資源 TIFC monsta Apr 12, 2006 請問跟指&彈跳起步怎樣才算合格? 大部分山路跟指都還可以了~不會頓~! 髮夾彎比較難搞耶~可以教一下撇歩嘛? 起步彈射~我也還抓不太到感覺~! 請各位建言幾句吧~! 28 28 個評論
W weshe Apr 12, 2006 HI 這位大大 如果資金夠雄厚.不怕機件掛點.不怕愛車撞到.不怕心跳過高. 相信多練個幾回.馬上成為箇中高手..... 也很想這樣練習... 卻沒有贊助商........
小 小胖 Apr 12, 2006 一開始速度先別作太快,,但跟址動作一定要熟練,速度慢慢提升,一般跟址都是在入彎前做的動作,也就是在轉方向盤前做跟址動作後立刻轉方向盤,但一般我做髪夾彎時我都選擇(答波哭拉機)雙重離合器,在入彎前先退檔,利用檔殺這時在慢慢含殺車,來修改入彎前速度,此時因為檔殺轉速都在4千轉以上,車身過cp點一半時立即補油門,這樣轉速不會掉太多而且檔殺後也有個牽引性在,也不會因為跟址做不好不是推頭就是頓, 至於彈射我也不是很勵害,我的方法是轉速拉高離合器瞬間放開同時油門到底,你假如要像04彈射方法,控制正碓轉速的話,你可以慢慢試,先定在3500轉彈射,彈不出去在增加,3700轉彈,每輛的精準的彈射轉速都不一樣,,還有一種方法就是先入一檔慢慢出去,油門到底,,此時在渦輪遲滯這段時間,用力踹離合器放開這時車子就會像發瘋一樣射的出去,但一開始會來不及換檔,多練習幾次不要超轉, 以上是我個人經驗,不算專業,假如有不對的地方,請大家指教,
小 小胖 Apr 12, 2006 請問我4千起步 拉完0-4 都會有股臭臭的燒焦味那是怎樣 那是離合器的味道囉,,瞬間接合離合器發出的味道,,假如你起步時含著很重的離合器也是有這種味道,,但是這都是傷害離合器的做法哦,不要常常試
小 小胖 Apr 12, 2006 那要怎樣比較好? 直接就放開離合器大補油門嗎? 你說的是要拼起步嗎,還是一般正常起步,只如你要一般起步的話,離合器都有一個接合點,每台車都不太一樣,在車輛靜止狀況,離合起先放一~二成,配合油門一上一下就會有股推力往前,控制油門不要含太多,不然有些人起步會踩一下油門含一下含一下大約二至三下就可以了,這就要你每天靠自己的感覺去收放離合器
? [已註銷] Apr 13, 2006 小弟有聽聞一說是~ 哭拉機的阿縮比調比較一拜.... 拉高轉速....稍微放一點....感覺到那個接合點 瞬間放掉....油門順勢補下去 不知對不對內~~~ 😉 沒錯 :idea: !這樣會順著彈射出去!但是鯊魚的1.2.檔真的很脆弱 😭 !所以建議還是別常這樣玩! 😉
p2000_impreza 版主 Apr 13, 2006 (Double Clutch）：Double Clutch的使用技巧與過程，就是在進行退檔動作時，先踩離合器將檔位排入空檔，然後左腳放開離合器，右腳在此同時已完成減速動作，然後整個右腳移至油門踏板續補，當轉速拉起後再次使用左腳踩踏離合器，將檔位排入前一檔；整個Double Clutch的過程，由於使用左腳踩踏了兩次離合器，因此此技巧則被稱為雙重離合器踩踏。 但不論是跟趾或雙重離合器踩踏的本意，主要都是為保護變速箱與維持出彎速度，使降檔過程平順、不頓挫，這對配置著老式設計的直齒變速箱有相當的保護，對速度也不產生過大的扼殺作用；但隨著科技的進步，許多新車款的變速箱均已配置同步齒輪的裝置，在退檔銜接時也能有效的對變速箱本體做緩衝作用，因此，動作較大、施用時間需較長的Double Clutch技巧，已漸漸被捨棄，但在跟趾訣竅還不熟悉的山道玩家，可先從較簡單雙踩離合器下手磨練，增加山路的駕駛樂趣。 答波哭拉機<<<<翻的不錯 😮😮
M mango Apr 13, 2006 每次聽到double clutch都覺得很奇怪, 順便問一下解個惑, 如果我每次降檔時都持續踩著clutch, 但入檔前還是會先補油門, 這樣就是少放踩一次clutch, 這樣不行嗎？如果可以這樣做, 那為何要double clutch....多放踩一次clutch?
p2000_impreza 版主 Apr 13, 2006 Double Clutch的原意是利用中間空檔的時後，補油門將轉速搭配預設的檔位，第二次踏下離合器才入檔~原本是一種保護變速箱的作法~ 近代的變速箱均都有配置同步齒輪，所以Double Clutch已經很不必要了~ 所以，magon兄這類的換檔方式也是ok的~ 一樣的意思~ 也能把它歸類於"Double Clutch"技巧~ 不過如果換檔時間長一點，或許可以配合左腳煞車等技巧~ 而現在常在講的"跟指前先練Double Clutch"，只是要把跟指變成分解動作，利用空檔在無檔位牽引的狀況下進行準確的煞車，第二次再下離合器，配合油門入檔，習慣之後，將之簡化，即成跟指~ Double Clutch在現在只能把它當成一種形容詞~一種feel~^^ 畢竟這個名詞發明的很早，現在的科技早就可以克服這個問題~ 不過在一些大型的公車上或舊式的手排，還是可以常常看到些類技巧~^^ 這是小弟大概的解釋~ 開車的技巧見人見智，開的順最重要~ 😮😮
I imprezashu Apr 24, 2006 每次聽到double clutch都覺得很奇怪, 順便問一下解個惑, 如果我每次降檔時都持續踩著clutch, 但入檔前還是會先補油門, 這樣就是少放踩一次clutch, 這樣不行嗎？如果可以這樣做, 那為何要double clutch....多放踩一次clutch? 我也都是踩著clutch而不會將檔位排到空檔(是不是業餘的作法?),反正左腳也沒有特別的任務,踩clutch也是空檔的意思.不過好像正統的方法離合器只踩一下,不踩時要放在休息踏板上.長時間比賽時左腳才不會累吧!
魂 魂 Aug 5, 2006 其實double clutch的技巧在很早以前的手排車才用得到 因為沒有同步齒輪 不止退檔 連進檔都需要double clutch 因為引擎轉速只有在一定範圍內檔位接合在會順暢 現在有同步齒輪的輔助 進退檔都不需要double clutch 不過跟趾好像還是很難...我太胖膝蓋都會卡到 根本沒辦法同時踩油門跟煞車啊 QQ 座位都調到最後面了... 算了...反正開得力卡練什麼跟趾 = =
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別人用射的出去你是用跳的....帥 😉 😉
如果資金夠雄厚.不怕機件掛點.不怕愛車撞到.不怕心跳過高.
相信多練個幾回.馬上成為箇中高手.....
也很想這樣練習...
卻沒有贊助商........
至於彈射我也不是很勵害,我的方法是轉速拉高離合器瞬間放開同時油門到底,你假如要像04彈射方法,控制正碓轉速的話,你可以慢慢試,先定在3500轉彈射,彈不出去在增加,3700轉彈,每輛的精準的彈射轉速都不一樣,,還有一種方法就是先入一檔慢慢出去,油門到底,,此時在渦輪遲滯這段時間,用力踹離合器放開這時車子就會像發瘋一樣射的出去,但一開始會來不及換檔,多練習幾次不要超轉,
以上是我個人經驗,不算專業,假如有不對的地方,請大家指教,
拉完0-4
都會有股臭臭的燒焦味那是怎樣
別人用射的出去你是用跳的....帥 😉 😉
不好意思...請別諷刺我
我的意思是彈射起步~!
拉完0-4
都會有股臭臭的燒焦味那是怎樣
那是離合器的味道囉,,瞬間接合離合器發出的味道,,假如你起步時含著很重的離合器也是有這種味道,,但是這都是傷害離合器的做法哦,不要常常試
直接就放開離合器大補油門嗎?
直接就放開離合器大補油門嗎?
你說的是要拼起步嗎,還是一般正常起步,只如你要一般起步的話,離合器都有一個接合點,每台車都不太一樣,在車輛靜止狀況,離合起先放一~二成,配合油門一上一下就會有股推力往前,控制油門不要含太多,不然有些人起步會踩一下油門含一下含一下大約二至三下就可以了,這就要你每天靠自己的感覺去收放離合器
哭拉機的阿縮比調比較一拜....
拉高轉速....稍微放一點....感覺到那個接合點
瞬間放掉....油門順勢補下去
不知對不對內~~~ 😉
小弟淺見~
😮😮
哭拉機的阿縮比調比較一拜....
拉高轉速....稍微放一點....感覺到那個接合點
瞬間放掉....油門順勢補下去
不知對不對內~~~ 😉
沒錯 :idea: !這樣會順著彈射出去!但是鯊魚的1.2.檔真的很脆弱 😭 !所以建議還是別常這樣玩! 😉
哈..還第一次聽到,看完這一篇又學會了一個新的台灣名詞了 😁
常常聽到這句話
可是不懂意思
用法也不懂
但不論是跟趾或雙重離合器踩踏的本意，主要都是為保護變速箱與維持出彎速度，使降檔過程平順、不頓挫，這對配置著老式設計的直齒變速箱有相當的保護，對速度也不產生過大的扼殺作用；但隨著科技的進步，許多新車款的變速箱均已配置同步齒輪的裝置，在退檔銜接時也能有效的對變速箱本體做緩衝作用，因此，動作較大、施用時間需較長的Double Clutch技巧，已漸漸被捨棄，但在跟趾訣竅還不熟悉的山道玩家，可先從較簡單雙踩離合器下手磨練，增加山路的駕駛樂趣。
答波哭拉機<<<<翻的不錯 😮😮
近代的變速箱均都有配置同步齒輪，所以Double Clutch已經很不必要了~
所以，magon兄這類的換檔方式也是ok的~
一樣的意思~
也能把它歸類於"Double Clutch"技巧~
不過如果換檔時間長一點，或許可以配合左腳煞車等技巧~
而現在常在講的"跟指前先練Double Clutch"，只是要把跟指變成分解動作，利用空檔在無檔位牽引的狀況下進行準確的煞車，第二次再下離合器，配合油門入檔，習慣之後，將之簡化，即成跟指~
Double Clutch在現在只能把它當成一種形容詞~一種feel~^^
畢竟這個名詞發明的很早，現在的科技早就可以克服這個問題~
不過在一些大型的公車上或舊式的手排，還是可以常常看到些類技巧~^^
這是小弟大概的解釋~
開車的技巧見人見智，開的順最重要~
😮😮
我也都是踩著clutch而不會將檔位排到空檔(是不是業餘的作法?),反正左腳也沒有特別的任務,踩clutch也是空檔的意思.不過好像正統的方法離合器只踩一下,不踩時要放在休息踏板上.長時間比賽時左腳才不會累吧!
因為沒有同步齒輪 不止退檔 連進檔都需要double clutch
因為引擎轉速只有在一定範圍內檔位接合在會順暢
現在有同步齒輪的輔助 進退檔都不需要double clutch
不過跟趾好像還是很難...我太胖膝蓋都會卡到 根本沒辦法同時踩油門跟煞車啊
QQ 座位都調到最後面了...
算了...反正開得力卡練什麼跟趾 = =
自己的學問又多了一點了
真是感謝大家ㄚ 😭