愛車第一階段已經"接近"完成了
(雖然中間波折很多, 到時候我會贊助一篇文章在黑心店家區的 🤨 )
六速手排波箱也快到了
最近想來備個渦輪
因為我是想注重中速域的扭力表現, LAG少一點的
馬力360~400匹就很夠用了
原本T518Z 與 HKS-GT-2835R都是考慮的螺
但是我看GT-RS與HKS GT-2540R似乎更接近我的需求
不知道這兩顆渦輪大家有經驗嗎
評價如何?
另外
EJ20用的都很貴, 想買SR20DET用的來改
https://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32474001
除了改管路, 還有什麼要顧慮的嗎?
發生錯誤
15 個評論
這個不是粉適合你.因為我們可以跳過他往上2835或是往下2530
至於你要用sr20用的rs的化建議你買單科本體
就好因為整套裡面所含的令故你並不適用
而且只要是garret或是hks的螺要用在ej引擎的話風派街頭面一定要改
我建議rs....200之前可以幹掉3037...200以後............
反正也贏那麼多了3037也追不上你囉哈哈哈
因為rs是一顆標準的加速螺雖然小小一顆但可以產生50kg-1.2的鈕力
蠻嚇人的唷.....ps我們的401咧~~~~
這個不是粉適合你.因為我們可以跳過他往上2835或是往下2530
至於你要用sr20用的rs的化建議你買單科本體
就好因為整套裡面所含的令故你並不適用
而且只要是garret或是hks的螺要用在ej引擎的話風派街頭面一定要改
我建議rs....200之前可以幹掉3037...200以後............
反正也贏那麼多了3037也追不上你囉哈哈哈
因為rs是一顆標準的加速螺雖然小小一顆但可以產生50kg-1.2的鈕力
蠻嚇人的唷.....ps我們的401咧~~~~
HKS的GT系列有EJ引擎直上的ㄚ
https://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/ac_gt/ac_gt_data.html
https://www.hks-power.co.jp/products/turbo/turbinekit/ac_gtrs/ac_gtrs_data.html
只不過GTRS太貴了, 比GTR用的一對還貴, 不知道貴在哪裡
還是改管路划算
GT2530與2540R還是有差, 我會問這一顆是因為看到新品特價
約三大塊台幣就可擁有 😈 😈
您應該了解為何給EJ用的都卡貴
ㄏㄏ還是懶的打字
我還是推薦RS以及2835PROS這2顆渦輪 😉
To Vincent,
馬力是很快就麻痺的東西, 或許你還沒改之前想要小渦輪帶來的順暢加速感.
但是我保證你馬上就會麻痺了, 為什麼不計劃完整一點, 動一次大工程後, 就可以撐很久了.
老實說, 2600cc的起步扭力已經很足夠了, 為什麼不要一次升級成大顆一點的渦輪呢?
小小建議! 不要再三心二意了!
HAnk
To Vincent,
馬力是很快就麻痺的東西, 或許你還沒改之前想要小渦輪帶來的順暢加速感.
但是我保證你馬上就會麻痺了, 為什麼不計劃完整一點, 動一次大工程後, 就可以撐很久了.
老實說, 2600cc的起步扭力已經很足夠了, 為什麼不要一次升級成大顆一點的渦輪呢?
小小建議! 不要再三心二意了!
HAnk
在我的潛意識裡大渦輪當然是最好 😁
不過換上更大的渦輪, 不用上全直通管又無法完全發揮效果
更要搭配Wastegate 與多片離合器
而且到時後不換高檔煞車又好像有些落漆...
當車改緊繃後, 很多東西都不夠用
零零總總花起來不但大條, 而且平常用會變得不好開
我不想把車弄那麼"硬", 副駕駛會嫌
何況最近抓改裝的風頭正旺
另外一點是我的車很重(空車1550Kg, 不含後座的音響)
加上台灣很少, 改過的更少, 很多地方又跟鯊魚有點不同
實在很麻煩(或者說很貴)
要玩馬力與加速, 不如去買台進口GC來大改
現在用VH34是相當夠用
可是等6速上身後, 應該會嫌高轉軟力吧
一定還會想換上大一點的 😈 😈
考慮再三我才把目標設在400匹內就好
台灣的路夠用了啦, 遇到你的小藍這種等級的就乖乖讓路, 不送了 😁
要不然盡量挑下雨天外出也可以啦 😉
哈哈 這句好玩~~
Hank 大大 趕快改一台" 雨天式樣車" 來補足微一罩門 😛 😛
不過以 Vincent 大大 2.6 的排氣量 又加上 6速
說真的渦輪還是大顆一點比較適合
我2.0 推 T518 上下班 跑業務 都覺得還OK~~
還是一次上大螺 免得又要再花一次 呵呵
To Vincent,
你知道我下雨天不出門! 好命的小藍!
還有我的車在市區也很好開呀, 並不會如你說的"變得不好開".
補充一些, 大渦輪也不一定非改直通管(只是直通較能發揮極限), 裝Wastegate也可直接再接回排氣管(不必直接釋放大氣), 這樣會比較環保一些.
離合器最怕拉高轉速起步, 不然一般的換檔應該不至於打滑. 煞車換組好的來令片再配合檔煞, 不一定得換名牌的卡鉗.
以你現在的改裝程度, 我保證你一下子又想換渦輪了!
HAnk
To Vincent,
你知道我下雨天不出門! 好命的小藍!
還有我的車在市區也很好開呀, 並不會如你說的"變得不好開".
補充一些, 大渦輪也不一定非改直通管(只是直通較能發揮極限), 裝Wastegate也可直接再接回排氣管(不必直接釋放大氣), 這樣會比較環保一些.
離合器最怕拉高轉速起步, 不然一般的換檔應該不至於打滑. 煞車換組好的來令片再配合檔煞, 不一定得換名牌的卡鉗.
以你現在的改裝程度, 我保證你一下子又想換渦輪了!
HAnk
賣啦
不要一直慫恿我啦
先裝2835 或GTRS就好了 😮😮
等你T04Z上身 加上那組多片離合器
市區就不好開了啦 😁
To Vincent,
你知道我下雨天不出門! 好命的小藍!
還有我的車在市區也很好開呀, 並不會如你說的"變得不好開".
補充一些, 大渦輪也不一定非改直通管(只是直通較能發揮極限), 裝Wastegate也可直接再接回排氣管(不必直接釋放大氣), 這樣會比較環保一些.
離合器最怕拉高轉速起步, 不然一般的換檔應該不至於打滑. 煞車換組好的來令片再配合檔煞, 不一定得換名牌的卡鉗.
以你現在的改裝程度, 我保證你一下子又想換渦輪了!
HAnk
賣啦
不要一直慫恿我啦
先裝2835 或GTRS就好了 😮😮
等你T04Z上身 加上那組多片離合器
市區就不好開了啦 😁
😁
你又錯了, 我現在就是用ORC的金屬離合器, 很好用的!
B25C + TO4Z, 不會不好開啦! B25C的扭力夠了!
我現在還只是EJ20 + GT2835R + 金屬離合器, 市區也是很好開, 大概是電腦寫得好吧!
HAnk
你又錯了, 我現在就是用ORC的金屬離合器, 很好用的!
B25C + TO4Z, 不會不好開啦! B25C的扭力夠了!
我現在還只是EJ20 + GT2835R + 金屬離合器, 市區也是很好開, 大概是電腦寫得好吧!
HAnk
六速手排有差
齒比密, 不會沒力
市區在開可以早點換檔不用開渦輪
你上T04Z還會用現在這組ORC嗎?
這組對應到幾匹呢?
我已經準備好ORC Carbon 2pcs離合器了, 對應到500匹吧! 夠了!
HAnk
我已經準備好ORC Carbon 2pcs離合器了, 對應到500匹吧! 夠了!
HAnk
我目前用EXEDY Hyper Multi Plate==>https://www.exedy.co.jp/racing/pro/index.html不加靜音彈簧車靜止時不太有聲音,行進換檔時才會有一點.carbon多片的好像較輕對應馬力較大些.我的感覺two-picece clutch接合點的範圍較小,須較精準的放.放稍快可能就因接合力大而熄火.習慣之後也不會覺得難開!
V大, 我的話好像一一驗證了!
PS: 翻舊帳#6
HAnk