底盤 TIFC ㄚ ㄚ華 Oct 11, 2005 後LSD調校問題 請教各位大大: cusco的後LSD是不是可以調整1WAY．1.5WAY．2WAY.... 如在只有偶爾跑跑山路的情況下, 該調成何種限滑程度是最適合的呢?? :?: 9 9 個評論
p2000_impreza 版主 Oct 11, 2005 😁 LSD的1way, 1.5way, 2way是不可調整的, 除非換了裡面的軸心, 能調整的是離合器的鬆緊, 也就是有關作動的強度而已. HAnk 不同的改裝廠出的LSD有不同的優缺點跟反應~改裝用的LSD，具有調整作動%數是基本的功能，而WAY數能不能調，則是看該改裝廠LSD的設計取向及構造，並非就一定是固定不可調~ 請參考~謝謝~
H HAnk Oct 11, 2005 😁 LSD的1way, 1.5way, 2way是不可調整的, 除非換了裡面的軸心, 能調整的是離合器的鬆緊, 也就是有關作動的強度而已. HAnk 不同的改裝廠出的LSD有不同的優缺點跟反應~改裝用的LSD，具有調整作動%數是基本的功能，而WAY數能不能調，則是看該改裝廠LSD的設計取向及構造，並非就一定是固定不可調~ 請參考~謝謝~ 據我所知,Cusco的LSD的Way數是根據軸心的形狀而定, 乘如我所說的, 如果換了裡面的軸心當然可以, 但是這光買軸心的錢, 還有請人拆解LSD的價格, 應該可以再買一顆新的. HAnk
p2000_impreza 版主 Oct 11, 2005 cusco的後lsd，作動方式是由軸心形狀決定沒錯~ 但它的設計是利用軸心放置的位置不同(總成上，兩處位置的型狀不同)，來決定作動的方式~這是他的特點之一~ 所以…他的後lsd是可以調整做動方式的~ 也因為單個總成的設計只能容納兩種不同造型的孔位~所以~ cusco後lsd並非如同訪間所說，買來就具有1、1.5、2way等三種調整方式~ 每一個型號的後lsd，只附上一個總成，所以，只能變更二種設定方式~ 下面附上作動說明圖示： https://www.cusco.co.jp/05_ctg/5lsd_pdf/lsd_108.pdf 另附上分解圖示(請注意中央部分有兩個放置位置可以選擇~)： https://www.cusco.co.jp/03ad/lsd_2.html 也因為如此，cusco出貨時的型號也有所區分~ 以下以國產GC8使用 type-rs lsd為例： 1&2way可調的這一型~ 初始設定為1WAY的型號：LSD 182 F 初始設定為2WAY的型號：LSD 182 F2 1.5&2WAY可調的這一型~ 初始設定為1.5WAY的型號：LSD 182 L15 初始設定為2WAY的型號：LSD 182 L2 雖然說出廠設定有區分不同作動方式～ 但還是可以靠單純的放變軸心放置的位置，來決定所需的作動方式(二選一)～ 至於更換總成的部品，則是以經由總成設定角度的不同來控制LSD介入的時間~ 並非更換作動的方式~而這部分就不在這個問題討論的範圍了~以後再說吧😛 以上為小弟淺見~ 請參考~若有錯誤~歡迎指正~ 謝謝~
H HAnk Oct 12, 2005 cusco的後lsd，作動方式是由軸心形狀決定沒錯~ 但它的設計是利用軸心放置的位置不同(總成上，兩處位置的型狀不同)，來決定作動的方式~這是他的特點之一~ 所以…他的後lsd是可以調整做動方式的~ 也因為單個總成的設計只能容納兩種不同造型的孔位~所以~ cusco後lsd並非如同訪間所說，買來就具有1、1.5、2way等三種調整方式~ 每一個型號的後lsd，只附上一個總成，所以，只能變更二種設定方式~ 下面附上作動說明圖示： https://www.cusco.co.jp/05_ctg/5lsd_pdf/lsd_108.pdf 另附上分解圖示(請注意中央部分有兩個放置位置可以選擇~)： https://www.cusco.co.jp/03ad/lsd_2.html 也因為如此，cusco出貨時的型號也有所區分~ 以下以國產GC8使用 type-rs lsd為例： 1&2way可調的這一型~ 初始設定為1WAY的型號：LSD 182 F 初始設定為2WAY的型號：LSD 182 F2 1.5&2WAY可調的這一型~ 初始設定為1.5WAY的型號：LSD 182 L15 初始設定為2WAY的型號：LSD 182 L2 雖然說出廠設定有區分不同作動方式～ 但還是可以靠單純的放變軸心放置的位置，來決定所需的作動方式(二選一)～ 至於更換總成的部品，則是以經由總成設定角度的不同來控制LSD介入的時間~ 並非更換作動的方式~而這部分就不在這個問題討論的範圍了~以後再說吧😛 以上為小弟淺見~ 請參考~若有錯誤~歡迎指正~ 謝謝~ 😁 你的描述比我詳盡多了, 但是重點來了, 台灣的改裝廠很少人會去拆解LSD, 更別說換掉總成, 換完LSD的離合器片, LSD還能好好工作work就算不錯了. 你說是嗎? 還有費用問題, 總成的價格+拆裝的工資? 換顆新的可能完成度會比較高! HAnk
H HAnk Oct 12, 2005 感謝HAnk大大及站長大大詳盡的解說~~~^^" : D 😁 LSD的Way數, 是針對個人的習慣或著場地的不同而選擇的, 並沒有那一種比較好. GDB Sti有了後LSD後, 過彎補油門, 就比較不會轉向不足. HAnk
9 個評論
寫完問題送出後才在別區看到同樣的問題,
看來我跑錯地方提問了
而且...還沒把其他討論區逛完就提問...
小弟該打!!!
😁
LSD的1way, 1.5way, 2way是不可調整的, 除非換了裡面的軸心, 能調整的是離合器的鬆緊, 也就是有關作動的強度而已.
HAnk
LSD的1way, 1.5way, 2way是不可調整的, 除非換了裡面的軸心, 能調整的是離合器的鬆緊, 也就是有關作動的強度而已.
HAnk
不同的改裝廠出的LSD有不同的優缺點跟反應~改裝用的LSD，具有調整作動%數是基本的功能，而WAY數能不能調，則是看該改裝廠LSD的設計取向及構造，並非就一定是固定不可調~
請參考~謝謝~
LSD的1way, 1.5way, 2way是不可調整的, 除非換了裡面的軸心, 能調整的是離合器的鬆緊, 也就是有關作動的強度而已.
HAnk
不同的改裝廠出的LSD有不同的優缺點跟反應~改裝用的LSD，具有調整作動%數是基本的功能，而WAY數能不能調，則是看該改裝廠LSD的設計取向及構造，並非就一定是固定不可調~
請參考~謝謝~
據我所知,Cusco的LSD的Way數是根據軸心的形狀而定, 乘如我所說的, 如果換了裡面的軸心當然可以, 但是這光買軸心的錢, 還有請人拆解LSD的價格, 應該可以再買一顆新的.
HAnk
但它的設計是利用軸心放置的位置不同(總成上，兩處位置的型狀不同)，來決定作動的方式~這是他的特點之一~
所以…他的後lsd是可以調整做動方式的~
也因為單個總成的設計只能容納兩種不同造型的孔位~所以~
cusco後lsd並非如同訪間所說，買來就具有1、1.5、2way等三種調整方式~
每一個型號的後lsd，只附上一個總成，所以，只能變更二種設定方式~
下面附上作動說明圖示：
https://www.cusco.co.jp/05_ctg/5lsd_pdf/lsd_108.pdf
另附上分解圖示(請注意中央部分有兩個放置位置可以選擇~)：
https://www.cusco.co.jp/03ad/lsd_2.html
也因為如此，cusco出貨時的型號也有所區分~
以下以國產GC8使用 type-rs lsd為例：
1&2way可調的這一型~
初始設定為1WAY的型號：LSD 182 F
初始設定為2WAY的型號：LSD 182 F2
1.5&2WAY可調的這一型~
初始設定為1.5WAY的型號：LSD 182 L15
初始設定為2WAY的型號：LSD 182 L2
雖然說出廠設定有區分不同作動方式～
但還是可以靠單純的放變軸心放置的位置，來決定所需的作動方式(二選一)～
至於更換總成的部品，則是以經由總成設定角度的不同來控制LSD介入的時間~
並非更換作動的方式~而這部分就不在這個問題討論的範圍了~以後再說吧😛
以上為小弟淺見~
請參考~若有錯誤~歡迎指正~
謝謝~
但它的設計是利用軸心放置的位置不同(總成上，兩處位置的型狀不同)，來決定作動的方式~這是他的特點之一~
所以…他的後lsd是可以調整做動方式的~
也因為單個總成的設計只能容納兩種不同造型的孔位~所以~
cusco後lsd並非如同訪間所說，買來就具有1、1.5、2way等三種調整方式~
每一個型號的後lsd，只附上一個總成，所以，只能變更二種設定方式~
下面附上作動說明圖示：
https://www.cusco.co.jp/05_ctg/5lsd_pdf/lsd_108.pdf
另附上分解圖示(請注意中央部分有兩個放置位置可以選擇~)：
https://www.cusco.co.jp/03ad/lsd_2.html
也因為如此，cusco出貨時的型號也有所區分~
以下以國產GC8使用 type-rs lsd為例：
1&2way可調的這一型~
初始設定為1WAY的型號：LSD 182 F
初始設定為2WAY的型號：LSD 182 F2
1.5&2WAY可調的這一型~
初始設定為1.5WAY的型號：LSD 182 L15
初始設定為2WAY的型號：LSD 182 L2
雖然說出廠設定有區分不同作動方式～
但還是可以靠單純的放變軸心放置的位置，來決定所需的作動方式(二選一)～
至於更換總成的部品，則是以經由總成設定角度的不同來控制LSD介入的時間~
並非更換作動的方式~而這部分就不在這個問題討論的範圍了~以後再說吧😛
以上為小弟淺見~
請參考~若有錯誤~歡迎指正~
謝謝~
😁
你的描述比我詳盡多了, 但是重點來了, 台灣的改裝廠很少人會去拆解LSD, 更別說換掉總成, 換完LSD的離合器片, LSD還能好好工作work就算不錯了. 你說是嗎? 還有費用問題, 總成的價格+拆裝的工資? 換顆新的可能完成度會比較高!
HAnk
😁
: D
😁
LSD的Way數, 是針對個人的習慣或著場地的不同而選擇的, 並沒有那一種比較好. GDB Sti有了後LSD後, 過彎補油門, 就比較不會轉向不足.
HAnk
另有需求，請開新文章發問～
謝謝～
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