而且用行車電腦調校的效果也比較好。
cobb intake本身效果就很好了。他後來為了能讓99RS裝才出了一個adopter不是嗎？（我也好想要買一支COBB啊...連二手的都要200塊美金，讓我遲遲沒辦法敗下去）
非善類~硬皮鯊兄是想換EJ25, 而99年版的1.8L RX較便宜並可換整個引擎.
MAP 和 MAF 的戰爭也不是一天兩天了, 各有優缺點, 只是總結似乎是MAP適合turbo, MAF適合N/A.
你可以到www.rs25.com的 forum 去爬爬文！可以挖到很多寶貴的意見喔！
非善類~硬皮鯊兄是想換EJ25, 而99年版的1.8L RX較便宜並可換整個引擎.
MAP 和 MAF 的戰爭也不是一天兩天了, 各有優缺點, 只是總結似乎是MAP適合turbo, MAF適合N/A.
你可以到www.rs25.com的 forum 去爬爬文！可以挖到很多寶貴的意見喔！
不好意思可能沒辦法，因為是朋友車子引擎掛點才有機會跟他A來...
如果有機會的話我在幫你留意~ :)
小的是rs25的常客啦。
不過因為前一陣子動力改裝到一段落，就沒什麼去NA版爬文，只是去看看圖而已。
RS25的貼紙小的也有說:
我還滿喜歡他的造型的~ 😁