動力 TIFC ? [已註銷] Apr 20, 2006 風扇控制器的CP值如何呢? 風扇控制器的CP值如何呢?有點想裝.台灣的夏天真的是熱熱熱! 可否有安裝的車友分享心得.小弟我虛心受教.謝謝! 61 61 個評論
I imprezashu Apr 20, 2006 Fan controller在市區開時能設較低的風扇啟動溫度並有效降低水油溫,高速因撞風好就沒什麼差了.不過風扇控制器有不同價位,也有多功能數位式的.省錢一點的話裝個低溫風扇開關也行.對impreza來說,還滿有效益的!我目前用HKT的風扇控制器,價位在4000元左右.
小智 Apr 20, 2006 水溫控制器這個可以投資 因為透過控制器的控制讓風扇提前開啟 以避免高溫傷及引擎 現在市面上的產品有2大類 第一種是感應SENSOR式 這一個有付一個SENSOR.我們可以裝在上水管的位置 藉由SENSOR的偵測來控制風扇 不過這這類產品在安裝的時候要注意一下 因為我們SUBARU車系的風扇驅動方式 跟一班日系車不太一樣 所以裝好後在"離類"盒之中還要接一條正電 去驅動2個離類在送信號給風扇 市面的廠牌有:JAW.驅熱大師... 還有一種是直接擷取信號的 這個就漫不錯.直接接線安裝不透過SENSOR感應 準確度也不錯.價格較高廠牌有:HKS.... 不過以上2種皆有水溫表的功能可以取代水溫表 最下一層.左手邊那一個就是SENSOR感應式的水溫控制器 夜間的樣子~~因為是2層設計 所以可秀出一個是現在溫度79.3一個是設定風扇開啟的溫度88
I imprezashu Apr 20, 2006 謝謝imprezashu前輩的回答 那再請問HKT的風扇控制器主機有水溫溫度的顯示(代替水溫表)嗎? Hi!PETER(別稱"前輩",還沒那麼老啦),HKT風扇控制器只有簡單的刻度讓你參考而已.要高要低轉一下旋扭即可.有兩段啟動低速及高速風扇(但我不知此兩段的溫差).接線時要注意,要在水溫超出原廠設定時還是能啟動風扇以防誤調. 裝了約2年至今沒什麼問題. ==>參考此圖
? [已註銷] Apr 20, 2006 風扇控制器的CP值如何呢?有點想裝.台灣的夏天真的是熱熱熱! 可否有安裝的車友分享心得.小弟我虛心受教.謝謝! 安裝風扇控制器對車子的散熱當然有絕對的好處 但是要裝對東西還要搭配得當! 低溫風扇開關一定要配合低溫水規才好喔! 是提早引擎的散熱循環動作時間來的! 我自己的車是用ARC 68度(比原廠低10度)低溫水規+NEO Power的82度 (原廠SENSOR交換式 也是比原廠低10度)的風扇控制器 效果也很優!水溫會一直維持80~88度 就算大操也頂多92度 穩定性非常好 也不貴 兩個加起來總花費在5000元左右!也可以考慮喔! 😉
小智 Apr 20, 2006 請問有05年歐規車裝過嗎？上次去裝結果CHECK ENGINE燈就亮了 我是裝PIVOT的沒有水溫棒的那種？ 沒錯會量CHECK就是因為這個步驟沒做的關係~~ 裝好後在"離類"盒之中還要接一條獨立正電 不要經過原廠的信號線 去驅動2個離類在送信號給風扇
馭 馭鯊男 Apr 20, 2006 JAW 的很爛ㄟ~~ 我車上有裝 跟FC 十字棒顯示的差十幾度 有夠不準的~~ 🤨 🤨 takeshii1大大: 請問你的水溫sensor裝在哪呢!! 我的是裝在上水管處(離原廠水溫sensor不遠)， 我本來也以為台製品不太可靠，在剛裝好時我刻意關掉風扇控制功能， 讓它只有顯示溫度的功能，以GC8來說原廠設定是96度風扇開始運轉89度停止運轉，這時我特別注意JAW上顯示的溫度，發現97度時風扇開始運轉89就停止了，我不知道這樣算準不準，在我認為這樣的表現還可以啦!! 無意冒犯!!單純討論!!^^~
T takeshii1 Apr 20, 2006 原廠是96開 89停嗎??? 如果你的數字是這樣 ~~那其實準度還可以接受~~ 我也是裝上水管那裡~~ 阿就超不準的說~~可能倒楣買到暇疵品吧 😮😮 😮😮
射 射手 Apr 20, 2006 請問有05年歐規車裝過嗎？上次去裝結果CHECK ENGINE燈就亮了 我是裝PIVOT的沒有水溫棒的那種？ 沒錯會量CHECK就是因為這個步驟沒做的關係~~ 裝好後在"離類"盒之中還要接一條獨立正電 不要經過原廠的信號線 去驅動2個離類在送信號給風扇 請問一下哪裡有有施工經驗的店家呢？可否介紹一下...感謝
v8 Apr 21, 2006 風扇控制器的CP值如何呢?有點想裝.台灣的夏天真的是熱熱熱! 可否有安裝的車友分享心得.小弟我虛心受教.謝謝! PETER大大,當初選購風扇控制器時,也曾想購買你PO的風扇控制器,但是圖片裡的是基本式樣,它還有水溫顯示式樣,但必須另外加裝水溫sensor, 可是老闆知道我想加裝再鯊魚車上,就告訴我這牌子風扇控制器無法對應鯊魚,而必需購買imprezashu大大PO的HKT基本式樣 :? 不知道老闆是不是要消庫存 🤣 但至少使用至上都沒有問題,還有就是HKT風扇控制器有設計固障回路,如果風扇控制器固障時它會跳回原廠設定值. 以上經驗希望對你有些幫 😮😮
小 小 豪 Apr 21, 2006 請各位車友注意 水溫不是越低越好 SUBARU日本技術手冊有說 EJ引擎理想的水溫是86度左右(理想值) 太低會使引擎受損 當然太高一定會出怪手(98度內都還能接受) 說實在的改這種東西不如直接換加大水箱來的優
? [已註銷] Apr 21, 2006 我覺得接上水管有一個缺點. 就是怕水管切開後有暴管危機 而且SAMCO的管貴貴低~切下去實在捨不得 所以我是接在上水管的那個鋁合金座..... 沒錯沒錯!千萬別切水管 多開洞就多漏水的機會 我是搞在原廠的消泡副水桶上(GT的加水處) 水溫正負不超過3度 溫度很準 效果也很棒喔! 😉
騎 騎士 Apr 21, 2006 安裝風扇控制器對車子的散熱當然有絕對的好處 但是要裝對東西還要搭配得當! 低溫風扇開關一定要配合低溫水規才好喔! 是提早引擎的散熱循環動作時間來的! 我自己的車是用ARC 68度(比原廠低10度)低溫水規+NEO Power的82度 (原廠SENSOR交換式 也是比原廠低10度)的風扇控制器 效果也很優!水溫會一直維持80~88度 就算大操也頂多92度 穩定性非常好 也不貴 兩個加起來總花費在5000元左右!也可以考慮喔! 😉 請問這neo power是取代原廠的水溫senser嗎?一個要價多少呢?
動力
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61 個評論
那再請問HKT的風扇控制器主機有水溫溫度的顯示(代替水溫表)嗎?
因為透過控制器的控制讓風扇提前開啟
以避免高溫傷及引擎
現在市面上的產品有2大類
第一種是感應SENSOR式
這一個有付一個SENSOR.我們可以裝在上水管的位置
藉由SENSOR的偵測來控制風扇
不過這這類產品在安裝的時候要注意一下
因為我們SUBARU車系的風扇驅動方式
跟一班日系車不太一樣
所以裝好後在"離類"盒之中還要接一條正電
去驅動2個離類在送信號給風扇
市面的廠牌有:JAW.驅熱大師...
還有一種是直接擷取信號的
這個就漫不錯.直接接線安裝不透過SENSOR感應
準確度也不錯.價格較高廠牌有:HKS....
不過以上2種皆有水溫表的功能可以取代水溫表
最下一層.左手邊那一個就是SENSOR感應式的水溫控制器
夜間的樣子~~因為是2層設計
所以可秀出一個是現在溫度79.3一個是設定風扇開啟的溫度88
那再請問HKT的風扇控制器主機有水溫溫度的顯示(代替水溫表)嗎?
Hi!PETER(別稱"前輩",還沒那麼老啦),HKT風扇控制器只有簡單的刻度讓你參考而已.要高要低轉一下旋扭即可.有兩段啟動低速及高速風扇(但我不知此兩段的溫差).接線時要注意,要在水溫超出原廠設定時還是能啟動風扇以防誤調. 裝了約2年至今沒什麼問題.
==>參考此圖
怕只怕水溫SENSOR會隨著時間而失去準度.而HKT是直接連接方式.
日系產品價格偏高或許就多了耐用度吧!
可否有安裝的車友分享心得.小弟我虛心受教.謝謝!
安裝風扇控制器對車子的散熱當然有絕對的好處 但是要裝對東西還要搭配得當! 低溫風扇開關一定要配合低溫水規才好喔! 是提早引擎的散熱循環動作時間來的!
我自己的車是用ARC 68度(比原廠低10度)低溫水規+NEO Power的82度 (原廠SENSOR交換式 也是比原廠低10度)的風扇控制器 效果也很優!水溫會一直維持80~88度 就算大操也頂多92度 穩定性非常好 也不貴 兩個加起來總花費在5000元左右!也可以考慮喔! 😉
一個字讚啦!!
我車上有裝
跟FC 十字棒顯示的差十幾度
有夠不準的~~ 🤨 🤨
我是裝PIVOT的沒有水溫棒的那種？
我是裝PIVOT的沒有水溫棒的那種？
沒錯會量CHECK就是因為這個步驟沒做的關係~~
裝好後在"離類"盒之中還要接一條獨立正電
不要經過原廠的信號線
去驅動2個離類在送信號給風扇
我車上有裝
跟FC 十字棒顯示的差十幾度
有夠不準的~~ 🤨 🤨
takeshii1大大:
請問你的水溫sensor裝在哪呢!!
我的是裝在上水管處(離原廠水溫sensor不遠)，
我本來也以為台製品不太可靠，在剛裝好時我刻意關掉風扇控制功能，
讓它只有顯示溫度的功能，以GC8來說原廠設定是96度風扇開始運轉89度停止運轉，這時我特別注意JAW上顯示的溫度，發現97度時風扇開始運轉89就停止了，我不知道這樣算準不準，在我認為這樣的表現還可以啦!!
無意冒犯!!單純討論!!^^~
如果你的數字是這樣 ~~那其實準度還可以接受~~
我也是裝上水管那裡~~
阿就超不準的說~~可能倒楣買到暇疵品吧 😮😮 😮😮
就是怕水管切開後有暴管危機
而且SAMCO的管貴貴低~切下去實在捨不得
所以我是接在上水管的那個鋁合金座.....
我是裝PIVOT的沒有水溫棒的那種？
沒錯會量CHECK就是因為這個步驟沒做的關係~~
裝好後在"離類"盒之中還要接一條獨立正電
不要經過原廠的信號線
去驅動2個離類在送信號給風扇
請問一下哪裡有有施工經驗的店家呢？可否介紹一下...感謝
市區走走停停非常好用.愛車不怕熱衰竭!油門踏起來滿有力的. 😉
可否有安裝的車友分享心得.小弟我虛心受教.謝謝!
PETER大大,當初選購風扇控制器時,也曾想購買你PO的風扇控制器,但是圖片裡的是基本式樣,它還有水溫顯示式樣,但必須另外加裝水溫sensor, 可是老闆知道我想加裝再鯊魚車上,就告訴我這牌子風扇控制器無法對應鯊魚,而必需購買imprezashu大大PO的HKT基本式樣 :? 不知道老闆是不是要消庫存 🤣
但至少使用至上都沒有問題,還有就是HKT風扇控制器有設計固障回路,如果風扇控制器固障時它會跳回原廠設定值.
以上經驗希望對你有些幫 😮😮
BILLION風扇控制器有分引擎形式.
SUBARU和NISSAN是共用的
水溫不是越低越好
SUBARU日本技術手冊有說
EJ引擎理想的水溫是86度左右(理想值)
太低會使引擎受損
當然太高一定會出怪手(98度內都還能接受)
說實在的改這種東西不如直接換加大水箱來的優
就是怕水管切開後有暴管危機
而且SAMCO的管貴貴低~切下去實在捨不得
所以我是接在上水管的那個鋁合金座.....
沒錯沒錯!千萬別切水管 多開洞就多漏水的機會 我是搞在原廠的消泡副水桶上(GT的加水處) 水溫正負不超過3度 溫度很準 效果也很棒喔! 😉
安裝風扇控制器對車子的散熱當然有絕對的好處 但是要裝對東西還要搭配得當! 低溫風扇開關一定要配合低溫水規才好喔! 是提早引擎的散熱循環動作時間來的!
我自己的車是用ARC 68度(比原廠低10度)低溫水規+NEO Power的82度 (原廠SENSOR交換式 也是比原廠低10度)的風扇控制器 效果也很優!水溫會一直維持80~88度 就算大操也頂多92度 穩定性非常好 也不貴 兩個加起來總花費在5000元左右!也可以考慮喔! 😉
請問這neo power是取代原廠的水溫senser嗎?一個要價多少呢?